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鈴鹿8耐に参戦する「#21 YAMAHA RACING TEAM」のライダーが集結 1999年の「YZF-R7」を彷彿とさせるホワイト&レッドの「YZF-R1」を初披露
ヤマハ発動機株式会社は2025年7月3-4日のプライベートテストで、「2025 FIM世界耐久選手権"コカ·コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会」に出場する、ホワイト&レッドのカラーリングを採用した「#21 YAMAHA RACING TEAM」の「YZF-R1」を、世界初公開しました。
このカラーリングは、1964年のロードレース世界選手権で初めて使用し、1973年のWGP500初挑戦に伴い投入した「YZR500（0W20）」に採用するなど、当社レーシングマシンのシンボルカラーです。
そして今年、当社は1955年の創立から70周年を迎え、鈴鹿8耐で6年ぶりにファクトリーチームを復活するにあたり、チャレンジの象徴でもあるこのカラーリングを「YZF-R1」に採用しました。デザインは1999年に発売した市販レーシングマシン「YZF-R7」のカラーリングをベースに、リデザインしたスピードブロックなどにより1990年代後半の雰囲気と新しいデザインワークを融合しています。
なお、中須賀克行選手、ジャック・ミラー選手、アンドレア・ロカテッリ選手のレザースーツ、全チームスタッフのピットシャツに加え、ウィーク中はピットガレージも含め、ホワイト&レッドでトータルコーディネートを行います。
中須賀克行選手
「私のレース人生も長くこれまでヤマハにとっての節目に何度も立ち合い、伝統的なカラーをまとってレースに出場してきましたが、それは自分にとって大きな誇りでした。そして今回、1999年のYZF-R7のカラーで参戦できることもやはり誇りに思いますし、このカラーに負けない結果を残していく必要があることから大きなプレッシャーも感じています。
このカラーリングについては、好きだしカッコいいですよね！ 過去にも白と赤のストロボ（スピードブロック）や、黄と黒のマシンにも乗っていますが、これまでにはない感じなので、このマシンで走ることを非常に楽しみにもしています。今回も過去のファクトリー参戦した時と同様に、結果にこだわりたいと思います」
ジャック・ミラー選手
「白と赤のカラーリングで鈴鹿8耐に参戦できるということで本当にワクワクしています。これはとても名誉なことですし、特にヤマハの創立70周年という節目にこのカラーで走れるのは本当に嬉しいことです。この伝統のカラーリングには、さまざまな意味があります。たとえば、1975年にアゴスチーニ氏がヤマハにとって初となるWGP500でのチャンピオンになったときに白と赤のマシンを使っていたのです。こんな素晴らしいカラーをまとって、鈴鹿8耐のようなレースに出られるのは、本当に大きな喜びです」
アンドレア・ロカテッリ選手
「ヤマハにとって象徴的なカラーリングを使ったマシンで鈴鹿8耐に出場できることを、本当に嬉しく思います。レースに向けて、レーシングスーツもヘルメットもすべてこのカラーで揃えて準備万端です。きっとヤマハの70周年を祝う素晴らしいレースになると思います」
吉川和多留監督
「今回のデザインベースとなっているYZF-R７は、それ以前のYZF750に続きレースで勝つためのベース車としてヤマハが開発してくれた特別な一台です。私も開発に携わりフレーム剛性なども判断して作り上げました。初めてインジェクションを採用した車両だったこともあり、全日本のシーズン前半は苦労しましたが、後半にはまとまってチャンピオンを獲れた思い入れのあるマシンです。
この頃は、私もファクトリーライダーでしたが、もっと若い頃は、白と赤のカラーリングとストロボ（スピードブロック）を使うファクトリーに大きな憧れがあり、いつかはファクトリーに入ってチャンピオンを獲るぞと、モチベーションを高めていたことを思い出します。
そして今年はヤマハの創立70周年ということで、再び白と赤の車両で鈴鹿8耐に挑みます。チームとしては2019年以来とブランクはありますが、このヤマハ伝統のカラーに恥じないよう、しっかりとトップ争いに絡んで優勝を目指します」
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