Stärkt kunskap och ökade informationsutbyten, administrativa förändringar liksom lagändringar kan stärka möjligheterna för regionens icke EU-medborgare på den integrerade arbetsmarknaden i Greater Copenhagen. Det är rekommendationerna i OECD-rapporten "Mobility and Integrated Labour Market for Third-Country Nationals in Greater Copenhagen", som presenterades vid ett event på fredagen.
Greater C
Greater Copenhagen arbetar för att stärka den integrerade arbetsmarknaden mellan Sverige och Danmark. Men för icke EU-medborgare, som bor i regionen, är det mer komplicerat än för andra att ta jobb över gränsen. Därför inleddes 2023 ett projekt, i samarbete med bland annat OECD*, med syftet att göra en rapport kring icke EU-medborgares situation på den integrerade arbetsmarknaden. Rapporten skulle
Greater Copenhagen arbetar för att stärka den integrerade arbetsmarknaden mellan Sverige och Danmark. Men för icke EU-medborgare, som bor i regionen, är det mer komplicerat än för andra att ta jobb över gränsen. Därför inleddes 2023 ett projekt, i samarbete med bland annat OECD*, med syftet att göra en rapport kring icke EU-medborgares situation på den integrerade arbetsmarknaden. Rapporten skulle
Det finns en enorm potential, inte minst ekonomisk, för de båda länderna i en stärkt gemensam arbetsmarknad. Ett sätt att öka integrationen är att bättre matcha arbetskraft på ena sidan med behov på den andra. I rapporten "Matchning av arbetskraft över Öresund" undersöks möjligheterna för detta.
Rapporten, som blev presenterad vid ett event hos Greater Copenhagen tisdag morgon, visar en nedåtg
Greater Copenhagen-regionen, som omfattar Region Skåne, Region Halland, Region Hovedstaden och Region Sjælland, är Nordens största arbetsmarknad, med 4,5 miljoner invånare. Av dessa pendlar 22.500 personer till ett arbete på andra sidan den dansk-svenska gränsen.
Samarbejdsorganisationen Greater Copenhagen arbetar för att nå målet om 30.000 pendlare år 2030, eftersom det finns en enorm potenti
Greater Copenhagen är bland de bästa regionerna i OECD på gröna patent, gröna jobb och grön forskning: Det visar en ny rapport från OECD. Rapporten presenterar också 13 rekommendationer för hur Greater Copenhagen ska behålla och utveckla sin position som framstående grön innovationshub.
Stora delar av den nya teknik som behövs för att städer och regioner inom OECD ska kunna nå sina klimatmål
Mer än 350 % fler skulle kunna arbeta på andra sidan Öresund om alla barriärer mellan Skåne och Själland kunde undanröjas. I den första omfattande analysen av arbetspendlingen över Öresund, gör Öresundskomitten den första samlade kartläggningen av samtliga så kallade Öresundsbarriärer. Slutsatsen är att vi är mycket långt från att utnyttja hela jobbpotentialen i Öresundsregionen.
I 20 år har Stockholmsregionen haft nästan dubbelt så hög tillväxt som Köpenhamnsregionen. Tillväxtgapet beror bland annat på att Stockholm haft högre produktivitet inom till exempel IT och telekom, högre sysselsättningstillväxt, och en högre befolkningstillväxt, samt på nedgången i danska bostadspriser. Detta framgår i en ekonomisk tillväxtanalys som Öresundskomiteen publicerar idag.
Öresundskomiteen stärker nu sitt arbete mot gränshinder. En ny kartläggning av gränshinder har tagits fram, och en ny gränshindersstrategi har antagits. Gränshindersarbetet kommer nu att bygga på en bredare ansats, och närmare samarbete med de svenska och danska regeringarna.
Öresundsintegrationen mellan Skåne och Själland fortsätter att falla. Dock är den totala integrationen fortsatt betydligt högre än när Öresundsbron öppnades år 2000. Idag presenteras Öresundskomiteens årliga integrationsindex.
Öresundsintegrationen har fallit flera år i rad. Är 2015 året då det vänder? Media är välkommen till Öresundshusets tjuvstart på årets Almedalsvecka, där årets integrationsindex presenteras.
Tågbiljetterna över Öresund är de dyraste i Europa. Om priset skulle sänkas till samma nivå som andra biljettpriser i Öresundsregionen skulle det stärka både Öresundsintegrationen och den ekonomiska tillväxten. Med 30 procent lägre priser skulle både arbets- och fritidsresandet öka kraftigt, och fler komma i jobb. Det visar en ny analys som tagits fram av Öresundskomiteen.
En fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör är lönsam och kan användarfinansieras, även utan godståg. Den kan betalas tillbaka på endast 24 år, och ge en samhällsekonomisk vinst på 46 miljarder kronor enbart genom kortare restid. Det visar en ny rapport, som tagits fram av Öresundskomiteen på uppdrag av medlemsorganisationerna.
Från och med idag publicerar Öresundskomiteen varje vecka unik statistik över förseningarna i Öresundstågen. Mot bakgrund av debatten kring förseningar, underhåll, kapacitet, vill Öresundskomiteen som en service till medborgarna bidra genom att offentliggöra aktuell statistik. Under 2014 var 12,5 procent av tågen från Sverige mot Danmark, och 12,8 procent av tågen i motsatt riktning försenade.
Det svenska valet närmar sig, men hur vill politikerna utveckla Öresundsregionen? Öresundskomiteen har frågat riksdagspartierna i en enkät, och presenterar deras svar på ett seminarium på Mötesplats Skåne den 15 augusti. Särskilt fokus kommer vi att ha på infrastruktur, transporter och kommunikationer. Välkomna att möta ledande politiker som berättar om sina visioner för Öresundsregionen!
Under Almedalsveckan i Visby står tillväxt och gränshinder i fokus för Öresundsregionens gemensamma satsning Öresundshuset. I en ny rapport har de tre största hindren identifierats och fått en samhällsekonomisk prislapp på 1,2 miljarder kronor per år.
Öresundshuset blev under fredagen utsett till årets opinionsbildare i Almedalen. Priset togs emot av Öresundskomiteens vice ordförande Pia Kinhult. - Vi är mycket glada och stolt över priset. Alla medarbetare har jobbat mycket hårt med detta, säger Pia Kinhult.