Tobias Berge tillträder 1 april som vd för Chalmers Industritekniks dotterbolag CIT Renergy. Han är civilingenjör med inriktning energiteknik och kommer närmast från en tjänst som regionchef Hållbara Byggnader på Sweco. Han har 20 års erfarenhet inom såväl energi- som byggkonsultbolag. Inom CIT Renergy ryms fyra affärsområden – samtliga med inriktning på energi- och resurseffektivitet.
9-11 maj träffas internationella forskare, representanter för näringsliv och myndigheter samt beslutsfattare på Chalmers i Göteborg för en tredagars konferens. Det övergripande syftet är att diskutera industrins klimatomställning, öka kunskapen om vilka möjligheter det finns för industrin att nå noll eller t o m negativa växthusgasutsläpp, skapa nätverk samt identifiera nödvändiga åtgärder.
Vid årsskiftet fusionerades Chalmers Industritekniks båda dotterbolag CIT Energy Management och CIT Industriell Energi under det nya namnet CIT Renergy. Verksamheten är fortsatt inriktad på en mer hållbar och effektiv energi- och resursanvändning inom industri, bebyggelse och samhälle.
─ Tillsammans blir vi ett ännu starkare stöd i energiomställningen för företag, myndigheter och branschorganis
The Circular Electronics Initiative aims to encourage organizations and consumers to take a more responsible approach to the electronic goods they use. The initiative drives communication activities, including Circular Electronics Day (#circularelectronicsday) that is highlighted every year on January 24.
Ett nyutvecklat marint biodrivmedel, tillverkat av restprodukter från skogen, skulle kunna minimera sjöfartens utsläpp av både svavel och koldioxid. Tester i labbskala visar att biodrivmedlet kan bli ett intressant alternativ till tung brännolja, men fortsatt utvecklingsarbete krävs.
Forskare har jämfört fyra processer som avlägsnar syre från bioolja med hjälp av vätgas så att biooljan enklare kan användas som råvara för fossilfria drop in-bränslen. En av processerna utklassar de övriga och kan bli viktig i jakten för att nå transportsektorns klimatmål.
För att minska den svenska biltrafikens fossila koldioxidutsläpp och nå transportsektorns klimatmål i tid krävs både ökad elektrifiering och ökad användning av biodrivmedel. I analyser av biltrafikens koldioxidutsläpp över tid och med olika utsläppsminskande strategier, visar forskare från Chalmers och IVL Svenska Miljöinstitutet möjliga vägar mot klimatneutralitet.
Det förnybara kolet i biomassa kan nyttjas mycket mer effektivt om el integreras i produktionsprocesserna för biodrivmedel. Metoden har potential att göra Sverige självförsörjande på biodrivmedel till transportsektorn.
Sverige är överlägset bäst av alla EU-länder på att minska de klimatskadliga utsläppen från transportsektorn. Nyckeln är den svenska reduktionsplikten, som driver en hög användning av biodrivmedel, premierar utsläppsminskning och skapar tydliga spelregler på marknaden.
Ökande efterfrågan på biodrivmedel och andra biomaterial kräver ökad produktion av biomassa. Nu har forskare utvecklat nya modeller för att visa hur jordbruket kan producera mer bioenergi samtidigt som negativa miljökonsekvenser reduceras.
Många aktörer i transportsektorn använder livscykelanalys (LCA) som verktyg i beslutsprocesser grundade på biodrivmedels miljöpåverkan. Tre ramverk med livscykelperspektiv har nu jämförts i en omfattande studie som visar på stora skillnader i metodik och belyser behovet av produktspecifika regler för biodrivmedel.
Storskalig poppelodling i Sverige kan generera ett kraftigt tillskott av inhemsk bioråvara. Ett strategiskt lokaliserat bioraffinaderi skulle kunna producera stora mängder biodrivmedel som kan användas för att uppfylla reduktionsplikten och minska växthusgasutsläppen från inrikes transporter.
Flygets och sjöfartens drivmedelsanvändning är en nyckel till att minska transportsektorns koldioxidutsläpp och introduktionen av förnybara alternativ måste accelerera. En klimat- och kostnadseffektiv framtida drivmedelsmix påverkas av utvecklingen på flera områden, visar en ny studie.
Redan idag skulle vi kunna flyga klimatneutralt på biobaserade flygbränslen. Nyckeln är att fånga och lagra överblivet kol när biobränslet produceras, vilket får en klimatkylande effekt. Forskning visar nu för första gången att vi kan genomföra nödvändiga längre flygresor utan att påverka klimatet.
Nya forskningsresultat visar att det inom några år kan vara fullt möjligt för sjöfarten att välja förnybar flytande metan i tanken, i stället för fossil flytande naturgas, LNG. Med en kraftfull utbyggnad av antalet biogasanläggningar i Sverige går det att tiofaldiga den årliga produktionen av flytande biometan fram till 2045.
En tidigare oprövad kombination av välkända tekniker ger en mer effektiv och flexibel produktion av grön bensin och diesel. Delar av tekniken är redan kommersiellt tillgänglig i Sverige.
För att nå Sveriges uppsatta miljömål behöver äldre personbilar bytas ut i tid. Men vad är egentligen bilens optimala livslängd? Ett nytt forsknings- och innovationsprojekt ska ta reda på just detta. Projektet ”Personbilars optimala livslängd utifrån perspektiven resursanvändning, emissioner och trafiksäkerhet” (BILLIV) är finansierat av Trafikverket. Frågeställningen undersöks av Chalmers Industr
Värdefulla drop-in-bränslen kan produceras kostnadseffektivt av restprodukter från massaindustrin, samtidigt som bruken kan producera mer pappersmassa. Ny forskningsrapport visar strategiskt viktig lösning på väg mot en större systemomställning.
Klimatskadliga utsläpp från arbetsmaskiner kan närma sig noll med alkoholer i stället för diesel som drivmedel. Nya motorkoncept kan finnas på marknaden inom fem år, om politiken stimulerar efterfrågan från jordbruket, skogsbruket och entreprenadföretagen.
Inom projektet ”Restauranger räddar butikers matsvinn” kommer nu utvalda Coop Väst-butiker i Göteborg och matleveranstjänsten Nordish Market påbörja ett test för att se hur restauranger kan ta tillvara överbliven mat.
