Gå direkt till innehåll

Kategorier: järnvägsunderhåll

  • Växelbyte i Vingåker. Foto: Vossloh.

    Nya tider för underhållsarbeten

    Under påsken passar man på att utföra underhållsarbeten på järnvägen. I år var det triss i modern installationsteknik när tre spårgående kranar för första gången någonsin utförde underhåll på tre olika platser samtidigt. Vossloh Nordic, på uppdrag av Trafikverket, bytte två växlar på 4,5 timme i Tomteboda. Totalt byttes 10 växlar ut mellan långfredag och påskafton tack vare dessa kranar.

  • Lina Lagerroth, näringspolitisk expert Tågföretagen, talar på trafikutskottets öppna sammanträde.

    Transporternas roll i det civila försvaret

    Sveriges järnväg är föråldrad och politiken har insett allvaret och underhållsskulden börjar betas av. Vi har ett akut behov av att se över prioriteringen av transporterna när utbudet är mindre än efterfrågan. Vilka prioriteringskriterier som ligger till grund för vilken trafik som får gå är än viktigare i ett skarpare läge för att säkerställa att Sverige inte stannar.

  • Nytt år, nya möjligheter?

    Nytt år, nya möjligheter?

    Det senaste valet var en ”rysare” – jämnt mellan blocken, SD blev det näst största partiet och Tidö-samarbetet skapades. Men valet ledde också till ett nytt politiskt klimat med ökat inslag av populism och hårdare retorik. Men det är också i dessa lägen som någon måste sätta dagordningen. Att våga lägga partipolitiken åt sidan för gemensamma bästa. Det gäller underhåll men även utökad kapacitet.

  • En proposition med frågetecken om underhållet

    En proposition med frågetecken om underhållet

    Igår presenterade regeringspartierna och SD infrastrukturpropositionen Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur. Som väntat levererade regeringen en utökad finansieringsram och en proposition med tydligt fokus på underhåll av det statliga väg- och järnvägsnätet. Regeringen öppnar även upp för att pröva alternativa finansierings- och genomförandeformer av större projekt. Ökningen av ramen är s

  • Godstransporter och underhåll

    Godstransporter och underhåll

    ”Järnväg och lastbilar konkurrerar inte – de kompletterar varandra. Särskilt när vi saknar järnvägskapacitet”, säger Transportföretagen. Tågföretagen håller med om att det saknas järnvägskapacitet och att det inte är rätt att stoppa utvecklingen mot längre vägfordon. Det är viktigt att flagga upp att järnvägens konkurrenskraft försämras av införandet av längre och tyngre vägfordon.

  • Branschmöte med infrastrukturministern

    Branschmöte med infrastrukturministern

    Järnvägens totalleverans har återigen hamnat i det politiska blickfånget. Infrastrukturminister Tomas Eneroth hade därför kallat branschen till möte i fredags och fick då en lägesrapport från utvalda myndigheter och tågföretag. Med några få veckor kvar till valet står därmed tågtransporternas viktiga samhällsbidrag högt på dagordningen.

  • Välkomna tillbaka!

    Välkomna tillbaka!

    Så äntligen togs beslutet att förbereda för steg 4 (av 5) i regeringens avvecklingsplan av restriktioner vilket meddelades av regeringen i tisdags. För Sveriges tågföretag är det glädjande nyheter när vi äntligen kan ta emot våra resenärer fullt ut igen då Folkhälsomyndighetens råd om att arbeta hemifrån tas bort och en återgång till arbetsplatsen kan inledas.

  • En långsiktig underhållsplan för järnvägen

    En långsiktig underhållsplan för järnvägen

    Det går bra för Sverige. Vi har en stark ekonomi och står redo för återstart efter pandemin. Inför budgetpropositionen 2022 har finansminister Magdalena Andersson utlovat inte mindre än 74 miljarder i reformutrymme. Dessa förhöjda ambitioner borde naturligtvis omfatta ytterligare satsningar på landets eftersatta transportinfrastruktur, våra järnvägar och vägar.

  • ​Snabbehandlad EU-förordning ska ge sänkta banavgifter

    ​Snabbehandlad EU-förordning ska ge sänkta banavgifter

    EU-förordningen Fastställande av åtgärder för en hållbar järnvägsmarknad gäller från den 13 oktober 2020. Lagstiftningen ska snarast uppfattas som en uppmaning att ge lättnader för banavgifter och bokningsavgifter, även retroaktivt. Tågföretagen har bett Thomas Eneroth om ett möte. Elektrifieringskommissionen och framtidens underhåll av järnvägen kommenteras också i veckans nyhetsbrev.

  • ​Vi blickar mot en intensiv höst

    ​Vi blickar mot en intensiv höst

    Början av juli är normalt en hektisk tid för Tågföretagens kansli eftersom politikerveckan i Almedalen normalt infaller precis före sommarsemestrarna. Detta coronaår är Almedalen inställt och vi har därför samlat några intressanta ämnen i form av nyhetsartiklar och tillbakablickar som kan bli intressant sommarläsning. Den täcker ämnen som ERTMS, regress, klimatmål, det tyska EU-ordförandeskapet mm

  • Nyhetsbrev nr 1 2015 från Tågoperatörerna

    Nyhetsbrev nr 1 2015 från Tågoperatörerna

    Innehåll: Ledare: Vi har ett händelserikt år framför oss Tilläggsdirektiv om statlig kontroll av järnvägsunderhållet Tågoperatörerna i Riksdagens trafikutskott Remissvar om nationell trafikledning Tågoperatörerna ställer krav på Trafikverket Presentationer och bilder från våra arrangemang