Göteborgsområdet står inför en kritisk utmaning. Trots att kontorsbyggandet tagit fart det senaste decenniet visar en ny rapport från Västsvenska Handelskammaren att de planerade projekten inte är tillräckliga för att möta framtidens efterfrågan. Om inga nya åtgärder vidtas riskerar staden en akut kontorsbrist som kan hindra företag från att växa och attrahera talang.
En ny rapport visar att företagen i södra Sverige är redo att leda den gröna omställningen men hindras av kortsiktig politik och bristande investeringar. Långsiktiga klimatmål och infrastruktur krävs för att säkra Sveriges konkurrenskraft och hållbarhetsambitioner.
Regeringens infrastrukturproposition är ett steg framåt för att åtgärda Sveriges infrastrukturproblem, men tillräckliga resurser och investeringar saknas fortfarande. Föreslagna nya finansieringsmodeller och fokus på effektivitet är viktiga för framtida infrastruktursatsningar, särskilt för järnvägar och logistik.
Västsvenska Handelskammaren välkomnar regeringens höstbudget för tillväxt och investeringar men saknar konkreta åtgärder för bostadsbyggande. Positiva steg för infrastruktur och vindkraft, samt satsningar på yrkesutbildning, men mer stöd krävs för att nå målen.
Västsverige och hela Sverige har anledning att fira idag. Efter en utdragen process och intensiva förhandlingar har vi nått en överenskommelse som kommer att förändra regionens framtid på ett positivt sätt. Järnvägsprojektet mellan Göteborg och Borås är nu äntligen klart för genomförande, och det är en stor seger för Västsverige.
Snart kan vi åka mellan Göteborg och Borås på 35 minuter. Idag fattade parterna längs den nya järnvägen ett inriktningsbeslut som innebär att järnvägen Göteborg – Borås kan byggas utan ytterligare fördröjning. Detta är ett mycket välkommet besked, även om det slutgiltiga beslutet ska fattas i augusti.
Den planerade höghastighetsjärnvägen behövs för att avlasta de överfulla stambanorna i södra Sverige och för att möjliggöra arbetspendling mellan flertalet större städer i Götaland. Därför är det mycket beklagligt att de trafikpolitiska talespersonerna för högersidan nu säger nej till nybyggnationen, i en motion till riksdagen. För näringslivet är det viktigaste nu att säkerställa att den planerad
Efter ett flerårigt utredningsarbete sa Sverigeförhandlingen ja till nya stambanor. Det gör Västsvenska Handelskammaren också. Stockholm Handelskammare säger nej till nya stambanor för höghastighetståg. I en rapport som publicerades på onsdagen förklarar de varför och lanserar alternativa investeringar. Vi ser uppenbara brister i rapporten.
Farleden till Göteborgs hamn ska fördjupas och bygget av en modern järnväg mellan Göteborg och Borås inleds med byggstart från Göteborg. Det meddelade regeringen när de idag höll presskonferens hos Västsvenska Handelskammaren gällande delar av den nationella planen för transportinfrastruktur 2018-2029.
Göteborgarna är positiva till nybyggen och förändringar i stadsbilden, men förtroendet för politikernas beslut inom området är lågt. Det visar en ny undersökning som Västsvenska Handelskammaren tagit fram tillsammans med Sifo.
På torsdag besöker Vägverkets generaldirektör Lena Erixon Västsverige för att träffa representanter för företag och diskutera underhåll och utbyggnad av de västsvenska vägarna. Lena deltar i ett seminarium för att diskutera förslaget till den nya planen för vägsystemet som börjar gälla från och med 1 januari 2010. Hon berättar vidare om sin syn på Västsveriges väginfrastruktur på lång sikt.
Tyvärr är det alldeles för lite pengar till regionala vägar i förslaget till regional plan för de tolv kommande åren, konstaterar Johan Trouvé i det remissvar som handelskammaren skickar in idag. Den regionala planen tvingas ta hela investeringen på partihallsförbindelsen vilket tränger ut många viktiga satsningar på vägar i Västsverige. Däremot är de prioriteringar som är gjorda välgrundade.
Förslaget till Nationell plan för transportsystemet är överlämnat till regeringen. Västsvenska Industri- och Handelskammaren välkomnar satsningar i Västsverige som kommer att stärka konkurrenskraften. Planen är framtung, vilket betyder att många efterlängtade investeringar är planerade inom de närmaste åren. Fortfarande ligger dock E20 och Hamnbanan för långt fram i tiden.
Infrastrukturen står inför stora utmaningar och förväntningar. I debatten är kraven samstämmiga: Trafiklösningarna ska vara snabba, säkra och effektiva samtidigt som de måste svara upp mot högt ställda miljö- och energikrav. Därför ser fordonsföretagen, energibolagen och myndigheterna över sin verksamhet och försöker hitta nya lösningar.
Vägverket bör se till att den pågående nationella infrastrukturplaneringen leder till en kraftfull utbyggnad av E 20. Med tanke på säkerhet och framkomlighet är det viktigt att inte frångå fyrfältsstandarden. Det skriver handelskammarna och det nationella E20-projektet som representerar regioner och kommuner utmed E 20 i ett brev till Vägverkets generaldirektör Lena Erixon.
I en debattartikel i tidningen TTEla, torsdagen den 11 juni, skriver Johan Trouvé, vd för Västsvenska Industri- och Handelskammaren, om initiativet att bilda ett elbilscentrum i Trollhättan. Det är ett positivt initiativ, och regeringen borde bevilja de 155 miljoner kronor som initiativtagarna har begärt i stöd.
Regeringen fattade idag, torsdag den 11 juni, beslut om att bevilja tillstånd till Vägverket om att börja bygga klart den sista etappen av E6 genom Bohuslän. Det var på tiden, anser näringslivet. - Äntligen! Det känns som att det första löftet om att bygga ut vägen mellan Göteborg och Oslo skrevs i form av en hällristning, säger Johan Trouvé, vd för Västvenska Industri- och Handelskammaren.