Mycket av matsvinnet i dagligvaruhandeln kommer från frukt och grönt som är paketerade och säljs tillsammans i förpackningar. Det visar en ny forskningsstudie som analyserat och testat olika lösningar i matbutiker. Det finns enkla åtgärder som kan minska svinnet visar studien, och som samtidigt sparar pengar för butikerna.
Fjärrtransporter står för stora utsläpp av växthusgaser, men elektrifieringen går fortfarande långsamt. En ny analys från IVL Svenska Miljöinstitutet visar att avståndsbaserade och koldioxiddifferentierade vägtullar i kombination med sänkt elskatt kan göra ellastbilar konkurrenskraftiga och påskynda omställningen av den tunga lastbilstrafiken.
Förutom ett hårt slag mot klimatet riskerar Sverige att drabbas ekonomiskt om landet inte når EU:s klimatåtaganden till 2030. Det visar en analys som IVL Svenska Miljöinstitutet har gjort för Världsnaturfonden WWF.
Samspelet mellan Sveriges miljömål och målen för totalförsvaret ger fler synergier än målkonflikter. Åtgärder för miljön rustar också centrala delar av totalförsvaret, som energiförsörjning, vatten- och livsmedelsförsörjning och minskar importberoende. Det visar en rapport som IVL Svenska Miljöinstitutet har tagit fram på uppdrag av Naturvårdsverket.
Norrbotten har goda förutsättningar för att producera gröna bränslen till sjöfarten. Men fortsatt stora prisskillnader mellan fossila och förnybara bränslen, tillsammans med avsaknad av tydliga styrmedel och infrastruktur riskerar att bromsa utvecklingen. Det visar en analys från IVL Svenska Miljöinstitutet, LTU Business och CLOSER.
Det nya EU-finansierade projektet SEADEEP ska utveckla digital teknik och energieffektiva lösningar för att driva på omställningen till en mer hållbar och klimatsmart produktion av sjömat i Europa. 16 innovativa lösningar ska testas i verkliga miljöer i Östersjön och Nordsjön.
Trots att det är möjligt att producera helt förnybar bensin är det osannolikt att produktionen byggs ut i någon större skala. Samtidigt väntas över en miljon bensinbilar finnas kvar i Sverige år 2040, visar en ny rapport från IVL Svenska Miljöinstitutet.
Den pågående energiomställningen ställer stora krav på samordning i utbyggnaden av det svenska elsystemet. För att möta den ökande efterfrågan på el krävs inte bara omfattande investeringar utan också en djupare förståelse för de processer som styr hur snabbt ny elproduktion och elnät kan komma på plats. Det visar en studie som IVL och Profu utfört inom Energiforsks program Nepp.
Under senare år har kollektivtrafikplaneringen i hög grad fokuserat på att minska transportsektorns klimatpåverkan genom att öka resandet med kollektivtrafik i städer och större pendlingsstråk. Samtidigt har utbudet på landsbygden minskat. En ny policy brief från Trivector Mobility och IVL presenterar förslag för att stärka kollektivtrafiken och öka tillgängligheten i hela landet.
Hur kan åtgärder för att minska utsläpp av växthusgaser kombineras med klimatanpassning på ett effektivt sätt? Det har stått i fokus för ett EU-projekt där IVL Svenska Miljöinstitutet haft en ledande roll. Nu presenteras resultaten efter fyra års arbete, med nya verktyg och rekommendationer som ska göra klimatarbetet mer effektivt.
Elektrifieringen av transportsektorn går för långsamt för att nå klimatmålen. Nu startar IVL Svenska Miljöinstitutet ett nytt forskningsprojekt som ska ta fram kunskap om hur nollutsläppszoner för lastbilar kan användas för att påskynda omställningen.
I takt med att den väderberoende elproduktionen ökar blir behovet av flexibilitet i elsystemet allt större. Här kan fjärrvärmen spela en viktig roll. En ny handbok från IVL Svenska Miljöinstitutet ska göra det enklare för fjärrvärmebolag att delta i balansmarknaderna för el.
Genom ett nytt planeringsunderlag kan både pengar och yta sparas vid nybyggnation. Det visar en forskningsstudie i Göteborg som undersökt sambanden mellan parkering, mobilitet och bilinnehav, och hur man kan utveckla mer resurseffektiva och hållbara lösningar för parkering i samband med stadsutveckling.
När diken pluggas igen och vatten återvänder till tidigare torrlagda marker börjar landskapet förändras. Växter som vitmossa kan komma tillbaka och nya livsmiljöer skapas för växter och djur. Men hur går det egentligen att avgöra om en restaurerad våtmark håller på att återhämta sig?
EU-kommissionen föreslår att mjuka upp förbudet mot nyförsäljning av fossildrivna bilar från och med 2035. I ett remissvar skriver IVL att det riskerar att bromsa elektrifieringen, men att det även leder till osäkerhet på marknaden och kan öppna för uppluckring av fler krav på området.
Att lagra mer kol i marken är en viktig pusselbit för att nå klimatmålen och kan bidra till ökad biologisk mångfald, bättre jordhälsa och livsmedelsförsörjning. Trots det går utvecklingen långsamt. Forskare vid IVL inleder nu samarbete med tre skånska kommuner för att utveckla och testa konkreta verktyg som ska bidra till ökad kolinlagring och mer hållbar markanvändning.
IVL Svenska Miljöinstitutet har undersökt hur ett nationellt system kan utformas för att kartlägga mängder av kritiska råmaterial i produkter och avfall. Syftet är att skapa bättre förutsättningar för framtida återvinning av värdefulla metaller som idag går förlorade.
Ska utsläppen av växthusgaser från tunga lastbilar minska i linje med klimatmålen krävs att användningen av fossila drivmedel helt upphör runt 2050. En ny rapport visar hur utsläppsminskningarna kan följa de ambitioner som finns uttryckta i EU:s och Sveriges samlade klimatpolitik, och ger åtta konkreta förslag på åtgärder.
En ny rapport som IVL har tagit fram inom forskningsprogrammet Nepp analyserar hur det geopolitiska läget påverkar den gröna omställningen i Sverige och EU. Rapporten beskriver bland annat EU:s framtida prioriteringar, hur EU ETS och den internationella handeln kommer utvecklas och vad det kommer innebära för den energiintensiva industrin.
IVL Svenska Miljöinstitutet stärker sitt arbete för utsläppsfria transporter till sjöss genom två nya satsningar på gröna sjöfartskorridorer – både i Norden och runt Östersjön. Projekten fokuserar på praktisk implementering, finansieringsmöjligheter och fördjupat samarbete mellan hamnar, berörd industri och beslutsfattare.
