Regeringen vill skrota förslag till nytt reseavdrag – förödande för klimatet

Regeringen vill skrota det transportslagsneutrala reseavdraget för pendling och arbetsresor och behålla det gamla reseavdraget, men med högre ersättning för bilresor. En sådan kovändning ökar de svenska utsläppen, motverkar förändrade resvanor och gynnar framför allt bilister i storstäderna med korta pendlingsavstånd.

– 2030-sekretariatet ser oroande på beslutet att frångå det nya förslaget om reseavdrag och gå tillbaka till det ursprungliga systemet som redan fått mycket kritik för dess utformning. För att klara Sveriges klimatmål kan vi inte bara förlita oss på elektrifiering, vi måste också förändra våra beteenden och resmönster. Det måste bli attraktivare och enklare att välja kollektivtrafik, cykel och gång för våra vardagsresor, säger Maria Stenström, ansvarig för beteende- och mobilitetsfrågor vid 2030-sekretariatet.

Det gamla reseavdraget, som regeringen nu vill återgå till, gynnar de som väljer bilen till jobbet på korta sträckor. Detta har resulterat i att nio av tio som gör avdrag pendlar med bil. Hälften av reseavdragets kostnader, så som det är utformat idag, kommer från avdrag i storstadsregionerna. Områden med huvudsakligen bra kollektivtrafik. Endast en marginell kostnad, ca en femtedel, kommer från glesbebyggda områden.

Det förslag som skulle ersätta dagens system är baserat på en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion som beskattar alla pendlare lika oavsett om de tar bil, kollektivtrafik, cykel eller samåker — och samtidigt sänker klimatutsläppen. Ett sådant system gör det enklare att låta bilen stå, för de som har möjlighet.

2030-sekretariatet menar att det nuvarande reseavdraget måste reformeras, och det liggande förslaget som regeringen vill riva upp bemöter flera av de delar som kritiserats genom åren.

– Min fromma förhoppning till regeringens förslag är nu att det stoppas i riksdagen, att detta innebär att skatten på bensin och diesel inte sänks – och om så marginellt under en mycket begränsad tid, och att regeringen menar allvar med att klimatmålen ska nås. Om de ska leva upp till sina klimatlöften har behovet av kompletterande utsläppsminskningar just ökat markant, säger Mattias Goldmann, medgrundare av 2030-sekretariatet.

För mer information, vänligen kontakta

Maria Stenström, 2030-sekretariatet
maria.stenstrom@2030sekretariatet.se
073 444 15 48

Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se