Solen driver DB Schenkers truckar i Skara
DB Schenker installerar solceller på anläggningen i Skara. – Vi kommer att producera el som motsvarar cirka tolv normalvillors årsförbrukning, säger Marcus Blomqvist, terminalchef i Skara.
DB Schenker installerar solceller på anläggningen i Skara. – Vi kommer att producera el som motsvarar cirka tolv normalvillors årsförbrukning, säger Marcus Blomqvist, terminalchef i Skara.
Markku Turja arbetar som Säkerhetsrådgivare på DB Schenker och här reder han ut grunderna för dig som skickar farligt gods.
DB Schenker har utökat samarbetet med 14 utvalda åkerier. – En handfull av dem tar på sig den största delen av volymen, men alla är lika viktiga för att få till helheten. Hela pusslet är lagt och vi har täckt in alla linjer med ny kapacitet. Den lokala förankringen känns också mycket bra. Allt känns stabilt, säger Anna Hagberg, Head of Network & Linehaul Management på DB Schenker.
För det mesta rullar logistiken på precis enligt plan. Men så kommer kanske en dag då det går åt pipsvängen, och då handlar det ofta om små detaljer som blivit fel. Här listar DB Schenker de vanligaste misstagen och vad du kan göra för att undvika dem.
Framtidens paket har en helt egen identitet. Det kan berätta var det har varit och vart det är på väg. Det kan till och med skicka vidare sig själv till nästa punkt.
Det är ju lätt att bli vimmelkantig om man tänker 15 år framåt. Vad tar vi då som självklart? Och hur ser logistikbranschen ut? Vad förväntar du dig av tekniken?
Högsta prioritet med pengarna tillbaka-garanti, klimatkompenserade leveranser och kostnadsfria notifieringar är bara några av nyheterna inrikes.
Nu gör DB Schenker den mest omfattande förändringen av sitt varumärke sedan de gick samman med Deutsche Bahn för mer än tio år sedan. —Våra medarbetare är hjärtat i vår verksamhet. Därför är det självklart för oss att inkludera dem i vår marknadsföring. Våra fotografierär dokumentära och speglar verkligheten, säger Hanna Svebring, Head of marketing på DB Schenker i Sverige.
I kris får logistikföretag röra oss fritt, trots att gränserna stängs. Det beror på att vi är en samhällsviktig verksamhet. Men hur funkar det, egentligen?
Få ett hum om din fraktkostnad med hjälp av fem olika prisexempel från DB Schenker.
Idag går det både fraktplan och “ghost flights” men flygningarna är mycket begränsade. – Vanligvist fraktar vi mycket med passagerarplan. Just nu väntar vi på att länderna ska öppna upp, för då börjar människor resa. Så länge länderna är stängda så finns det inga passagerarplan. Det är det största problemet för flygfrakten, säger Gustaf Sundqvist.
Med Skaraborg Eco Shuttle reduceras koldioxidutsläppen med 97 % jämfört med en vägtransport på samma sträcka. – De återstående tre procenten klimatkompenserar vi för att göra Skaraborg Eco Shuttle helt klimatneutral. Pengarna investeras i ett jordbruksprojekt i Rajahstan i Indien, säger Joakim Eriksson, DB Schenker.