Rör, hyperloopar, autonoma farkoster och 4D-skrivare*. Det kommer att dominera framtidens transportsystem om man ska tro Anton Brännmark och Viktor Åkesson på DB Schenker Consulting. Här spanar de fritt in i framtiden – utan att begränsa sig till dagens verklighet.
De som spanade framåt för mellan 150 och 100 år sedan hade en enorm tro på framtidens teknik – och att i princip alla transporter skulle ske i luften. Många av dessa spaningar var inte långt borta från den teknik vi har idag. Andra var rena fantasier som det är lätt att skratta åt idag – valbussen till exempel.
Västerbottens första helelektriska distributionslastbil kör för DB Schenker
Det har gått från häst och vagn till fraktdrönare när DB Schenker i år firar sitt 150-årsjubileum. Idag inleds ett jubileumsår med en mängd externa och interna festligheter på världens alla kontinenter.
Med kraftigt ökad näthandel kommer ökade krav på leveranserna. Och med ökade krav på leveranserna gör nya aktörer entré på marknaden.
DB Schenker och Lufthansa Cargo förlänger sina veckovisa CO2-fria fraktflyg mellan Frankfurt och Shanghai fram till mars 2022. Nu har Nokia anslutit sig till initiativet att använda världens enda fraktflyg som till 100 procent använder det fossilfria bränslet Sustainable Aviation Fuel (SAF).
Just nu testar DB Schenker fyra självkörande truckar, så kallade AGV:er (Automated Guided Vehicle) på terminalen i Borås.– Vi tror mycket på det här och det ska bli spännande att se i vilken utsträckning vi kan använda AGV:er i vår verksamhet, säger Johan Tjust, Terminal Operations Manager på DB Schenker.
Gaffeltruckarna har programmerats att lyfta och flytta hela pallar. I dag används
I årets hållbarhetsredovisning, den 25:e i ordningen, kan du läsa om vårt arbete och följa hur långt vi har nått hittills.
Gustaf är DB Schenkers flygchef. Här hjälper han dig som är ny inom flygfrakt med allt du behöver veta för att komma igång.
DB Schenker utökar sitt globala flygnätverk som en följd av coronapandemin. Den 21 januari startade den första av två rutter som omfattar tre kontinenter, Amerika, Europa och Asien, med Münchens flygplats som bas.
Det är mycket att hålla koll på inför Brexit. DB Schenker går igenom det sista du som skickar till och från Storbritannien behöver fixa inför årsskiftet.
DB Schenker och Lufthansa Cargo är först i världen med att leverera klimatneutral flygfrakt med ett flygplan som drivs enbart med Sustainable Aviation Fuel (SAF).
Black Friday och Cyber Monday är stora köpfester i Sverige och västvärlden. Men i Kina är Singles’ Day, den 11/11 överlägset störst. 2019 beställdes allt från babyblöjor och kosmetika till avancerad elektronik till ett värde av nästan 65 miljarder amerikanska dollar, enbart via Kinas två största e-handelsplattformar - Alibaba och JD.com.
Att ditt gods skulle skadas eller förloras under transport är inget drömscenario, precis. Här tipsar DB Schenker om hur du säkerställer en trygg och säker transport.
DB Schenker installerar solceller på anläggningen i Skara. – Vi kommer att producera el som motsvarar cirka tolv normalvillors årsförbrukning, säger Marcus Blomqvist, terminalchef i Skara.
Markku Turja arbetar som Säkerhetsrådgivare på DB Schenker och här reder han ut grunderna för dig som skickar farligt gods.
DB Schenker har utökat samarbetet med 14 utvalda åkerier. – En handfull av dem tar på sig den största delen av volymen, men alla är lika viktiga för att få till helheten. Hela pusslet är lagt och vi har täckt in alla linjer med ny kapacitet. Den lokala förankringen känns också mycket bra. Allt känns stabilt, säger Anna Hagberg, Head of Network & Linehaul Management på DB Schenker.
För det mesta rullar logistiken på precis enligt plan. Men så kommer kanske en dag då det går åt pipsvängen, och då handlar det ofta om små detaljer som blivit fel. Här listar DB Schenker de vanligaste misstagen och vad du kan göra för att undvika dem.
Framtidens paket har en helt egen identitet. Det kan berätta var det har varit och vart det är på väg. Det kan till och med skicka vidare sig själv till nästa punkt.
Det är ju lätt att bli vimmelkantig om man tänker 15 år framåt. Vad tar vi då som självklart? Och hur ser logistikbranschen ut? Vad förväntar du dig av tekniken?
