Informationerne på denne side er beregnet til journalister, presse og medier.Klik på ja for at komme til newsroomet. Hvis du klikker nej, kommer du tilbage til mynewsdesk.com.
Ladepladser er ikke parkeringspladser, og derfor bør de være tidsbegrænsede. Men hvis reglerne laves om, bør ladepladserne selvfølgelig sendes i udbud.
Drivkraft Danmark udvider medlemskredsen, når Power-to-X selskabet REintegrate bliver nyt medlem fra 1. januar 2021. REintegrate er specialiserede i produktion af de VE-brændstoffer, der skal få os i mål med den grønne omstilling af transporten.
Ny aftale om en grønnere transport introducerer CO2-fortrængningskrav. Det er brændstofbranchen naturligvis glade for, da vi foreslog netop det i vores Plan 2050. Det er et stort og vigtigt skridt i den rigtige retning, selvom vi gerne havde set et mere ambitiøst krav.
Fredag lige før efterårsferien faldt en aftale endelig på plads om at forlænge det nuværende iblandingkrav med endnu et år. Det var godt, men Drivkraft Danmark havde håbet på en langsigtet aftale med fokus på fortrængningskrav frem mod 2030. Det efterlyses desuden, at politikerne præcist definerer overfor branchen, hvordan de ønsker, at EU-lovgivningen skal overholdes.
Drivkraft Danmark er naturligvis begejstrede for, at regeringen har taget tankegangen bag fortrængningskrav til sig, men ambitionsniveauet er desværre for lavt.
Drivkraft Danmarks årlige statistik med tal fra branchen om transport og energi er endelig ude. Vi har i år valgt at fokusere mere specifikt på branchen og et dansk fokus på transport, klima og energi.
Trods Eldrup-kommissionens lidt dystre udmeldinger findes der heldigvis forskellige grønne teknologier, der kan bidrage til at sænke udledningerne markant. Drivkraft Danmarks beregninger viser, at 1 million elbiler i kombination med et CO2-fortrængningskrav på 30 % vil reducere CO2-udledningen med mere end 4 mio. tons CO2, hvilket reducerer behovet for yderligere reduktioner i 2030 med 21 %.
Drivkraft Danmark er overvejende positiv overfor Transportkommissionens anbefalinger, men bekymrede for, om der er nok fokus på at skabe et velfungerende marked også på lang sigt.
Ny opgørelse fra Drivkraft Danmark viser, at biobrændstoffer udgør 90 % af den vedvarende energi i transporten, og at el og biogas stadig kun udgør en lille andel. Drivkraft Danmark ønsker at ændre den hidtidige praksis med iblandingskrav og erstatte den med et CO2-fortrængningskrav for at sætte skub i produktionen af flere typer af grønne drivmidler til transporten.
Onsdag forhandles der i Folketinget om at erstatte det eksisterende iblandingskrav til benzin og diesel med et CO2-fortrængningskrav. Et fortrængningskrav kan allerede på den korte bane levere væsentlige CO2-reduktioner i transporten.
Transporten kan med et CO2-fortrængningskrav levere et betydeligt bidrag til klimamål.Et 30 % CO2-fortrængningskrav til brændstofleverandørerne vil sammen med 1 mio. elbiler i 2030 reducere CO2-udledningen med knap 4 mio. ton CO2. Det vil reducere mankoen ift. 70-% målet med næsten 20 %. Transporten vil dermed levere et betydeligt og nødvendigt bidrag til opfyldelsen af Lov om klima.Et bredt flert
Det kan måske indimellem føles lidt besværligt at skulle tænke på miljøet i hverdagen. Men når det kommer til bilvask, er det nemmeste valg rent faktisk også det mest miljøvenlige.Når du vasker bil har du flere muligheder: Du kan vaske den i indkørslen, du kan køre den i vaskehal eller du kan finde en vaskeplads. Umiddelbart lyder det ikke som et valg, der kan have de store miljømæssige konsekvens
Drivkraft Danmark har netop fået de nye tal for tankstationer i Danmark. De viser, at der igen har været en stigning i antal stationer, så vi nu er oppe på 2048 at vælge imellem for bilisterne i hele Danmark.
Drivkraft Danmark har netop fået de nye tal for antal af bilvaske i vaskehaller i Danmark. De viser igen en lille stigning. Det er markant bedre for miljøet at vaske bilen i en vaskehal fremfor derhjemme. Antallet af vaske i vaskehaller fortsætter med at stige. I 2019 blev der udført næsten 10 millioner vaske i vaskehaller. Det reducerer vandforbruget, og vandmiljøet bliver skånet for store mængde
Fredag eftermiddag ankom et skib med ren ethanol til havnen i Århus. Ethanolen bruges normalt til at blande i benzinen til den E10, som vi tanker på stationen. Men i den ekstraordinære situation med COVID-19 har brændstofbranchen tilbudt, at ethanolen i stedet kan leveres, så der kan laves håndsprit af den.Lageret i Århus havn er blevet ombygget og tilpasset, så det kan bruges til at huse ethanole
Alle tankstationer er åbne og klar til at levere brændstoffer, varer og To Go mad og drikke. Der er indført en række tiltag, der skal beskytte både medarbejdere og kunder mod corona-smitte. Her kan kunderne også selv hjælpe til.
Brændstofleverandørerne i Danmark er klar til at hjælpe både danskere og sundhedsvæsen med at skaffe ethanol til produktion af håndsprit, som der er opstået akut mangel på her under Corona-krisen.Og det er ikke i små mængder, for lige efter påske kommer der tankskibe med bioethanol på flere tusinde kubikmeter til Danmark. Bioethanol bruges normalt af branchen til at komme i vores benzin for at gør
Tankstationer, depoter og raffinaderier har indført en række tiltag, der skal sikre leveringen af brændstof til vareudbringning og befolkning under krisen.
Klimarådet foreslår i sin nye rapport, at energiafgiften på fossile brændsler skal fastholdes på det nuværende niveau, mens CO2-afgiften skal stige frem mod 2030. Drivkraft Danmark vil gerne have intelligente afgifter og krav til fortrængning. Det er den mest effektive vej til en grønnere transport.Klimarådet kom 9. marts med sine anbefalinger til at nå 70 % reduktionsmålet i 2030.Et af forslagen
Et bredt flertal i Folketinget har med vedtagelsen af lovforslaget V 56 i dag besluttet, at der skal præsenteres en langsigtet plan til sikring af alternative drivmidler efter 2020 med fokus på CO2-fortrængning. Forhandlingerne påbegyndes allerede inden sommerferien.
Når du vælger at oprette en brugerkonto og følge et presserum, bliver dine personlige data brugt af os og ejeren af presserummet, så du kan modtage nyheder og opdateringer i henhold til dine abonnementsindstillinger.
For at lære mere om dette, læs venligst vores Fortrolighedspolitik for brugere, som gælder for vores brug af dine personlige data og vores Fortrolighedspolitik for kontakter, som gælder for brugen af dine personlige data, af ejeren af det presserum, du følger.
Bemærk venligst, at vores Brugsvilkår gælder for al brug af vores tjenester.
Du kan til enhver tid trække dit samtykke tilbage ved at framelde dig eller slette din konto.
E-mail sendt til __email__. Klik her for at følge Drivkraft Danmark
