Som företagare har du ständigt utmaningar att hantera, men få möter väl lika stora utmaningar som dagens åkerier. Fordonsparker med fullt fungerande dieselbilar måste bytas ut och ersättas av betydligt dyrare fordon för minskad klimatpåverkan. Samtidigt är det ingen som vet säkert vilken teknik som kommer gälla i framtiden.
Om allt går enligt plan kommer det att stå en tankstation för biogas hos DB Schenkers samarbetsåkeri Västbo transport om ett år. Ägare är Småländska Bränslen och tankstationen kommer vara öppen för alla att nyttja. – Vi har beställt fem biogasbilar och leveranstiden är ungefär ett år så det passar riktigt bra, säger Jacob Axelsson, vd på Västbo transport.
DB Schenker planerar att sjösätta en autonom och utsläppsfri feeder (mindre fartyg som distribuerar last kortare sträckor mellan hamnar) för Ekornes ASA i Norge. Det 50 meter långa, helelektriska fartyget har en unik konstruktion som gör det till det första i sitt slag i världen.
De senaste decennierna har svenska företag fokuserat på att flytta ut produktionen till lågkostnadsländer. Nu väljer många att flytta hem den igen. – Allt fler svenska företag som har sin marknad i Sverige och Europa ser fördelarna med att flytta tillbaka produktionen, säger Per Hilletofth, professor i industriell ekonomi vid högskolan i Gävle.
DB Schenker är först i världen med att ta emot Mercedes-Benz 19 ton tunga, serietillverkade ellastbil eActros. Med eActros adderas ytterligare en fordonsmodell till den fossilfria fordonsflottan och tar DB Schenker ytterligare ett steg närmare fossilfrihet.
Det började 1998. Patrik Norgren var 22 år gammal och arbetslös hemma i Marmaverken utanför Söderhamn. För att få ihop några kronor började han renovera äldre mopeder. Snart upptäckte han att det helt enkelt inte fanns delar att få tag på till äldre objekt. Han började då nytillverka reservdelar i Asien. Idag omsätter hans och brodern Magnus företag NTS Parts 55 miljoner om året.
Volodrone är ingen vanlig drönare. Med en maxlast på 200 kg skriver den 2,5 meter höga farkosten ny historia när det kommer till alternativa och miljövänliga transporter. Drönaren är utvecklad av Volocopter och premiärturen i offentligt luftrum skedde i samarbetade med DB Schenker.
Dags att upphandla sjöexport på nytt? Eller är det första gången? Oavsett så kan det vara nog så komplicerat. Här har vi listat det ni behöver ha koll på för att göra en så bra upphandling som möjligt. Och för att slippa otrevliga överraskningar när fakturan kommer.
Gustaf är DB Schenkers flygchef. Här hjälper han dig som är ny inom flygfrakt med allt du behöver veta för att komma igång.
– Vi producerar cirka 100 000 färdiga kit i veckan för vidare transport till olika vårdinrättningar över hela landet, säger Jimmy Haugeto, platschef på DB Schenker Logistics i Landvetter.
Att åka till USA som privatperson är inte särskilt besvärligt. Om du är svensk medborgare behöver du i princip bara biljett, pass, pengar och ett godkänt inresetillstånd (ESTA). Att skicka gods är inte lika enkelt. Här beskriver DB Schenker hur det går till och vad som krävs för export till USA.
På kort tid har vätgas kommit att bli det som allt fler hoppas och tror ska knuffa undan fossila bränslen inom flera områden, inte minst industrin och transporter. Tekniken bakom har varit känd sedan länge men kanske är det nu det lyfter, för nu satsar EU och en mängd företag på tekniken. Men först tar vi en ordentlig titt på vätgasen och hur den funkar.
– Vår vision är att utveckla världens mest avancerade energisystem för fordon utan utsläpp av koldioxid, säger Magnus Eriksson, vd.
DB Schenker utökar sitt globala flygnätverk som en följd av coronapandemin. Den 21 januari startade den första av två rutter som omfattar tre kontinenter, Amerika, Europa och Asien, med Münchens flygplats som bas.
Få ett hum om din fraktkostnad med hjälp av fem olika prisexempel från DB Schenker.
Butiker stänger ner samtligt som e-handeln ökar. Kunderna håller sig hemma, men deras behov består. Att ställa om snabbt kan vara skillnaden mellan liv och död för företagare.
Nu ändrar DB Schenker trafiken mellan Skandinavien och Storbritannien och kan därmed erbjuda marknadens snabbaste och mest pålitliga styckegodslösning till och från Storbritannien.
Nu kan du skicka gods med blocktåg från Yantai i Kina till Duisburg/Hamburg i Tyskland. Första tåget avgår från Yantai den 20:e mars, sedan fortsätter avgångarna västerut en gång i veckan. — Tillsammans med våra kollegor i Kina har vi tagit fram det här erbjudandet, just för att det inte finns något tåg från regionen idag, säger Sven Reissig, Multimodal solutions på DB Schenker.
