Idag skriver Region Stockholm genom regionråd Gustav Hemming (C) ett brev till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) med uppmaningen om att bjuda in till en förhandling om cykelinfrastrukturen i Stockholmsregionen.
Skärgårdsrådet: -Det är underbart att kunna leverera ett av Centerpartiets vallöften, och ta ytterligare ett steg i utbyggnaden av pendelbåtstrafiken. Det är trångt på regionens vägar, men vattenvägarna skapar smarta genvägar utan att kräva stora nya investeringar. Att båtpendling dessutom är trevligt och avslappnande och att nästan alla älskar att åka båt är ju inte heller någon nackdel.
Centerpartiet i Stockholm föreslår en utökad elektrifiering av Sveriges storstadsområden, vassare och grönare kollektivtrafik och en omfattande satsning på cykelinfrastruktur till partistämman i höst.
Stockholms stad utvidgar Årstaskogen – Årstaholmar naturreservat. – Vi gick till val på att bevara Årstaskogen och utvidga naturreservetat, det är ett viktigt grönområde som används för rekreation av många stockholmare och med mycket värdefull natur. Beslutet innebär att naturreservatet utökas med fyra nya områden och att vi säkrar de viktigaste delarna av skogen, säger Karin Ernlund (C).
Hemming (C): - Från Region Stockholms håll har vi varit tydliga. Infrastrukturbudgeten behöver få en ökning på 20% utan att stambanorna är inkluderade. Visserligen har man ökat budgeten men stambanorna, som är otroligt kostnadsdrivande ska också täckas av detta. Det bådar inte gått för Stockholmsregionen som behöver investera mer i cykel, kollektivtrafik och hållbara transporter.
- Regeringen har möjlighet att flytta ut trålgränsen från fyra sjömil till tolv sjömil ut från kusten och nu är det hög tid att agera. Helst borde man gå längre än så men det hade varit en god början för att kickstarta återhämtningen av skärgårdens fiskebestånd, säger Gustav Hemming (C) Skärgårdsregionråd.
-Stockholms vattenvägar har stor utvecklingspotential inom såväl arbetspendling, fritids- och turistresor. Något vi är måna om att utveckla. Detta projekt är en möjlighet att testa en ny fartygsteknik som kan göra kollektivtrafiken till sjöss mer miljövänlig och attraktiv för våra resenärer, säger Michaela Haga (C) Sjötrafikutskottets ordförande i Region Stockholm.
Hemming (C) -Stockholmsregionens industri redan är stark inom miljö- och klimat, men genom projektet kan vi ge ytterligare skjuts åt omställningen och samtidigt stärka näringslivets konkurrenskraft. Industriproduktionen är viktig för Stockholmsregionen och genom att göra den mer hållbar skapas en win-win där både miljön kan förbättras och fler jobb skapas.
Hemming (C): Utredningen verkar inte lyssnat på skärgårdens behov. Resultatet riskerar att för Stockholms skärgårdssamhällen bli en upprepning av 2009, skärpta villkor och minskad utvecklingskraft i en av Sveriges mest extrema och demografiskt sårbara glesbygder.
Gustav Hemming (C): Förslaget går som hand i handske med andra regionala insatser för att möta samhällseffekterna av coronapandemin, och bygga Stockholmsregionen snabbare. Insatserna för digitalisering, små- och medelstora företag och innovation är särskilt viktiga när samhället förändras snabbt.
-I den regionala utvecklingsstrategin har vi slagit fast att vi behöver nå 20 procent cykelresande år 2030 mot bara 7 procent idag. Ska vi nå detta viktiga mål är det dags att spotta i nävarna och ta i på allvar. I vågskålen ligger stora möjliga vinster för klimatet, hälsan, trängseldrabbade trafikanter i alla trafikslag, och den samlade samhällsekonomin, säger Gustav Hemming (C) Regionråd.
Idag presenteras det årliga cykelbokslutet som Region Stockholm sammanställer över hur bland annat utbyggnaden av det regionala cykelvägnätet går framåt och hur många som cyklar i regionen. Målet är att 20% av befolkningen ska cykla till jobbet år 2030, samtidigt som det regionala cykelvägnätet ska vara fullt utbyggt med 800 km cykelbanor av en hög standard och med bra underhåll.
Region Stockholm lämnar idag över en rapport till Trafikverket inför valet av en elvägspilot. Trafikverket har pekat ut väg 73, sträckan mellan Nynäshamn-Västerhaninge på 26 km som en av två potentiella vägar som uppfyller de krav som de har ställt inför ett pilotprojekt för en elväg. Idag lämnar Region Stockholm in en rapport som beskriver nyttorna och möjligheterna med en elväg i regionen.
Igår, den 17 augusti, startade den nya pendelbåtslinjen mellan Vaxholm-Stockholm som har fått namnet Linje 83.
En ny miljö- och klimathandlingsplan ska göra Stockholms idrottsverksamhet grönare. Med åtgärderna som finns i planen förväntas idrottsförvaltningens energianvändning sänkas med 10 procent medan årsproduktionen av förnyelsebar energi kommer att öka med 300 procent fram till 2023. — Många åtgärder tillsammans kommer att ge verkligt resultat för miljön, säger Karin Ernlund (C), idrottsborgarråd.
Hemming (C): För Stockholmsregionen är elförsörjningen en kamp mot klockan. Akut elbrist hotar och skulle allvarligt skada regionens konkurrenskraft och klimatambitioner. Uppgifter om att ansvarig myndighet slarvar och mörklägger är då både oroande och upprörande. Det här behöver regeringen reda ut ögonaböj.
-Landsbygdsminister Jennie Nilsson och miljöminister Isabella Löwin måste sluta blunda för att det är det storskaliga trålfisket som står för hela problemet med ohållbart fiske i Östersjön. Nu måste de stå upp för både miljöns och de hållbara skärgårdsfiskarnas intressen, säger Gustav Hemming (C) Tillväxt och skärgårdsregionråd.
Stockholmsregionen är i topp när det gäller antalet sysselsatta, högre utbildning och minskade utsläpp av växthusgaser. Det visar en jämförelse gjord i samband med uppföljningen av Region Stockholms utvecklingsstrategi (RUFS). Stockholmsregionen jämförs där med 10 andra storstadsregioner i Europa såsom Köpenhamn, Amsterdam och Paris.
Med hjälp av ett EU-bidrag hoppas nu Fredrik Lindstål (C), ordförande för Stockholms Hamn AB, att Stockholms hamnar ska kunna göra en viktig investering för klimatet och Stockholms luften. Satsningen handlar om att bygga elanslutningar som ger kryssningsfartyg landselförsörjning från det lokala elnätet.
I samband med exploateringen på 1960-talet försvann driften av betesdjur från Sätraskogen, men i sommar kan stadsdelens invånare och naturreservatets besökare njuta av betesdjur i Sätraskogen igen. Detta meddelar ordförande för Skärholmens stadsdelsnämnd Johan Kling (C).