Gå videre til innhold
Støvskyen står langs veiene på Østlandet - og målestasjonene for luftkvalitet varsler om tidvis dårlig luftkvalitet som resultat. Foto: NILU
Støvskyen står langs veiene på Østlandet - og målestasjonene for luftkvalitet varsler om tidvis dårlig luftkvalitet som resultat. Foto: NILU

Pressemelding -

Bare veier og fint vær gir mye svevestøv på Østlandet

Lite nedbør og bare veier har hittil i år ført til perioder med mye svevestøvforurensning på Østlandet.

– Vi har fått et typisk vårfenomen litt tidlig i år, sier avdelingsdirektør Kjersti Tørnkvist ved NILU. – Det har vært mildt og tørt en stund, så det meste av snøen og isen på veiene har smeltet. Da kommer grus og veistøv som er samlet opp i veibanen gjennom hele vinteren fram. Når bilene kjører forbi, virvles veistøvet opp og registreres av målestasjonene som måler luftforurensning.

Fra 1. januar innførte Norge nye, strengere grenseverdier for svevestøv. Norge har dermed strengere grenseverdier enn EU for svevestøv, og har beveget seg nærmere de helsebaserte anbefalingene fra Verdens helseorganisasjon (WHO).

Med de høye nivåene av svevestøv som har vært de første månedene i år, ligger flere byer og tettsteder allerede an til å bryte med lovverket. Basert på foreløpige data fra målestasjonene har både Bygdøy allé og Hjortnes i Oslo samt Drammen og Lørenskog allerede gått over de 25 døgnene det er tillatt med døgnmiddel av svevestøvverdier over 50 mikrogram per kubikkmeter luft (µg/m3).

Støvskyen står – kan du la bilen stå?

Veistøvproblematikken om våren er i all hovedsak et nordisk luftforurensningsproblem fordi særlig piggdekk bidrar til økt veislitasje og dermed mer veistøv som samler seg opp gjennom vinteren.

Dersom vi får regn eller snø i nærmeste framtid vil svevestøvforurensningen gå ned igjen. I mellomtiden vil Tørnkvist anbefale bilister å la bilen stå om mulig, eller i hvert fall overholde fartsgrensen.

– Det gjelder også for elbilister, understreker hun. – De bidrar like mye til veistøvforurensningen som bensin- og dieselbilene gjør.

Om du går eller sykler lønner det seg å velge en rute litt vekk fra de mest trafikkerte veiene, særlig i rushtidsperioden.

Følg med på luftkvaliteten

1. april 2022 kl. 09.30 så oversikten over måledata fra byer og tettsteder i Norge slik ut. Røde og gule sirkler signaliserer at luftkvaliteten er moderat eller dårlig. Figur: NILU, https://luftkvalitet.nilu.no/

På nettsiden https://luftkvalitet.nilu.no/(og i appen VarselLuftNå) kan du følge med på luftkvalitetsmålinger fra målestasjonene som står i norske byer og tettsteder. Der får du til enhver tid se den målte luftkvaliteten for siste foregående time.

– Om du ser på luftkvaliteten gjennom et helt døgn er det lett å se hvordan den varierer med aktivitet og eventuelle væromslag, forklarer Tørnkvist.

På en tørr og fin vårdag vil du ofte se at morgenrushet fører til at nivåene av grovt svevestøv (PM10) og nitrogendioksid (NO2) stiger. Så blir luftkvaliteten som regel bedre igjen utover dagen, før det kommer en ny topp i forbindelse med ettermiddagsrushet. Er det kaldt får du kanskje se en ny topp med fint svevestøv (PM2,5) fra vedfyring utover ettermiddagen og kvelden.

– Hvis vi får et plutselig regnskyll midt i morgenrushet kan det føre til en brå bedring av luftkvaliteten, sier Tørnkvist. – Det er fordi regnet tar med seg alle partiklene ned til bakken og binder dem der. Kraftig vind kan ha motsatt effekt, det forsterker oppvirvlingen av svevestøvet så det føres både høyt opp og langt av sted.

Vasking av vei og miljøfartsgrense

Den store vårrengjøringen har allerede startet i noen byer og kommuner. Oppsamling av grus og støvdempende tiltak bidrar til bedre luftkvalitet både nå og utover våren.

Effekten av vasking og feiing avhenger av metode og utstyr, men mens det pågår ser luftforskerne ofte at svevestøvnivåene stiger på målingene. Det er rett og slett fordi feiingen en kort stund kan føre til kraftig oppvirvling av støvet.

Andre tiltak som hjelper mot luftforurensning fra veistøv er miljøfartsgrense. Det er fordi lavere fart gjør at veistøvet ikke blir virvlet opp i like stor grad. I tillegg blir det mindre støy, noe mange setter pris på.

Hvordan varierer svevestøv med årstiden?

På vårparten er det svevestøv (PM10) som hovedsakelig forurenser norske byer, og hovedkilden til dette er oppvirvlet veistøv.

Figuren nedenfor viser målinger fra målestasjonen ved E6 på Manglerud i Oslo for de siste årene. Her er det tydelig at de høyeste nivåene av PM10 forekommer om våren (mars/april) når snø og is smelter. I tillegg kommer det en stigning om høsten, i perioden der veiene fortsatt er bare, men piggdekksesongen har begynt.

Stolpediagrammet viser månedlige middelverdier for svevestøv (PM10) fra målestasjonen ved E6 på Manglerud i Oslo. Verdiene er angitt i mikrogram per kubikkmeter luft (µg/m3), for perioden 2010 – mars 2022. Her ser vi tydelig at svevestøv-nivåene normalt er høyest i mars/april. Figur: NILU

En «renere» kjøretøypark vil ikke føre til lavere veistøvutslipp. Veistøvutslippene påvirkes i hovedsak av piggdekkbruk, total trafikkmengde og hastighet.

Bakgrunnsinformasjon: De nye grenseverdiene

Fra 1. januar 2022 ble grenseverdiene for luftkvalitet endret til:

  • PM10: Årsmiddel: 20 mikrogram per kubikkmeter (µg/m3) – ned fra tidligere 25 µg/m3.
  • PM10: Antall tillatte overskridelser av døgnmiddel på 50 µg/m3: 25 – ned fra tidligere 30.
  • PM2,5: Årsmiddel: 10 µg/m3 – ned fra tdligere 15 µg/m3.

Kilde: Regjeringen.no

Last ned appen «VarselLuftNå»

Appen «VarselLuftNå» er tilgjengelig for både iPhone/iOs og Android, og er gratis å laste ned og bruke. Du finner den i App Store for iPhone/iOs og i Google Play for Android.

Lurer du på noe om appen, har du innspill eller ønsker å melde inn et problem kan du ta kontakt via e-postadressen luftkvalitet@nilu.no.

Dersom du har lastet ned appen, men skrudd av varslingene slik at den har vært inaktiv en stund, kan det hende du må reaktivere den for å få nye varsler.

Related links

Emner

Kategorier

Regions


NILU – Norsk institutt for luftforskning er en uavhengig stiftelse etablert i 1969.

NILU skal gjennom sin forskning øke forståelsen for prosesser og effekter knyttet til atmosfærens sammensetning, klimaendringer, luftkvalitet og miljøgifter. På bakgrunn av forskningen leverer NILU integrerte tjenester og produkter innenfor analyse, overvåkning og rådgivning. NILU er opptatt av å opplyse og gi råd til samfunnet om klimaendringer og forurensning og konsekvensene av dette.

NILU har en sterk posisjon nasjonalt og internasjonalt, og er blant de ledende fagmiljøer i verden innenfor flere av sine fagfelt.

Kontakter

  • svevestov_gjennom_aaret_NILU
    svevestov_gjennom_aaret_NILU
    Lisens:
    Bruk i media
    Filformat:
    .png
    Opphavsrett:
    NILU
    Størrelse:
    800 x 537, 70 KB
    Last ned
  • Lastebil_støv
    Lastebil_støv
    Lisens:
    Bruk i media
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4032 x 2424, 3.34 MB
    Last ned

Relatert innhold

  • 96% av Europas urbane befolkning er utsatt for helsefarlige luftforurensningsnivåer

    96% av Europas urbane befolkning er utsatt for helsefarlige luftforurensningsnivåer

    Hele 96 prosent av byboerne i Europa ble utsatt for høyere nivåer av fint svevestøv enn det Verdens helseorganisasjon (WHO) anbefaler. Det slår Det europeiske miljøbyrået (EEA) fast i en luftkvalitetsvurdering publisert i dag. Vurderingen er utarbeidet som et samarbeid mellom EEA og Det europeiske temasenteret for human helse og miljø (ETC/HE), som ledes av NILU.

  • Da strømprisene steg og kulda kom krypende i slutten av november valgte mange å fyre med ved. Hva betyr det for luftkvaliteten? Illustrasjonsfoto: Stein Manø/NILU

    Hva betyr dyr strøm og mer vedfyring for luftkvaliteten?

    Når strømmen er dyr og temperaturen lav fyrer flere mer med ved. Men hvordan henger dette egentlig sammen med luftkvaliteten? Meteorologien avgjør, forklarer NILU-forskerne Susana Lopez-Aparicio og Henrik Grythe.

  • Når du har lastet ned den nye varslingsappen «VarselLuftNå» får du beskjed på mobilen når luftkvaliteten er dårlig – helt gratis! Foto: NILU

    Få gratis luftkvalitetsvarsel rett på mobilen!

    Nå går vi mot vinter og dessverre også mer luftforurensning i byene våre. Vil du ha varsel om når luftkvaliteten i nærområdet ditt er dårlig? Last ned NILUs nye varslingsapp «VarselLuftNå», og få beskjed rett på mobilen – helt gratis!

  • I enkelte byer var luftkvaliteten dårlig i morgentimene i dag. Det skyldes i stor grad veistøv som virvles opp av forbipasserende kjøretøy. Foto: NILU

    Både elbiler og «fossilbiler» fører til svevestøvforurensning

    Målestasjoner mange steder i landet viste gult, rødt og opp i lilla luftkvalitetsnivå i dag morges. Det skyldtes i stor grad svevestøvforurensning, og det spiller ingen rolle om det er en elbil eller en dieselbil som suser forbi. Alle typer kjøretøy virvler opp veistøv, og bidrar til å danne nytt.

  • Great Smoky Mountains i USA kan ha fått navnet sitt fra nettopp terpener. Foto: National Park Service

    Forskerne forklarer: Blå røyk fra skog og sagbruk

    Har du lurt på hvor den blå røyken eller disen som av og til stiger opp fra skog eller sagbruk skyldes? Blåfargen kommer fra en gruppe kjemiske forbindelser som kalles terpener.

  • Når det er så kaldt som det har vært på Østlandet i det siste fyrer mange i ovnen. Vedfyring betyr ikke nødvendigvis at luftkvaliteten blir dårligere, men vedfyring fører til høyere utslipp av det fine svevestøvet som kalles PM2,5. Foto: NILU

    Kaldt, sol og vindstille betyr mer luftforurensning

    De to første ukene av 2024 har budt på kaldt og klart vær med lite vind i store deler av landet. Samtidig har luftforurensningen økt. Ikke uvanlig, sier seniorforsker Susana Lopez-Aparicio fra NILU. Akkurat nå er det hovedsakelig fint svevestøv fra vedfyring som sørger for varslene om dårlig luftkvalitet.