Nå lanserer Continental dekket Conti Urban HA 5, som er spesialdesignet for tungtransport i by. Dekket kjennetegnes av godt grep, lang kjørelengde, redusert CO2-utslipp og klare kostnadsbesparelser.
Bytransportoperatører møter mange utfordringer daglig, inkludert varierende veiforhold, hyppige stopp, stor trafikk og økende bruk av elektriske busser. For å oppfylle disse kravene kreves dekk som
Continental har inngått en langsiktig kjøpsavtale med Pyrum Innovations, en spesialist i termolyseteknologien for utgåtte dekk, og da spesielt for høykvalitetsdekk med gummiblandingen carbon black.
Continental har til hensikt å bruke gjenvunnet carbon black i serieproduksjonen av personbildekk i fremtiden. De to selskapene intensiverer dermed samarbeidet.
Continental signerte en utviklingsa
Continentals fabrikk i Púchov, Slovakia er selskapets første lastebildekkfabrikk som mottar ISCC PLUS-sertifisering. – Det er et tegn på vårt engasjement for både kvalitet og bærekraft, sier Anton Vatala, leder av fabrikken.
Continentals anlegg i Púchov, Slovakia, har nylig blitt selskapets første dekkfabrikk som også produserer lastebildekk som mottar sertifiseringen International Sustainabil
Mange nordmenn skal på bilferie i sommer, men nesten ingen sjekker mønsterdybden i dekkene regelmessig. -Dette kan potensielt være livsfarlig ved mye regn, sier dekkekspert Per Linder.
Det er dekkprodusenten Continental som har gjennomført en landsdekkende undersøkelse sammen med analysebyrået Infact, og der kommer det frem at kun 10,7 prosent av nordmenn sjekker mønsterdybden i dekkene sine m
Continental har inngått en avtale med Dekkjahöllin, Vekra og Askja (Vekra-gruppen) om distribusjon av Continental dekk på det islandske markedet.. Head of Sales Erik Eidem fra Continental sier: I utvelgelsesprosessen av en ny distributør på Island la vi vekt på nåværende og fremtidig forretningskonsept (erfaring fra dekkbransjen), økonomisk situasjon og antall verksteder. Erik Eidem fortsetter vid
Continental produserer nå dekk CO2-nøytralt ved sin dekkfabrikk i Lousado, Portugal. Dekkprodusenten har dermed tatt et viktig skritt mot målet om helt CO2-nøytral produksjon.
Dette er mulig takket være generering av damp ved hjelp av en kjele, som opererer utelukkende på elektrisitet. Continental bruker både egengenerert solkraft og fornybar strøm fra strømnettet til sin dampgenerering.
F
Continental leverer dekk som benytter en stor andel resirkulerte materialer, og som også gjør at følgebilene i Tour de France får lengre rekkevidde og mindre drivstofforbruk. Dermed blir verdens mest kjente sykkelritt enda mer bærekraftig.
De fleste følgebilene i Tour de France er elektriske, og da er det helt avgjørende at de går på dekk som sørger for lengst mulig rekkevidde. Continental sør
Continentals Conti Eco generasjon 5 er en ny dekkserie for tungtransporten med lav rullemotstand og høy kjørelengde.
De nye lastebildekkene gjør at både drivstofforbruket og CO2-utslippet reduseres i tillegg til at transportselskapene vil spare penger. Målet med Conti Eco gen 5 har vært å produsere et dekk som har optimalisert rullemotstanden, samtidig som man har beholdt en høy kjørelengde og
Fra nå av vil alle nylanserte dekk fra Continentals sekundære merker i Europa ha et EV-symbol på sideveggene.
Continental utvider dermed sin produktstrategi for elektriske kjøretøy ytterligere. Alle selskapets nye dekk oppfyller de høye kravene til elektriske biler og støtter samtidig biler med forbrenningsmotor i å kjøre effektivt og sikkert. I tillegg til dekksideveggen vil Continental også
Dagens dekk fra Continental er allerede smarte, og med systemet ContiConnect kan man overvåke for eksempel mønsterdybde og slitasje. I tillegg kan man bruke systemet RFID som er en chip som er en integrert del av dekket.
Mens ContiConnect er en aktiv sensor som limes på dekket, er RFID en passiv chip som er en integrert del av selve dekket. RFID står for Radio Frequency Identification, og blir
Takket være 160 energispareprosjekter reduserte Continental Dekk sitt årlige energibehov med rundt 150 gigawattimer i 2023. Dette ble for eksempel oppnådd gjennom økt bruk av fornybar energi og varmeisolasjon.
150 gigawattimer tilsvarer strøm til rundt 12 500 familieboliger i et år, med et gjennomsnittlig forbruk på 12 000 kilowattimer per år. Energi i dekkindustrien brukes for eksempel til å
Continental forsker stadig på nye måter for å gjøre dekkene mer klimavennlige, og konseptene havner etter hvert i serieproduksjon.
Et av de siste eksemplene er hvordan Continental resirkulerer gamle plastflasker og bruker gummien i dekkproduksjon. Gjennom sin ContiRe-Tex-teknologi har Continental og partnere lykkes med å produsere høykvalitets polyestergarn til dekk fra resirkulerte plastflaske
