Kontrakten gjelder oppgradering og fornying av Østensjøbanen. Arbeidene omfatter blant annet grunnarbeider i form av masseutskifting, rørlegging og kabeltraseer, oppgradering av to tunneler inkludert vann- og frostsikring, betongrehabilitering, betongarbeider og oppgradering av åtte t-bane stasjoner.
I 2009 ble Økern T-banestasjon bygget helt om som en del av det store ringveiprosjektet Økern – Sinsen samtidig som Grorudbanen skulle kjøre som normalt. Det ble fort klart at Sporveien ikke hadde tilstrekkelig antall sikkerhetsvakter til å ivareta sikkerheten på Økern.
Søndag 22. mars gjenåpner T-baneringen igjen mellom Sinsen og Carl Berners plass, slik at linje 4 og 6 igjen vil gå som normalt. Denne tunnelstrekningen har vært stengt et års tid i forbindelse med byggingen og sammenkobling med den nye Lørenbanen som åpner i april neste år.
Torsdag 12.mars ble det skrudd på enda mere 4G i Sporveiens T-banetunnel, nærmere bestemt mellom Jernbanetorget via Tøyen til Helsfyr. Med det så er det god dekning i hele fellestunnelen mellom Majorstuen og Tøyen samt store deler av T-baneringen, Grorudbanen og utendørs stasjoner.
Amparo Solutions AB har signert en rammeavtale med Sporveien Oslo for levering av verne- og sikkerhetsutstyr for planoverganger. Kontrakten innebærer at opp til 30 planoverganger vil bli fornyet for en verdi av om lag 67 millioner kroner.
Lørdag 14.mars og søndag 15.mars blir det hektisk aktivitet på Nydalens stasjon og på Ringbanen ved Sinsen. Nydalen stasjon skal klargjøres for å ta i mot et rulletrappløp i tillegg til de to eksisterende rulletrappene. På Ringbanen ved Sinsen skal signal- og sikringsanlegg klargjøres for gjenåpning av Ringbanen 22.mars etter å ha vært stengt i ca et år grunnet byggearbeidene med Lørenbanen.
Sporveien har i dag inngått avtale med Team Bane AS om overbygningsentreprisen i forbindelse med det omfattende vedlikeholdet og fornyelse av Østensjøbanen. Kontraktssummen er på 75 mill.kr
T-banen i Oslo består av 100 stasjoner og mer enn 87 km T-banelinje som frakter rundt 315 tusen passasjerer hver dag. Det eksisterende signal- og sikringsanlegget er i ferd med å nå slutten av sin levetid, og i tillegg er det behov for en kapasitetsøkning og mulighet for å koble til nye linjer, så som Fornebubanen.
Dagens Næringsliv har siden 2003 kåret og presentert de norske Gasellene i samarbeid med det som nå heter Bisnode Credit as. Det kåres en nasjonal vinner og vinnere i alle landets fylker, og Dagens Næringslivsjournalister besøker og lager reportasjer på interessante og flinke bedrifter over hele landet.
Nydalen stasjon skal få økt kapasitet med et tredje rulletrappløp. Sporveien skal i første omgang foreta ombygging av vestre adkomst fra 2.februar 2015 og dette arbeidet forventes avsluttet i august 2015. Fra februar 2015 til april 2016 skal Avantor utføre ombygging av Torgbygget. Det er Sporveien som fornyer og utvider kapasiteten på plattform og adkomster.
Lambertseterbanen er den eldste T-bane strekningen i Oslo. Etter en omfattende rehabilitering er det nå klart for å doble antall avganger. Det gjøres ved å forlenge linje 6 i fra Sognsvann fra Helsfyr til Bergkrystallen.
Sporet mellom Hasle og Økern skal klargjøres for ordinær, dobbeltsporet drift mellom Økern og Hasle. T-banetrafikken på denne strekningen har i ca et år foregått på et spor på grunn av arbeidene med «koblingssonen» for dagens Grorudbane og den kommende Lørenbanen som settes i drift i april 2016.
Tirsdag ettermiddag kl 17.28. var det en alvorlig ulykke der en buss kolliderte med trikk. Ulykken skjedde i krysset mellom Cort Adelers gate og Munkedamsveien.
Tidlig i høst ble Sporveiens leietrikk kontaktet av NRK og i forbindelse med årets tv-aksjon for Kirkens Nødhjelp, «Vann forandrer alt». De hadde en spennende ide: Hva med å auksjonere bort veterantrikken, som en del av en opplevelsespakke?
Kolsåsbanen er gjenåpnet etter åtte år uten trafikk, og Bærums befolkning har igjen fått T-bane hele veien til Kolsås. Søndag 13. oktober gjenåpnet stasjonene Gjettum, Hauger og Kolsås og T-banen trafikkerer med det hele strekningen på Kolsåsbanen.
Ombyggingen av Kolsåsbanen er ferdig, og søndag 12. oktober gjenåpnes de flunkende nye T-banestasjonene Gjettum, Hauger og Kolsås på linje 2.
Nå utvides mobildekningen i T-banetunnelene i Oslo. Fra og med i dag kan nær 180.000 daglige reisende surfe med 4G-hastighet inne i flere av T-banetunnelene.
Mandag 14. juli starter Sporveien arbeidene med oppgradering av skinnegangen på Kjelsås. Området skal rustes opp med nye fundamenter (betongplate) og nye skinner og sporveksler for trikk. Når skinnearbeidene i Midtoddveien er ferdig, vil det bli en støysvak og mer behagelig fremføring av trikk. Det blir enda mer effektiv drift gjennom vendesløyfa på Kjelsås.
I to uker fra og med 12. juli til og med 27. juli vil Sporveien forberede sammenkoblingen mellom Grorudbanen og Lørenbanen i den såkalte koblingssonen mellom Hasle og Økern. Lørenbanen blir en ny T-banestrekning i tunnel fra Grorudbanen mellom Hasle og Økern til Ringbanen ved Sinsen.
Utbyggingen av Lørenbanen går etter planen. Arbeidene er nå kommet inn i en fase der det blir nødvendig å stenge strekningen mellom Carl Berner og Sinsen frem til mars i 2015. Når Lørenbanen åpner i april 2016 er den koblet sammen med Ringbanen mellom Carl Berner og Sinsen.
