Göteborgs Hamn har tilldelat NCC entreprenaden för projektering och genomförande av Stena Lines nya terminal i Arendal. Avtalet tecknades under tisdagen och innebär att man kan ta nästa steg i arbetet med att förverkliga den sedan länge planerade omlokaliseringen och sammanslagningen av Stena Lines terminalverksamheter i Göteborgs Hamn.
Göteborgs Hamn har idag skrivit avtal med en entreprenör som ska utföra sprängnings- och muddringsarbeten i Göteborgs Hamns del av det omfattande farledsfördjupnings- och kajförstärkningsprojektet Skandiaporten i Göteborgs Hamn.
Göteborgs Hamn har förvärvat ett större område i Arendal i Göteborgs Hamns ytterhamnområde. Avtalet – som tecknades under tisdagsmorgonen med säljande part Platzer – skapar förutsättningar för en fortsättning av hamnens långsiktiga plan för hamnutveckling i västlig riktning. Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor.
Göteborgs Hamn och Castellum fortsätter utvecklingen av det expansiva logistikområdet Halvorsäng i Göteborg och uppför nu en ny byggnad om 8 667 kvm, där halva ytan hyrs av Vink Esså Plast Group AB. Projektet sker inom ramen för det gemensamma bolag som parterna driver för att utveckla Halvorsäng.
Projekt Skandiaporten tar hem vinsten i kategorin hållbar infrastruktur i Sweden Green Building Awards (SGB Awards) där den största vinsten går till framtidens generationer. 30% mindre koldioxid genom klimatsmarta materialval, innovativa lösningar och ett nära samarbete med NCC ute i Skandiahamnen visar att det går att bygga klimateffektivt även i infrastrukturprojekt av miljardklass.
Klimatsmart kajbygge i Skandiaporten: 30 % lägre CO₂-utsläpp till endast 1 % högre kostnad, tack vare krav på material och innovation.
När Göteborgs Hamn utvecklar Halvorsäng Logistikpark tillsammans med Castellum handlar det om mer än logistikytor. Med målet att skapa ett hållbart nav för framtidens eldrivna transportflöden integreras redan från start solceller, batterilagring, laddinfrastruktur och smart energistyrning i samarbete med Buddy Energy.
Även om containerfartyg i första hand är utformade för att transportera containrar, kan de också ta emot andra typer av gods – även om de överskrider containrarnas måttbegränsningar. Det sker i växande utsträckning på de största containerfartygen som går i veckotrafik mellan Göteborgs Hamn och Asien varje vecka.
Genom anlöpet av kryssningsfartyget AIDAmar under förmiddagen är starten av kryssningssäsongen 2025 i Göteborg ett faktum. De närmaste månaderna väntas närmare 100 000 turister ta sig hit vattenvägen för att upptäcka staden och dess sevärdheter. Totalt gästar 64 kryssningsfartyg Göteborgs Hamn i år.
I april firar farledsfördjupningsprojektet Skandiaporten ett år sedan byggstart. Medan framdriften fortgår enligt prognos jobbar man hårt med att också leva upp till projektets klimatambitioner. Något som kräver både kreativitet och tuffa prioriteringar.
Under måndagen togs det första spadtaget för en ny, 45 000 kvm stor logistikbyggnad på Halvorsäng, ett stenkast från Göteborgs Hamn. Det är hamnen och Castellum som genom ett partnerbolag nu startat arbetet med att bygga en fullt uthyrd, effektiv och hållbar logistikanläggning tillsammans. Hyresgäst är medicinteknikföretaget OneMed, som planerar inflyttning under 2026.
Under torsdagen invigdes en helt ny, 144 000 kvadratmeter stor hamnterminal i Göteborgs Hamn. Investeringen, som uppgår till cirka 700 miljoner kronor och varit under byggnation under de senaste sex åren, är gjord för att svara upp mot ett ökat transportbehov från svensk industri.
Göteborgs Hamn och Castellum uppför tillsammans en fullt uthyrd, effektiv och hållbar logistikanläggning i bästa läge på Halvorsäng, med byggstart hösten 2024. Hyresgästen är medicinteknikföretaget OneMed som planerar för inflyttning under 2026. Den totala investeringen för partnerbolaget är 597 mkr.
Göteborgs Hamn har gett NCC uppdraget att bygga en ny kombiterminal i Göteborgs Hamn. Byggnationen startar i mars.
Han var med och utvidgade Panamakanalen – nu värvas Eduardo Epifanio för att bygga ut Skandinaviens största hamn.
Göteborgs Hamn expanderar med en ny terminal i ytterhamnarna på Hisingen. Det är den största hamnutbyggnaden sedan 1970-talet. Terminalen kommer att byggas av muddermassor i hamnen och beräknas stå klar efter 2020. I nuläget utvärderas laboratorieförsök med cement och mudderblandningar, samtidigt som man tittar på en upphandlingsstrategi för hela terminalprojektet.
Nu är nybyggnationen av 900 meter kaj i Göteborgs Hamn klar. Kajen blev färdig tre månader före tidplan tack vare ett nära samarbete mellan Göteborgs Hamn, terminaloperatören APM Terminals Gothenburg och entreprenörerna. Göteborgs Hamn AB har satsat 450 miljoner kronor i den nya kajen.
Göteborgs Hamn har ett idealiskt logistikläge för stora importkunder. Därför flyttar nu inrednings- och möbelföretaget Chilli AB in i DB Schenker Logistics logistikanläggning i Arendal.
760 ton i minskade koldioxidutsläpp. Så stor blir effekten nästa år av att Göteborgs Hamn nu använder mer miljövänlig asfalt.
Göteborgs Hamn investerar 150 miljoner kronor i ett nytt logistikcenter i anslutning till hamnen. Logistikcentret kommer att hyras ut till DB Schenker. – Göteborg har ett idealiskt logistikläge för våra stora importkunder, säger Mats Olsson, VD, Schenker Logistics AB.
