DB Schenker bygger en ny terminal i Skellefteå för att komma närmare sina kunder i Norrland. Investeringen kommer att skapa fler jobb och möjliggöra för kunder att hämta och lämna paket på terminalen. Terminalen kommer att vara hållbar och förberedd för elfordon.
Skellefteå är en av Sveriges absolut hetaste tillväxtregioner. Norrland förutses förändra hela näringslivet inom den närmsta framtiden. - Nu stärker vi vår lokala närvaro. Satsningen och investeringen gör att vi kommer växa i hela Norrland, säger Viktor Strömblad Head of Land Transport på DB Schenker.
"Jag vill se en större efterfrågan på hållbar sjöfrakt. För att det gör skillnad. Men jag frågar mig själv, kommer vi bli klimatneutrala först när det är kostnadsneutralt?", skriver Christian Flatum, Head of Ocean på DB Schenker.
EU:s handelssystem för utsläppsrätter kommer att inkludera rederier från och med 2024. Detta kommer att leda till högre priser och påverka tidtabellerna för sjötransporter, enligt Merja Kallio-Mannila från Finnlines.
Patric Björnhammer kommer senast som vd från MAFA, ett bolag inom tillverkningsindustrin. Han har verkat inom många branscher och alltid med fokus på försäljning och marknadsföring. – Mitt första intryck av DB Schenker är att det är ett fint företag med engagerade medarbetare och positiva framtidsplaner. Det ska bli kul att medverka på resan vi har framför oss, säger Patric Björnhammer, Head of La
Att ställa om sin paketbilsflotta till eldrift är viktigt. Men för oss utgör det endast en liten del av helheten. Vi ska vara koldioxidneutrala år 2040 i hela vår verksamhet världen över, vilket även inkluderar tunga transporter såväl som all flygfrakt, sjöfrakt samt alla byggnader. Samtidigt lägger vi stort fokus på den sociala hållbarheten - schyssta arbetsvillkor, säkerhet och trygg arbetsmiljö
Idag invigdes en 332 meter lång automatiserad sorteringsanläggning hos DB Schenker i Gävle för att möta det växande paketflödet. Anläggningen är framtidssäkrad och kan anpassas efter nya behov. Den förbättrade effektiviteten innebär inte färre anställningar, utan tvärtom - det öppnar upp för fler.
Pressmeddelandet publicerades för tidigt. Mer info kommer 16.00 idag den 26 oktober. Se film och klippbilder nedan. Fotocred: Kristoffer Berglund
DB Schenker gör nu ytterligare en storsatsning på elektrifiering. Först ut är de som internt kallas paketbilar och som används för mindre leveranser. Snart ska samtliga bilar i klassen vara eldrivna.
Tillsammans med Volvo Lastvagnar och Neste välkomnar DB Schenker den första helt elektriska HCT-lastbilen i Finland. En tung lastbil på 33 meter med en maximal totalvikt på 68 ton. Helt på el. — Vår helelektriska HCT-lastbil är en investering i framtiden och ett viktigt steg i övergången till utsläppsfria vägtransporter, säger Harald Knaapinen, Head of Land, DB Schenker Finland.
Autentiska tester av autonomt och elektriskt feeder-fartyg markerar betydande framsteg i hållbar sjöfartsteknik.
Omställningen till hållbara transporter pågår för fullt hos DB Schenker. I juli börjar logistikföretaget köra den eldrivna och innovativa lastbilen Volta Zero i Stockholm.
DB Schenker och Volvo Cars inleder ett hållbart partnerskap som kommer minska CO2-utsläppen med 84 procent. Totalt handlar det om 12 000 TEU som transporteras med 100 procent biobränsle för fartyg.
Under Blodomloppet Stockholm körde Schenker Åkeri ut cirka 800 överblivna picknick-kassar till Stockholms Stadsmissions akutboenden.
All överbliven mat från Blodomloppet Stockholm den 13–14 juni skänks till Stockholms Stadsmissions akutboenden runt om i staden. Logistikföretaget DB Schenker levererar maten.
DB Schenker, en av världens ledande globala leverantörer av logistiktjänster, öppnar nya lageranläggningar i Ilvesvuori, Nurmijärvi.
Under tisdagen firades byggstarten för DB Schenkers nya gods- och paketterminal. Kommunstyrelsens ordförande Mikael Löthstam (S) deltog vid ett symboliskt första spadtag, tillsammans med DB Schenker, fastighetsägaren Västra Hamnen-koncernen och byggbolaget Sidskogen.
Alternativa drivmedel som el, vät- och biogas allt viktigare. DB Schenker testar dem alla med siktet inställt på en sak – att vara helt klimatneutralt till 2040.
Upp till 55 procent lägre dieselbränsleförbrukning vid landtransport. DB Schenker och Trailer Dynamics har testat e-trailers i fjärrtrafik – med goda resultat.
Det är inte bara lätt att vara efterklok – det kan bli dyrt också. Fråga EU-kommissionen. Deras brist på fördjupad granskning i samband med beslutet att göra svensk biogas skattefri till 2030, kan kosta miljarder. Men det är inte kommissionen som får betala.
