Fordonsjuristen deltog på konsumentvägledarnas nätverksträff i norr. Man diskuterade risker med att köpa och sälja sin bil privat och problematiken kring privatleasing och distansförsäljning. Vidare tog man upp de nya referaten från ARN som berör nya konsumentköplagen och distansavtalsagen. Man hade även en genomgång av SERMI och vilka nya krav verkstäderna ställs inför när certifieringen införs.
Verkstadskedjan Mechanum som är etablerad i Stockholm, Göteborg och Malmö ansluter sig till den nybildade föreningen Fordonsjuristen. Mechanum är en konkurrenskraftig aktör på fordonsmarknaden och är en renodlad auktoriserad flermärkesverkstad för huvuddelen av de ledande bilmärkena på den svenska marknaden.
Bilindustrins utveckling kan jämföras med mobiltelefonernas men vi har fastnat i mekanik och hårdvara, bränsleeffektivitet, hästkrafter och säkerhet. Nu gäller det att ställa om stegvis för att kunna vara med i framtiden och det gäller även de juridiska kunskaperna. Fordonsjuristen startar nu upp juridikutbildning på olika orter i Sverige och ställer vår kunskap till branschens förfogande.
Fordonsjuristen håller kostnadsfritt webbinarium om SERMI för kommunverkstäder, konsumentvägledare och Konsumentverket. Uppslutningen var bra med 71 deltagare från hela landet när Bo Ericsson och Ulf Stefansson höll ett första webbinarie. Följdfrågorna var många bland annat vilka verkstäder som är SERMI-certifierande, vilka jobb som omfattas, hur en fullmakt och legitimationskontroll ska se ut.
Den 6 november gick remisstiden ut för ett förslag från EU där två direktiv – ett om tillverkningsdesign och ett om skrotningsfärdiga bilar slås ihop till en ny EU-förordning. Steget från direktiv till förordning innebär att förslaget, om det röstas igenom och implementeras i EU kommer att gälla över de enskilda ländernas lagar. Rena mardrömmen för långt fler än oss inom fordonseftermarknaden!
Nu växlar vi upp när juristen Ulf Stefansson ansluter sig till Fordonsjuristen. Ulf är en välkänd, omtyckt och mycket skicklig jurist med ett stort bilintresse och han har lång erfarenhet från Allmänna reklamationsnämnden, Konsumentverket, Konsumentvägledning och SFVF. Det är med stor glädje som vi hälsar Ulf varmt välkommen till Fordonsjuristen.
Ny information har gått ut från den europeiska ackrediteringsorganisationen EA om hur SERMI-schemat ska tolkas vid en inspektion av en CAB. Nytt kring utbildningskrav hos den anställde som ska bli certifierad är att hon eller han måste ha genomgått: ”Fordons- och transportprogrammet eller Personbilar, Service och underhållsteknik (Gymnasieskolan)”. Beloppen vad gäller Försäkringsskyddet är ändrade
Frågan om en verkstad ska vara med i Godkänd Bilverkstad (GBV) eller vara SERMI certifierad får jag allt oftare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Delar i GBV och SERMI är gemensamma vilket är bra, speciellt för den verkstad som funderar på att välja mellan dessa. Allt fler börjar överväga vad som ”ger mest för pengarna”. Valet är naturligtvis verkstadens och ingen annans.
Var fjärde bilägare kan tänka sig att välja en svart däckverkstad, verkstad eller bilvårdsföretag. Det är oacceptabelt att detta förekommer. Fordonsjuristen tar nu en aktiv roll för att minimera denna olagliga verksamhet. För att underlätta finns tips-länkar på vår hemsida till Skatteverket och Arbetsmiljöverket. Vi i branschen måste bidra med tips och fakta för att hjälpa myndigheterna.
Startdatum för SERMI var 1 oktober 2023. För att undanröja alla frågor har Fordonsjuristen bjudit in samtliga Konsumentvägledare och Kommuner till två online-möten för att presentera SERMI (Säkerhetsrelaterad information om fordonsreparation och underhåll). Bo Ericsson har haft kontinuerlig dialog och även haft föreläsningar för Sveriges Konsumentvägledare under många år.