Den nya lagen om offentlig säljverksamhet börjar gälla redan i augusti. Syftet är att ge Konkurrensverket starkare verktyg att ingripa mot verksamheter som offentliga aktörer saknar befogenhet att bedriva och som samtidigt påverkar konkurrensen på ett otillbörligt sätt.
För att stärka kundrelationer, höja professionalismen i verkstäderna och minska antalet kundärenden satsar Atoy/BDS nu offensivt på juridikutbildningar för sina anslutna verkstäder. I samarbete med Fordonsjuristen planeras ett flertal utbildningstillfällen runt om i landet.
Ordet konkurrens används flitigt i paneldebatter, pressmeddelanden och strategidokument. Branschen beskriver sig gärna som öppen, dynamisk och entreprenörsdriven. Lika villkor sägs vara självklara. Men ställ en enkel fråga till en oberoende verkstad – gärna ”off the record”. Svaret ger ofta en helt annan bild.
Är alla avtal som verkstadskedjor tecknar verkligen till för sina medlemsverkstäders bästa? Många verkstäder är ekonomiskt och avtalsmässigt bundna till kedjan och vågar därför inte utmana villkoren, även när de upplever dem som oskäliga. Detta innebär att man oftast saknar verklig möjlighet att säga nej.
Bosch Car Service Södermalm Bilservice, som nyligen utsetts till Sveriges bäst rankade bilverkstad baserat på kundomdömen på plattformen Reco, har valt att byta branschförening och ansluter sig nu till Fordonsjuristen.
Bilbranschen står inför ett tydligt skifte och servicemarknaden räcker inte längre som ensam motor för lönsamhet. Återförsäljare måste tjäna pengar redan på försäljningen av nya bilar oavsett om det handlar om fossildrivna fordon eller elbilar.
Vi gav vår kund en ersättningsbil medan vi utförde en reklamation på kundens bil. Tyvärr krockade kunden med lånebilen men vägrar betala självrisken på 15 000 kr. Kan kunden vägra göra det? Ulf Stefansson, jurist hos Fordonsjuristen besvarar frågan.
Bilhandlare och verkstäder i Sverige möter en ny typ av utmaning: allt fler kunder använder artificiell intelligens (AI) för att formulera klagomål som rör bilköp eller reparationer. Detta resulterar i längre, mer omfattande och ofta mer juridiskt formulerade anmälningar – något som ökar både arbetsbördan och komplexiteten i ärendena, säger Bo Ericsson på branschorganisationen Fordonsjuristen.
Bilbranschen står inför sin största omställning sedan massproduktionen tog fart. Elektrifiering, digitalisering och nya affärsmodeller förändrar inte bara vilka bilar som säljs, utan hur de säljs, servas och upplevs.
Bilbranschen har en hel del att arbeta med när det gäller att följa beslut från Allmänna reklamationsnämnden (ARN). Det visar vårens uppdatering av Råd & Röns Svarta lista. – Fordonsjuristen växlar upp juridikutbildningarna för att göra vad vi kan för att stävja och minimera antalet anmälningar, samtidigt som vi lär branschen göra rätt från början säger Bo Ericsson.
Att få använda Fordonsjuristens märke på fakturor, arbetsordrar, i marknadsföring, köpavtal och andra publika sammanhang är mer än bara en symbol, det är ett tydligt bevis på att bilhandlaren eller verkstaden uppfyller högt ställda krav på seriositet, professionalism och ansvarstagande. Att vara ansluten är inte ett krav – det är ett ställningstagande.
Bilbranschen står inför ett tydligt vägval. Antingen måste affärsmodellen för auktoriserade verkstäder ses över, med rimligare ersättningar, tydligare ansvarsfördelning och bättre balans mellan krav och lönsamhet, eller så riskerar biltillverkarna att stå utan ett fungerande servicenät i framtiden.
Fordonsjuristen fortsätter att ta position som en av fordonsbranschens starkaste kunskapsaktörer. Senaste tillskottet är Jörgen Hallén – en välkänd och respekterad profil med över 40 års erfarenhet från branschen.
Att vara ansluten till Fordonsjuristen, som har mångårig erfarenhet från arbete i ARN, Försäkringsnämnden, Tingsrätten, Hovrätten och Förvaltningsrätten, innebär att man kan känna sig trygg. Ett färskt avgörande från Stockholms tingsrätt visar återigen vilken kunskap och kompetens som finns inom Fordonsjuristen och hur avgörande detta är när försäkringsvillkor ska tolkas korrekt.
För de europeiska tillverkarna krävs nu en radikalt skärpt kostnadsstruktur. Effektivisering, automatisering och ökat samarbete kring plattformar och komponenter blir nödvändiga verktyg för att behålla konkurrenskraften. Nya aktörer, främst kinesiska bilmärken, tar mark genom att kombinera låga priser med tekniskt hög standard och avancerade funktioner.
I takt med att verkstäder möter ökade krav på administration, dokumentation och affärskontroll blir behovet av effektiva systemstöd allt större. För att möta dessa utmaningar inleder Fordonsjuristen nu ett samarbete med HDB System. Fordonsjuristen betonar att kombinationen av båda organisationernas kompetens ger ett mervärde för verkstäder över hela landet.
AI är redan på väg att automatisera 70–99% av verkstädernas informationsflöden, ett område där kedjorna traditionellt tjänat stora pengar. Trots att tekniken fortfarande utvecklas går det fort, mycket fort. När hela världens kunskap finns tillgänglig på en gång är startsträckan kort, oavsett om det gäller en märkesverkstad eller en fristående allbilverkstad.
Det som förr handlade om ren mekanik omfattar nu även högspänningssystem, digital felsökning och kunskap om många olika material. Nästan varje modern verkstad måste idag ha expertis inom elbilar och batteriteknik. Att arbeta med bilar idag kräver inte bara tekniskt kunnande, utan också förståelse för ekonomi, kundrelationer, hållbarhet och digitalisering.
Internet-handeln växer och allt fler verkstäder handlar bildelar online via aktörer som Autodoc, Mister Auto, Skruvat, Mekster, Trodo med flera. Den ökade transparensen gör att verkstäder enkelt kan jämföra priser, vilket tvingar både återförsäljare och grossister att sänka marginalerna.
Bilverkstäderna utgör en av landsbygdens mest grundläggande samhällsfunktioner. Utan dem stannar inte bara bilarna, hela Sverige riskerar att stanna. Ändå ser vi nu hur verkstäderna på landsbygden försvinner i snabb takt. För att hela Sverige ska kunna leva krävs nationella insatser för att rädda och modernisera verkstäderna på landsbygden.
