Gå direkt till innehåll
Den 11 mars anlände Pyrocells biodrivmedelsfabrik till Gävle hamn. I måndags 15 mars startade monteringen av de förtillverkade modulerna. Den banbrytande fabriken ska tillverka fossilfri olja av sågspån.
Den 11 mars anlände Pyrocells biodrivmedelsfabrik till Gävle hamn. I måndags 15 mars startade monteringen av de förtillverkade modulerna. Den banbrytande fabriken ska tillverka fossilfri olja av sågspån.

Pressmeddelande -

Svensk biodrivmedelsproduktion upp 7 % under 2020

I Sverige har produktionskapaciteten för biodrivmedel ökat med sju procent det senaste året. Produktionskapaciteten för biodrivmedel i Norden ökar stadigt och allt fler anläggningar byggs och planeras de närmaste fem åren. Det visar tidningen Bioenergis karta Biodrivmedel i Norden. 

Jämfört med kartläggningen för ett år sedan har produktionskapaciteten för anläggningar i drift ökat från 13,0 TWh till 13,8 TWh. Dessutom finns anläggningar med en kapacitet på 2,8 TWh under byggnad. Därutöver finns planer på utbyggnader och nya anläggningar med en kapacitet på 42,1 TWh biodrivmedel, totalt en kapacitet på 58,7 TWh fram till 2025. Den totala nettoproduktionen uppskattas bli drygt 10 TWh lägre eftersom en del anläggningar producerar råvara som sen slutförädlas av andra aktörer. I Sverige har produktionskapaciteten ökat 7 procent från 6,2 till 6,7 TWh när Sunpine i Piteå tog i drift sin utbyggnad 2020. Mellan 2025 till 2030 finns ytterligare planer för att öka produktionen av biodrivmedel av till exempel Preem.

Utöver produktionen av flytande biodrivmedel finns produktion av cirka 4,7 TWh biogas av fordonskvalitet. i Norden Också denna produktion ökar år för år. I Sverige startade flera nya biogasfabriker under 2020.

– Utbyggnadsplanerna visar att drivmedelsproducenterna räknar med att det finns tillgång på råvara i Norden och en optimism kring möjligheterna att snabbt öka produktionen. Många av planerna gäller drivmedel från skogsråvara och från olika typer av avfallsprodukter. Många olika produktionstekniker finns representerade. Det konstaterar Gustav Melin, vd i Svebio. En slutsats är också att en betydande del av reduktionsplikten kan klaras med biodrivmedel från Norden, både för vägtrafik och för flyget.

Länk till Bioenergis karta Biodrivmedel i Norden.

Ytterligare information: 

Bioenergis chefredaktör Anders Haaker, anders.haaker@bioenergitidningen.se, 073-927 19 57

Svebios VD Gustav Melin, gustav.melin@svebio.se, 070-524 44 00 

Svebios drivmedelsexpert Tomas Ekbom, tomas.ekbom@svebio.se, 070-276 15 78

Ämnen

Kategorier


Svebio - Svenska Bioenergiföreningen - är branschorganisation för företag som arbetar med att framställa, hantera och använda olika typer av biobränslen. Svebios ändamål är att öka användningen av bioenergi på ett miljömässigt och ekonomiskt optimalt sätt. Svebio grundades 1980 och har cirka 300 företag som medlemmar. www.svebio.se

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Biobensin ger snabbare klimatomställning

    Biobensin ger snabbare klimatomställning

    – Nestes besked om att man kommer att producera biobensin öppnar för en liknande utveckling på bensinmarknaden som vi sett på dieselmarknaden med HVO-diesel. Vi kommer att kunna höja kvoterna för bensin inom reduktionsplikten snabbare än man hittills räknat med. Nu skapas också ytterligare möjligheter att göra laddhybriderna till verkliga miljöbilar genom att driva dem med förnybar bensin.

  • Foto: iStock

    Mer etanol i bensin ger stor klimatvinst, borde gjorts tidigare!

    Beskedet att Sverige ska få E10 som standardbensin från augusti får stor direkt betydelse för de svenska koldioxidutsläppen. Den årliga minskningen av utsläpp blir 200 000 – 250 000 ton koldioxid per år. Introduktionen är en följd av de höjda kvoterna i reduktionsplikten.

  • Pyrocell utanför Gävle. Anläggningen har kapacitet att producera 25 000 ton (260 GWh) pyrolysolja som råvara till Preem. Foto Alan Sherrard

    20 procents ökning av biodrivmedel 2021

    Det senaste året har produktionskapaciteten för biodrivmedel i Sverige ökat med cirka 20 procent. Det visar tidningen Bioenergis undersökning av biodrivmedelsproducenter.

  • EU.s taxonomi innebär ökad byråkrati för skogsägare och bioenergi. Foto: Pixabay

    Taxonomi med stora brister

    – Vi ger EU-kommissionen underkänt på flera punkter när vi nu läser det slutliga förslaget till taxonomi för hållbara investeringar. Kommissionen motarbetar biodrivmedel och fordon som kan drivas med biodrivmedel. Och man föreslår ett byråkratiskt regelverk med klimatplaner för enskilda skogsägare, inklusive för mycket små skogsskiften. Enligt kommissionen är det hållbart att tillverka utrustning

Relaterade event