Vi i branschen måste tänka om och gå samman för att lösa både bristen på kompetent personal i allmänhet och kvinnor i synnerhet. Kvinnorna som redan finns i fordonsbranschen är goda förebilder och dessa förebilder borde vi lyfta fram. Många kvinnor utanför fordonsbranschen är inte medvetna om vår stora värdekedja och alla möjligheter den erbjuder.
Den 6 mars samlades Fordonsjuristens medlemsföretag inom husvagnsbranschen för att diskutera husbils- och husvagnsföretagens förutsättningar att driva företag. Grunden till mötet var att redovisa en kartläggning av marknaden som Fordonsjuristen gjort, samt att inhämta medlemmarnas input i en ny SWOT-analys.
Fordonsjuristen får allt fler frågor från verkstäder, däckkedjor och däckverkstäder om vad som omfattas av SERMI och vilka verkstadsarbeten som kommer påverkas eller ej, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Svaret är att ingen däckverkstad berörs om de endast arbetar med däck,4-hjulsinställningar, bromsjobb, hjulupphängning eller liknande arbeten.
När efterfrågan på begagnade elbilar ökar, blir batterihälsa (State of health, SoH) ett av de växande problemen i bilhandlarnas vardag, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Batterihälsa för elfordon (SoH) är värdet på ett batteris tillstånd jämfört med dess idealiska förhållanden. Vanligtvis är ett batteris SoH 100 % vid tillverkningstillfället och minskar sedan över tid.
Branschen går en tuff tid tillmötes och man behöver planera både kortsiktigt och långsiktigt. Oavsett om man gillar förändringar eller inte så gäller det att ha ”örat mot marken” och kunna läsa av och också förstå vilka förändringar som pågår och kommer att ske både på kort och lång sikt.
Enligt konsumentföreträdare är juridik något som vår bransch behöver utveckla och bli bättre på, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Fordonsjuristen genomförde nyligen en undersökning för att fastställa om regler i SERMI efterlevs till 100% i Sverige. Det har gått en del rykten och några osanningar om införandet av SERMI och det var det som var upprinnelsen till vår undersökning, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Under en vanlig dag hos Fordonsjuristen tar vi emot flera telefonsamtal från verkstäder och nedan följer några av de frågor som vi dagligen hanterar för våra medlemmar. Om du kan svara rätt på alla frågor kanske du inte har behov av att vara med i Fordonsjuristen. Om du inte kan det är risken stor att du tar kostnader som med råge överstiger medlemsavgiften.
Fordonsjuristen är opartisk och vi arbetar för att våra medlemmar ska ha de bästa förutsättningarna oavsett om de är fria eller märkeshandlare/märkesverkstäder. Aktiva medlemmar ser behovet av opartisk hjälp utan insyn från generalagenter, leverantörer och verkstadskedjor. Dessutom måste den juridiska hjälpen vara nära till hands för att kunna få snabb hjälp.
tillönskas både nya och blivande medlemmar.
Fordonsjuristen ser fram emot ett spännande 2024.
Fordonsjuristen förkastar Centerpartiets förslag att ta bort godkännandegränsen för yrkesprogram. Låg kunskap om fordonsbranschen leder till dåliga förslag om kunskapskrav. Under många år och gång på gång har vi påtalat vikten av kunskap om elektrifieringen, digitaliseringen, självkörande fordon och hur avancerat det är med fordonsreparationer. Det finns inga enkla arbeten i fordonsbranschen.
Gäller Branschstandarden för säker hantering av högvoltssystem i elfordon även däckskiftare? Frågan tas upp i en artikel i MotorMagasinet. Frågan är om däckskiftare bör följa den framtagna branschstandarden för elfordon för att hanteringen ska bli så säker som möjligt. Branschstandarden för elfordon gäller som rekommenderade minimikrav i Sverige vid arbete på ett elfordon, säger Bo Ericsson.
Nu laddar Fordonsjuristen om och startar en separat sektion för att ta hand om alla frågor som berör avtalsrätt, leveransvillkor, nya Konsumentköplagen, återförsäljaravtal etcetera. Ulf Stefansson och jag har arbetat mycket med de här frågorna och är vana vid Allmänna Reklamationsnämnden i de 13 respektive 20 år vi suttit i nämnden som ledamöter, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Fordonsjuristen deltog på konsumentvägledarnas nätverksträff i norr. Man diskuterade risker med att köpa och sälja sin bil privat och problematiken kring privatleasing och distansförsäljning. Vidare tog man upp de nya referaten från ARN som berör nya konsumentköplagen och distansavtalsagen. Man hade även en genomgång av SERMI och vilka nya krav verkstäderna ställs inför när certifieringen införs.
Verkstadskedjan Mechanum som är etablerad i Stockholm, Göteborg och Malmö ansluter sig till den nybildade föreningen Fordonsjuristen. Mechanum är en konkurrenskraftig aktör på fordonsmarknaden och är en renodlad auktoriserad flermärkesverkstad för huvuddelen av de ledande bilmärkena på den svenska marknaden.
Bilindustrins utveckling kan jämföras med mobiltelefonernas men vi har fastnat i mekanik och hårdvara, bränsleeffektivitet, hästkrafter och säkerhet. Nu gäller det att ställa om stegvis för att kunna vara med i framtiden och det gäller även de juridiska kunskaperna. Fordonsjuristen startar nu upp juridikutbildning på olika orter i Sverige och ställer vår kunskap till branschens förfogande.
Fordonsjuristen håller kostnadsfritt webbinarium om SERMI för kommunverkstäder, konsumentvägledare och Konsumentverket. Uppslutningen var bra med 71 deltagare från hela landet när Bo Ericsson och Ulf Stefansson höll ett första webbinarie. Följdfrågorna var många bland annat vilka verkstäder som är SERMI-certifierande, vilka jobb som omfattas, hur en fullmakt och legitimationskontroll ska se ut.
Ny information har gått ut från den europeiska ackrediteringsorganisationen EA om hur SERMI-schemat ska tolkas vid en inspektion av en CAB. Nytt kring utbildningskrav hos den anställde som ska bli certifierad är att hon eller han måste ha genomgått: ”Fordons- och transportprogrammet eller Personbilar, Service och underhållsteknik (Gymnasieskolan)”. Beloppen vad gäller Försäkringsskyddet är ändrade
Startdatum för SERMI var 1 oktober 2023. För att undanröja alla frågor har Fordonsjuristen bjudit in samtliga Konsumentvägledare och Kommuner till två online-möten för att presentera SERMI (Säkerhetsrelaterad information om fordonsreparation och underhåll). Bo Ericsson har haft kontinuerlig dialog och även haft föreläsningar för Sveriges Konsumentvägledare under många år.
