Blogginlägg -
Hägerstalund fick en begravningsplats till slut
Den 2 september invigdes parken Hansta hage, lanserad som ”entré till Hansta naturreservat”. Investeringen har betalats av Trafikverket som en kompensation för att deras motorvägsbygge naggar naturreservatet i kanten. För 40 miljoner kronor har den tidigare motocrossbanan vid Hägestalund gjorts om till 13 hektar landskapspark.
Låt Parken Leva har besökt Hansta hage och kan konstatera att ytterligare en högklassig idrottsarena i Järva förvandlats till begravningsplats.
Läget vid Hägerstalund var länge Stockholms stads förstahandsval för Järva begravningsplats, vilket bekräftades i "Inriktningsprogram för Järva friområde” 2002. Men efter valet 2006 förlängde moderaterna tillståndet för motocrossen till 2017 och utlyste en arkitekttävling för begravningsplats i Järva DiscGolfPark, utan att fråga järvaborna.
Så kom det sig att begravningsplatsen istället hamnade på den kombinerade discgolfbanan och landskapsparken vid Granholmstoppen. Halva den populära parken har grävts upp sedan byggstarten 2021.
Men vad som skulle hända med Hägerstalund var länge oklart. Kommunen ville bli av med Järva Motorklubb, men inte heller erbjuda området som ersättningsplats till Järva DiscGolfPark. Att återuppta planeringen för en begravningsplats var inte aktuellt. Varför?
Kanske såg tjänstemännen chansen att själva få utforma en finpark vid Hägerstalund med hjälp av alla de miljoner som Trafikverket måste betala kommunen? De döpte projektet till "Hansta hage" med målet att ”att utveckla en landskapspark där natur, kultur och rekreation samspelar för att stärka sociala, ekologiska och kulturhistoriska värden”.
De sociala värdena fanns visserligen redan, eftersom motocross är en sport med stark gemenskap över generationsgränserna. De ekologiska värdena likaså, med en unik flora och fauna som utvecklats under mänsklig påverkan. Och kulturhistorien var i högsta grad närvarande på platsen eftersom den varit motorbana redan under militärens tid för 100 år sedan.
För att skapa en park ”där natur, kultur och rekreation samspelar” har marken på fältet jämnats till, det genomgående centrala diket grävts ut med anslutande dammar, och slingrande grusade gångar har anlagts runt området. Man har även placerat ut ”faunadepåer” i form av travade trädstammar, några sittbänkar samt skyltar med kulturhistorisk information.
De flesta som kommer till Hansta vill uppleva friheten och det variationsrika livet i naturreservatet. Lyssna på fåglar under våren, plocka blåbär på sommaren och svamp på hösten. Kanske dricka termoskaffe på Astrid Lindgrens berg som höjer sig över den sagolika skogen.
Varför skulle besökare vilja tillbringa tid i kommunens tillrättalagda park framför det vilda och vackra reservatet? Hansta hage känns ödslig, och det finns inte mycket att titta på. Gångvägarna är oändligt långa. Det kanske skulle vara roligt att cykla på dem? Men det är förbjudet. Allt liv och rörelse har täckts över med jordlager av tjänstemannaprosa. Området är reglerat, skyltat, och dött.
Motocrossen är borta. En sport som utvecklas även den, och snart är eldriven och tyst. Alla ungdomar vill inte spela fotboll, och här har Järva förlorat en unik attraktion som skulle kunnat vinna deras intresse.
Istället har Järva fått ännu en jättestor begravningsplats. Visserligen utan gravar, men i övrigt är likheten slående.
-
Järva har plats för alla
Låt Parken Leva anser att det finns plats på Järvafältet för både discgolf, motocross och begravning. Vi har föreslagit att en vacker och värdig begravningsplats byggs bredvid discgolfparken, intill Akallalänken.
