Gå direkt till innehåll
Foto: Pia Ericsson
Foto: Pia Ericsson

Nyhet -

Ju färre juridiska kunskaper, desto högre kostnader

När mobiltelefonerna äntrade scenen var det hårdvaran som hamnade i strålkastarljuset. Tillverkarna tävlade om att skapa de mest fantastiska hårdvarufunktionerna – från avancerade kameror och stora skärmar till utökad batteritid. Men när smartphones gjorde sitt intåg skiftade fokus snabbt till mjukvaran, och här kommer bilen och även husbilen in.

Bilindustrins utveckling kan jämföras med mobiltelefonernas men vi har fastnat i mekanik och hårdvara, bränsleeffektivitet, hästkrafter och säkerhet. Nu gäller det att ställa om stegvis för att kunna vara med i framtiden och det gäller även de juridiska kunskaperna. Under de senaste decennierna har teknologin utvecklats i snabb takt och för att ha nöjda kunder måste vi hänga med.

Samtidigt ska vi kunna hantera exempelvis de här frågorna:

  • Jag drog av spridaren när jag ska byta den, vem ska betala för merkostnaden?
  • Kunden påstår att dennes bil har blivit skadad på vår parkering, vem ska betala självrisken?
  • Intermittenta fel och varningslampor som tänds flera gånger om, hur ska vi felsöka det och kunna ta betalt samt ändå ha en nöjd kund?
  • Kunden har fått inbrott i bilen när den var inlämnad hos oss, vem ska betala självrisken?
  • Kunden sitter på kontoret och kontrollerar oss via bilens kamera och hävdar att vi inte har använt skärmskydd när vi servar dennes bil. Vår personal tycker detta är obehagligt och frustrerande och är därför på väg att säga upp sig. Vad kan vi göra åt det?

Väldigt få bilverkstäder eller husbilsverkstäder har en egen jurist, och det kan då vara ganska övermäktigt att både hantera dagens många lagar, regler, ständiga regeländringar och kundärenden som dyker upp, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Kunskap kostar pengar men bristen på kunskap kan kosta ännu mer.
Fordonsjuristen kommer nu att starta upp juridikutbildning på olika orter i Sverige och ställa vår kunskap till branschens förfogande, avslutar Bo Ericsson.

Relaterade länkar

Ämnen

Kontakter

  • IMG_0436
    IMG_0436
    Licens:
    All rights reserved
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    1920 x 1440, 489 KB

Relaterat innehåll

  • Uppdaterad information om SERMI

    Uppdaterad information om SERMI

    Ny information har gått ut från den europeiska ackrediteringsorganisationen EA om hur SERMI-schemat ska tolkas vid en inspektion av en CAB. Nytt kring utbildningskrav hos den anställde som ska bli certifierad är att hon eller han måste ha genomgått: ”Fordons- och transportprogrammet eller Personbilar, Service och underhållsteknik (Gymnasieskolan)”. Beloppen vad gäller Försäkringsskyddet är ändrade

  • Godkänd Bilverkstad kontra SERMI, vad är viktigast för en verkstad?

    Godkänd Bilverkstad kontra SERMI, vad är viktigast för en verkstad?

    Frågan om en verkstad ska vara med i Godkänd Bilverkstad (GBV) eller vara SERMI certifierad får jag allt oftare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Delar i GBV och SERMI är gemensamma vilket är bra, speciellt för den verkstad som funderar på att välja mellan dessa. Allt fler börjar överväga vad som ”ger mest för pengarna”. Valet är naturligtvis verkstadens och ingen annans.

  • Ulf Stefansson & Bo Ericsson, Fordonsjuristen

    Fordonsjuristen håller webbinarium om SERMI för kommunverkstäder, konsumentvägledare och Konsumentverket

    Fordonsjuristen håller kostnadsfritt webbinarium om SERMI för kommunverkstäder, konsumentvägledare och Konsumentverket. Uppslutningen var bra med 71 deltagare från hela landet när Bo Ericsson och Ulf Stefansson höll ett första webbinarie. Följdfrågorna var många bland annat vilka verkstäder som är SERMI-certifierande, vilka jobb som omfattas, hur en fullmakt och legitimationskontroll ska se ut.