I början av juni uppmärksammas varje år risker där väg och järnväg möts. Samma budskap går ut i över 50 länder – Spåren är till för tågen! Naturligtvis är vi på Green Cargo med och gör vår röst hörd i denna livsviktiga fråga.
Green Cargo AB meddelar idag att Lars Westlund kommer att tillträda som interim Chief Financial Officer (CFO) från och med den 17 maj 2024. Han efterträder Pär Nordlander, som kommer att lämna Green Cargo för att anta ett nytt uppdrag utanför bolaget.
Igår måndag den 6 maj 2024 meddelade Arbetsmiljöverket via pressmeddelande att myndigheten beslutat om att förbjuda arbetsmomentet åkning på fotsteg utanpå rälsfordon. Förbudet träder i kraft den 3 september 2024. Green Cargo detaljerar nu konsekvenserna för bolagets produktionsförutsättningar inför fortsatt dialog med Arbetsmiljöverket.
Green Cargos nya intermodala tåglösning kommer att förbättra transporten av gods mellan Göteborg Kombi och Norrköpings Hamn. Den nya lösningen som startar i maj erbjuder dagliga avgångar måndag till fredag för trailers, växelflak och containers, vilket ger ett snabbt, kostnadseffektivt och klimatsmart transportsätt.
Under första kvartalet 2024 har Green Cargo stått inför ekonomiska och operationella utmaningar på grund av oförutsedda händelser, minskade transportvolymer och högre kostnader för vinterunderhåll.
2023 är resultatmässigt det tuffaste året i Green Cargos historia. Samtidigt är bolagets resultat också en temperaturmätare på konjunkturläget och andra externa omständigheter. Att öka tillförlitligheten och höja kvalitet mot kund samtidigt som bolaget förenklar och effektiviserar de interna processerna blir tydligt fokus under 2024. Läs mer i Green Cargos års- och hållbarhetsredovisning 2023.
Att öka tillförlitligheten och höja kvalitet mot kund samtidigt som bolaget förenklar och effektiviserar de interna processerna blir tydligt fokus under 2024. Under årets sista kvartal var volymer och intäkter svaga. Tillsammans med höga produktions- och underhållskostnader påverkar det Green Cargos resultat negativt.
Green Cargo har tilldelat Euromaint ett förnyat femårigt underhållskontrakt för att i partnerskap förvalta Green Cargos Rc/Rd-lok.
Max Knagge blir ny marknads- och försäljningsdirektör på Green Cargo. Max har erfarenhet från flera olika branscher, dock längst erfarenhet från flygindustrin. Max har under flera år haft olika roller inom SAS-koncernen, närmast som vd för SAS Cargo Group. Max tillträder sin tjänst på Green Cargo under mars 2024.
Fr.o.m. årsskiftet 2024 kommer Green Cargo att köpa in ursprungsgarantier motsvarande fossilfri elproduktion (vind-, vatten- och kärnkraft), istället för ursprungsgarantier motsvarande förnybar elproduktion (vind- och vattenkraft), från Trafikverket. Detta är en följd av den kraftiga prisökning för ursprungsgarantier för förnybar elproduktion som noterades under slutet av 2022.
Anne Charlotte Billing blir ny HR-direktör på Green Cargo AB. Hon har lång erfarenhet som HR-direktör från flera branscher, som till exempel logistik- samt läkemedels- och resebranschen. För närvarande har Anne Charlotte ett eget konsultbolag och kommer dessförinnan närmast från en roll som HR-direktör på logistikbolaget Frigoscandia. Anne Charlotte tillträder sin tjänst på Green Cargo 1 december.
Europeiska unionens järnvägsbyrå (ERA) har för första gången beviljat ett gemensamt säkerhetsintyg för Green Cargo. Säkerhetsintyget gäller i fem år och krävs för att få bedriva järnvägstrafik som faller under järnvägssäkerhetslagen. Säkerhetsintyget omfattar de tre länder bolaget bedriver järnvägstrafik i (Sverige, Norge, Danmark).
Green Cargo gör fortsatt ett svagt finansiellt resultat under det tredje kvartalet. Resultatet påverkas negativt av minskade volymer och intäkter. Bolaget ser en positiv trend för såväl regularitet som punktlighet vilket får omedelbar påverkan på kundnöjdheten som ökar under kvartalet.
Bo Stenback har tillträtt som tillförordnad marknadsdirektör efter Richard Kirchner. Bo Stenback har över 40 års erfarenhet inom järnvägstransport och har varit en del av Green Cargo sedan bolaget grundades år 2001.
Bo Stenback är född i Dalarna men har bott i Täby norr om Stockholm de senaste tio åren. Under sin tid på Green Cargo har han haft flera ledande befattningar inom olika områden, ink
Det första av tio nya Vectron-lok har levererats till Green Cargo i Malmö. Loken kommer i första hand användas för att förstärka Green Cargos internationella trafik i korridoren mellan Malmö och Maschen i Tyskland från och med 2024. De sex nuvarande korridorsloken kommer att integreras i Green Cargos inrikesnätverk och öka bolagets kapacitet på den svenska marknaden.
Under årets andra kvartal innebar Trafikverkets korta framförhållning med tidtabeller, i kombination med säsongens banarbeten, en akut situation för både oss och våra kunder. Dessa störningar tillsammans med lägre intäkter, minskade transportvolymer samt högre produktionsrelaterade kostnader påverkade periodens resultat negativt.
Fler godståg och minskad lastbilstrafik till och från Dalarna när Malungsforsterminalen blir en del av Green Cargos nätverk i december. Green Cargo har tillsammans med Fiskarhedens Trävaru AB ingått ett nytt avtal i samarbete med Göteborgsbaserade logistikföretaget Träfraktkontoret AB om kraftigt utökade godstransporter på järnväg.
Den 15 juni uppmärksammas den internationella plankorsningsdagen, då över 50 länder går ut med samma budskap – Spåren är till för tågen! Naturligtvis är vi på Green Cargo med och gör vår röst hörd vad gäller denna viktiga fråga.
– Plankorsningsdagen uppmärksammar vi tillsammans med våra branschkollegor. Men säkerhetsfrågan är ständigt aktuell i vår verksamhet och inte bara just idag, säger säke
Rörelseresultatet under årets första kvartal uppgick till 41 (51) MSEK. Resultatet belastas av högre kostnader för fordonsunderhåll och it-utveckling jämfört med motsvarande period föregående år.
Green Cargo meddelar idag att företaget har ingått ett nytt femårsavtal med Stena Recycling. Avtalet omfattar en transportvolym på 400 000 ton per år, vilket motsvarar cirka 6 000 transporter per år över hela Sverige. Avtalet gäller under perioden 2023–2027 och avser transporter av uttjänt material för återvinning.
