Containervolymerna fortsätter att öka och den totala godsvolymen har vuxit med 10 procent jämfört med samma period föregående år. Samtidigt fortsätter Helsingborgs Hamn att investera i säkerhet, digitalisering och framtida kapacitet genom satsningar på bland annat tullhantering, elektrifiering och den framtida containerterminalen.
Helsingborgs Hamn och Eimskip har tecknat ett nytt femårigt avtal till och med 2031. Samarbetet omfattar fartygsanlöp, terminaltjänster samt utveckling av lager- och kontorsytor. Avtalet stärker ett långsiktigt partnerskap och ger goda förutsättningar för fortsatt utveckling av logistiklösningar och verksamheten i Helsingborg.
Helsingborgs Hamn inleder 2026 med en stark start. Containerflödena ökar, den totala godshanteringen växer med över sex procent och färjetrafiken visar tydlig tillväxt. Utvecklingen sker samtidigt som hamnen fortsätter att fokusera på säkra och effektiva flöden i en föränderlig omvärld.
Den 1 mars tillträdde Sune Norup Christensen rollen som kommersiell chef i Helsingborgs Hamn. Med lång erfarenhet från den maritima branschen ska han nu bidra till att utveckla hamnens affär och stärka samarbetet med kunder och partners.
Helsingborgs Hamn samarbetar med MCS Robotics för att testa Box Cleaner, en autonom robot som rengör containrar invändigt. Projektet kan bredda hamnens tjänsteutbud och skapa nya möjligheter för hantering av både livsmedelsklassade och avfallsrelaterade containrar.
Containervolymerna i Helsingborgs Hamn har ökat med omkring tio procent hittills under 2025. Även volymerna på räls har mer än fördubblats, vilket stärker hamnens roll som nav för hållbara transportflöden.
Svitzer Ingrid är Svitzers första bogserbåt med batterihybriddrift. Hon döptes nyligen av H.M. Drottning Mary och får nu Helsingborgs Hamn som bas, en viktig milstolpe för hållbar sjöfart i Öresundsregionen.
Juli blev en stark månad i Helsingborgs Hamn med 22 procents ökning av containergods jämfört med samma månad förra året. Totalt har containervolymen ökat med 10 procent hittills i år. Samtidigt planeras en ny tullbyggnad och projektering pågår för landström till containersegmentet.
Helsingborgs Hamn, tillsammans med Kaleris, är finalist i två kategorier i Supply Chain Excellence Awards 2025. Införandet av terminaloperativsystemet Navis N4 har ökat kapaciteten med 30 %, minskat omflyttningar av containrar i hamnen med 50 %.
Helsingborgs Hamn kan bli den första hamnen i Skandinavien att erbjuda landström till containerfartyg. Den nya anläggningen, som planeras stå klar hösten 2026, blir ett viktigt steg i hamnens klimatomställning och stärker erbjudandet till rederier med höga hållbarhetsambitioner.
Helsingborgs Hamn kommer att bygga en ny tullbyggnad i Västhamnen för att möta ökade krav på säkerhet och effektivitet. Den nya byggnaden planeras stå färdig i slutet av andra kvartalet 2026 och ersätter den nuvarande kontrollplatsen som kommer att uppgraderas under byggtiden för att säkerställa obruten verksamhet.
Helsingborgs Hamn står i maj värd för General Stevedoring Councils årliga säkerhetskonferens – ett globalt forum för hamnar och terminaloperatörer med fokus på säkerhet, arbetsmiljö och beredskap. Det är första gången mötet arrangeras i Sverige, och valet av Helsingborg är ett tydligt erkännande av hamnens strategiska roll och säkerhetsarbete.
Svitzers första bogserbåt med fullt elektrisk kapacitet, placeras i Helsingborgs Hamn i juni. Med hybridlösning, landströmsladdning och batterikapacitet på 1 818 kWh, väntas fartyget minska utsläppen till nära noll och markera ett viktigt steg i den gröna omställningen.
Containervolymen i Helsingborgs Hamn ökade med 6 % under 2024, samtidigt som hamnen fortsätter investera i teknik och hållbarhet för kommande logistikflöden. Övriga godsflöden har varit mer stabila, men ligger fortsatt på en lägre nivå än tidigare år.
Ny tågpendeltrafik från Helsingborgs Hamn drivs av Dania Connect i samarbete med tågoperatören SHN Cargo. Med denna satsning erbjuder Dania Connect effektiva och hållbara lösningar för godsflöden till och från strategiska destinationer som Jönköping och Älmhult, och stärker därmed Sveriges intermodala transportnätverk.
En flytt av containerhamnen i Helsingborg till ett sydligare läge skulle stärka hamnens utveckling och konkurrenskraft samt bana väg för tillväxt i hela regionen, visar en ny rapport från konsultföretaget PwC som genomförts på uppdrag av Helsingborgs Hamn.
Pendeln mellan Rönnskär och Helsingborg har burit gods från Boliden sedan 1993 och med Dalshult som ny partner i hamnen utökar Boliden nu containervolymen. Det är med en kundspecifik produkt som efter säker lastning i containrar ska skeppas ut från hamnen veckovis.
Tillsammans med Terberg och EasyMile kliver Helsingborgs Hamn in på oprövad mark i ett projekt kallat Autonoma dragbilstestet. Projektet genomförs med tester av, som projektnamnet avslöjar, ett förarlöst fordon i hamnens containerterminal. I första skedet utanför ordinarie produktion för att säkerställa att kunna testa skarpt i rullande produktion till hösten.
Meningen är att skapa sig en uppf
Helsingborgs Hamn förstärker sina europeiska anslutningar genom ett nytt samarbete med rederiet ONE. Omläggningen av den befintliga IBESCO servicen, med nytt anlöp i Helsingborgs Hamn en gång i veckan, skapar möjligheter för import- och exportföretag i regionen och stärker samtidigt hamnens position i Sveriges bästa logistikläge.
Med finanseringshjälp från Vinnova, expertis från RISE och energi från Öresundskraft ska Helsingborgs Hamn ta ett stort kliv mot den helt elektrifierade driften. Projektet, ” Helsingborgs Hållbara Hamn - utveckling av klimatneutral elektrifierad hamnverksamhet”, kommer inte bara gynna hamnens arbete mot klimatneutralitet utan även kundernas och globala kollegor i världens alla hamnar.
