Mot bakgrund av ett hovrättsavgörande från i somras har regeringen nu fattat beslut om ändringar i regleringen kring åkeriers utförande av inrikes godstransporter i Sverige, däribland en precisering av vad som menas med en cabotagetransport, samt en skärpning av ansvaret för beställaren av en cabotagetransport som strider mot regelverket.
Den 28 juni 2021 kom ett avgörande från danska sjö- och handelsdomstolen (Sag BS-20144/2020-SHR) där det framgår att den stadgade preskriptionstiden på ett år i Nordiska speditörsförbundets bestämmelser för 2015 (NSAB) även gäller i de fall speditören (organisatören för transporten) eller någon av dess underleverantör har orsakat skada på grund av grov vårdslöshet.
Vid transportavtal införlivas ofta Nordiska Speditörsförbundets Allmänna Bestämmer 2000 (NSAB). I ett transportavtal hade hänvisning till NSAB gjorts i mejlsignatur och fakturor. Frågan som uppkom, och som inte tidigare behandlats i svensk rätt, var om NSAB införlivats i avtalet och därmed om kravet skulle hänskjutas till skiljenämnd enligt NSAB eller om kravet skulle avgöras av allmän domstol.
Princess Yachts West Sweden AB, distributör av Princess Yachts i västra Sverige, har förvärvat det danska bolaget Dansk Bådcenter II Aps.
Jörgen Sköld har av statsrådet Morgan Johansson, Justitie- och migrationsminister.
