Regioner: Stockholm

Godsvolymerna ökade stort i hamnen under årets som gick - trots återkommande störningar i de globala godflödena. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Godsvolymerna ökar i Göteborgs hamn - trots fortsatt pandemi

Logistiksystemet är fortsatt under högt tryck till följd av covid-19-pandemin som nu gått in på sitt tredje år. Men Göteborgs hamn har klarat sig bra har vuxit i volym under perioden – i synnerhet under 2021. Det tack vare ökade marknadsandelar och unika egenskaper som gjort att hamnen kunnat fortsätta vara garanten för näringslivets access till omvärlden.

En tänkbar visionsbild av Arendal vid en flytt av Stena Lines trafik och terminalverksamheter till området. Illustration: Göteborgs Hamn AB/Stena Line.

Stena Line och Göteborgs Hamn AB skriver inriktningsavtal om flytt till Arendal

Stena Line och Göteborgs Hamn AB ska tillsammans arbeta för att möjliggöra en flytt av Stena Lines terminaler och hamnverksamhet från centrala Göteborg till Arendal från 2027. Ett nytt färjeläge ska främja Stena Lines förutsättningar för att växa och genomföra framtida satsningar för att uppfylla sitt mål om en helt fossilfri verksamhet 2050. Samtidigt ger det möjligheter att flytta tung trafik ut

Syftet med Green Priority är att sänka trösklarna för en grön omställning av åkeriernas fordonsflottor. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Imorgon får ellastbilar gräddfil i Göteborgs hamn

Två av Göteborgs hamns största terminaloperatörer startar imorgon (1/1) gräddfil för ellastbilar i terminalerna. Genom "Green Priority" som projektet heter vill man ge kunder som fokuserar på eldrift tydliga effektivitetsvinster och med det ökade incitament till grön omställning.

X-press Feeders nya linje som startade trafiken i november var en faktor som bidrog till volymrekord i hamnen. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Bästa novembersiffran någonsin för containervolymerna i Göteborgs Hamn

November månads siffror för hanterad volym på containersidan har aldrig varit högre än nu, detta trots ett år kantat av oförutsedda händelser som stoppet i Suezkanalen och Covid-19-pandemin som vägrat släppa sitt grepp om världen.

Almeranti Storni i samband med att hon kom in i Göteborgs hamn den 11 december. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Almirante Storni flyttad till kajplats 751

Släckningsarbetet på Almirante Storni avslutades i förra veckan, delar av lasten har lossats och fartyget har kunnat minska sitt djupgående. Med detta klart flyttades fartyget vid lunchtid, från kajplats 615 i Skandiahamnen till kajplats 751 i Arendal.

Faustine anlöpte Göteborgs hamn för första gången under natten till måndag. Under tisdagen anlöper fartyget Zeebrugge lastat med svenskt exportgods. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Miljö- och effektivitetsvinster med nytt fartyg på trafiken mellan Göteborg-Zeebrugge

Under söndagskvällen anlöpte rederiet CLdN:s nybyggda fartyg Faustine Göteborgs hamn för första gången. Faustine är rederiets mest avancerade och effektiva kan drivas på flytande natur- eller biogas. Nu sätts hon in på rutten mellan Göteborgs hamn och Zeebrugge. Under tisdagen når fartyget Zeebrugge lastad med svensk exportgods för första gången.

Syftet med Green Priority är att sänka trösklarna för en grön omställning av åkeriernas fordonsflottor. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Gröna lastbilar får gräddfil genom terminaler i Göteborgs hamn

För att motivera godstransportföretagen att snabbare öka andelen utsläppsfria lastbilar, går två av Göteborgs hamns största terminaloperatörer samman i ett nytt projekt vid namn ”Green Priority”. Genom att ge kunder som fokuserar på eldrift tydliga effektivitetsvinster vill man accelerera övergången till utsläppsfria lastbilar i hamnen.

Halvorsäng ligger direkt norr om hamnens terminaler invid Hisingsleden vilket kommer att vara ett idealiskt läge för att hantera inkommande gods. Bild: Trafikverket.

Förbättrad framkomlighet i hamnen när Halvors länk öppnar för trafik

Idag öppnar Halvors länk för trafik. Den nya förbindelsen gör att godstransporter som går via Hisingsleden till Göteborgs Hamn kan separeras från trafiken som går över Älvsborgsbron. Resultatet blir förbättrad framkomlighet samt kortare transporttid till och från hamnen.

Illustration över infrastruktur för att ta infångad koldioxid från fabriksgrind till kajkant vidare ut till havsbotten för slutförvaring. Se förklaring nedan. Illustration: CinfraCap

Göteborg ett steg närmare att bli nav för transport av infångad koldioxid

Infrastrukturen i Göteborgs Hamn kan få en avgörande betydelse för att kunna transportera infångad koldioxid från hela landet till förvaring under havet botten. Nu har samverkansprojektet CinfraCap fått det glädjande beskedet att Energimyndigheten går in med delfinansiering som möjliggör vidare arbete med fas två i projektet

Almirante Storni lossas samtidigt som vattenbegjutning pågår under söndagseftermiddagen. Bild Göteborgs Hamn AB.

Lossning av Almirante Storni fortlöper enligt plan

Sedan bulkfartyget Almirante Storni anlöpte Göteborgs hamn under lördagen har arbetet med att parallellt släcka och lossa det skadade godset på fartyget pågått. Arbetet har fortsatt under natten till söndag och fortgår kontinuerligt och planenligt.

Skandiahamnen i Göteborgs Hamn. Kajplats 615 ligger närmast hörnet på den södra (lodräta) kajen. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Så förbereder sig Göteborgs hamn för mottagande av Almirante Storni

Efter närmare en veckas släckningsarbete utan önskad effekt på bulkfartyget Almirante Storni närmar sig Kustbevakningen och Transportstyrelsen en flytt av fartyget. I Göteborgs hamn är förberedelserna igång för ett mottagande vid kajplats 615 i Skandiahamnen.

Fartyget Nabucco sjösattes i början av november men döptes i Göteborg under måndagen. Bild: Wallenius Wilhelmsen.

Nytt Walleniusfartyg döpt i Göteborgs hamn – markerar början på en ny era

Under torsdagen anlände det nybyggda bilfartyget Nabucco i Göteborgs hamn. Nabucco kommer att ingå bland de fartyg som transporterar fordon och high & heavy-laster till och från Nordamerika sex gånger i månaden. Fartyget innebär också en milstolpe för Wallenius Wilhelmsen då det är rederiets sista beställda fartyg drivet på konventionellt bränsle.

Fortsatt stort transportbehov – godsvolymerna ökar i Göteborgs hamn

Fortsatt stort transportbehov – godsvolymerna ökar i Göteborgs hamn

Godsvolymerna fortsätter växa i Göteborgs Hamn. Det visar färska siffror över hamnens hanterade volym till och med september månad. På containersidan ökade volymerna med 16 procent under kvartal tre – trots fortsatta störningar i de globala godsflödena på grund av Covid-19 och pandemins olika följdeffekter.

I Port Optimizer Track & Trace går det enkelt att filtrera fram information för sitt gods och sedan följa det i realtid från kajkant till inlandsdestination. Foto: Göteborgs Hamn AB

Göteborgs Hamn lanserar digitalt spårningsverktyg för gods

Skandinaviens största hamn satsar stort på att öka kundnyttan genom digitaliserad spårning av gods. Nu lanserar Göteborgs Hamn plattformen Port Optimizer™ med en Track & Trace funktion som gör det enkelt för varuägare, tåg- och terminaloperatörer att följa sitt gods i realtid från kajkant till inlandsdestination.

Muddermassorna som grävs upp består till största delen av lera som ska placeras väster om Vinga på ett miljösäkerts sätt. Illustration: Skandiaporten farledsfördjupning

Så ska muddermassorna tas om hand när farleden fördjupas

För att kunna ta emot världens största oceangående fartyg behöver farleden in till Göteborgs hamn fördjupas med cirka 4 meter och 6 km farled muddras. Cirka 13,5 miljoner kubikmeter lera kommer att behöva grävas upp och flyttas till anvisat vatten utanför Vinga. Ett område som i många år använts till deponi för säker lagring tack vare sitt stora djup och ackumulativa botten.

Andreas Berne, trafikplanerare på Port Control, jobbar nu i Allberth och tycker att den största fördelen är att den är delbar med kollegor på lotsplanering och Klippans båtmansstation vilket underlättar hela informationsflödet. Foto: Susanne Hansson

Unika kajplaneringsverktyget Allberth är i hamn

Nu är lanseringen av det nya digitala kajplaneringsverktyget Allberth i full gång. Först ut att använda den nya smarta tjänsten är Port Control som tar emot alla anlöp in i Göteborgs Hamn samt säkerhetssamordnarna i Energihamnen. Därefter ska externa användare allt eftersom släppas in i den nya tjänsten.

Samtliga torrlastsegment såg ökade volymer i Göteborgs Hamn under första halvåret 2021. Bild Göteborgs Hamn AB.

Ökande godsflöden i Göteborgs Hamn trots globala störningar

Godsvolymerna fortsatte att utvecklas i positiv riktning i Göteborgs Hamn under första halvåret 2021, och ökningen var som starkast under årets andra kvartal. Detta trots stora störningar i de globala godsflödena på grund av Covid-19 och pandemins olika följdeffekter på logistiksystemen.

I Göteborgs Hamn AB är nästan varannan chef kvinna men fler inom mansdominerade tjänster behövs för att skapa en helt jämställd arbetsplats.

Göteborgs Hamn utnämnd som en excellent och jämställd arbetsgivare

Göteborgs Hamn tillhör de tio procent bästa arbetsgivarna när det kommer till jämställda arbetsvillkor för män och kvinnor i svenskt arbetsliv. Det visar den kartläggning som Nyckeltalsinstitutet gjort för 2020.

Visionsbild över hur logistiknavet Halvorsäng vid Göteborgs Hamn kan komma att gestalta sig. Foto: Göteborgs Hamn AB

Göteborgs Hamn redo att gå vidare i gemensamägt bolag med Castellum

Göteborgs Hamn AB har tecknat en avsiktsförklaring med Castellum om att tillsammans utveckla området Halvorsäng till ett ledande logistiknav. Samarbetet är avsett att gå vidare i ett joint venture-bolag där parterna äger lika delar. Syftet är att ta ansvar för att gemensamt utveckla, projektera och bygga logistikfastigheter inom Halvorsäng och att därefter äga, förvalta och hyra ut.

Skandiaporten gör möjlighet för världens största fartyg att komma in fullastade till Göteborgs Hamn. Det ger ökad effektivitet och mindre klimatavtryck.

Byggstart av Skandiaporten går enligt plan

Projektet Skandiaporten är i full gång och byggstart planeras till första kvartalet redan nästa år, 2022. Skandiaporten är farledsfördjupning till 17,5 meter och kajförstärkning som krävs för att världens största oceangående fartyg ska kunna anlöpa Göteborgs hamn fullastade. Något som är avgörande för utveckling av svenskt näringslivs access till världen.

Visa mer
Sök efter Stockholm på Mynewsdesk

Skandinaviens största hamn

Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 30% av svensk in- och utrikeshandel går via Göteborgs hamn och cirka 50% av all containertrafik. Göteborgs hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen. Direkttrafik till viktiga marknader garanterar högeffektiva, hållbara och pålitliga transporter, dygnet runt, året runt. Fokus ligger på hållbarhet, innovation och digitalisering för att driva på utvecklingen av klimateffektiva godstransporter och anlöp. 25 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en klimatneutral direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare. Hamnen sysselsätter 22 000 människor.

Göteborgs hamn
Emigrantvägen 2B
403 38 Göteborg
Sverige
Göteborgs Hamns webbsida
Linjenät
Jobba hos oss
Pressrum
Grönare transporter
Besök våra andra nyhetsrum