Gå direkt till innehåll

Ämnen: Sjöfart, fartyg, hamn

Pendeln har rullat in på Skånterminalen i Helsingborgs Hamn sedan 1993.

Boliden utökar containerflöde över Helsingborg

Pendeln mellan Rönnskär och Helsingborg har burit gods från Boliden sedan 1993 och med Dalshult som ny partner i hamnen utökar Boliden nu containervolymen. Det är med en kundspecifik produkt som efter säker lastning i containrar ska skeppas ut från hamnen veckovis.

Projektgruppen som samlats på bilden är (från vänster) Julien Collier, Maxime Rouzières, Marion Ferré från EasyMile, Jacco Reijersen från Terberg, Pär Kraft från Helsingborgs Hamn och Denny Duterque från EasyMile.

Autonomt dragbilstest i Helsingborgs Hamn

Tillsammans med Terberg och EasyMile kliver Helsingborgs Hamn in på oprövad mark i ett projekt kallat Autonoma dragbilstestet. Projektet genomförs med tester av, som projektnamnet avslöjar, ett förarlöst fordon i hamnens containerterminal. I första skedet utanför ordinarie produktion för att säkerställa att kunna testa skarpt i rullande produktion till hösten.
Meningen är att skapa sig en uppf

ONE anlöper Helsingborgs Hamn på veckobasis från och med den 27 maj.

ONE startar ny containerlinje över Helsingborgs Hamn

Helsingborgs Hamn förstärker sina europeiska anslutningar genom ett nytt samarbete med rederiet ONE. Omläggningen av den befintliga IBESCO servicen, med nytt anlöp i Helsingborgs Hamn en gång i veckan, skapar möjligheter för import- och exportföretag i regionen och stärker samtidigt hamnens position i Sveriges bästa logistikläge.

En omlokalisering av containerhamnen likt visionsbilden öppnar möjligheter för nytänkande och innovativa lösningar på den nya platsen.

Förberedelseprojekt för systemdemonstrator i hamn!

Med finanseringshjälp från Vinnova, expertis från RISE och energi från Öresundskraft ska Helsingborgs Hamn ta ett stort kliv mot den helt elektrifierade driften. Projektet, ” Helsingborgs Hållbara Hamn - utveckling av klimatneutral elektrifierad hamnverksamhet”, kommer inte bara gynna hamnens arbete mot klimatneutralitet utan även kundernas och globala kollegor i världens alla hamnar.

Den gigantiska trucken anlände Helsingborgs Hamn i en konvoj med tre ekipage.

Efterlängtad leverans i Helsingborgs Hamn

Efter drygt ett års förseningar är Sveriges första eldrivna reachstacker äntligen i hamn. Den elektriska giganten med en hjulbas på 6,5 meter och en batterikapacitet om 587 kWh ska lyfta gods med minsta möjliga klimatavtryck i hamnens containerterminal i Helsingborg.

Säkerhetsarbetet i hamnen skärps – Helsingborgs Hamn vill bli skyddsobjekt

Säkerhetsarbetet i hamnen skärps – Helsingborgs Hamn vill bli skyddsobjekt

En förändrad omvärld med ökande hot innebär ett historiskt allvarligt säkerhetsläge, inte minst för Sveriges hamnar. Hotbilden mot samhällsviktiga verksamheter har ökat från andra stater men även från organiserad brottslighet. Helsingborgs Hamn tar nu ett stort kliv mot att säkra upp verksamheten genom en ansökan om att göra sin Container- och Energiterminal till ett civilt skyddsobjekt.

Grön affär i hamn - Laura Maersk premiäranlöper Helsingborgs Hamn på ny slinga

Grön affär i hamn - Laura Maersk premiäranlöper Helsingborgs Hamn på ny slinga

Idag anlöper containerfartyget Laura Maersk Helsingborgs Hamn. Containerfartyget är det första i sitt slag som drivs på biometanol vilket är en viktig milstolpe för sjöfartens gröna omställning. Det unika fartyget ska trafikera Maersks nya linjetrafik med anlöp i Helsingborgs Hamn på veckobasis.

Här lastas och säkras en stor vågbrytare ombord Eimskips containerfartyg Braurfoss i Helsingborgs Hamn.

Stora möjligheter ombord containerfartyg

Det finns stora möjligheter att frakta gods ombord ett containerfartyg vida förbi de standardiserade containerdimensionerna. I Helsingborgs Hamn lyfts stora projektlaster, så kallat breakbulk, ombord fartygen med en flexibilitet som öppnar dörrar för både varuägare och de rederier som erbjuder globala linjenätverk via Helsingborgs Hamn.

Erikssons Åkeri i Tomelilla AB går i bräschen med sin eldrivna fordonsflotta.

Eldrivet containerflöde till Helsingborgs Hamn

Erikssons Åkeri i Tomelilla AB rullade idag in med sin el-lastbil genom Centralgaten i Helsingborgs Hamn. Den elektriska omställningen av transportsektorn har börjat ta fart och Erikssons Åkeri i Tomelilla AB är ett av de åkerier som går i bräschen.

Den cylinderformade gul-bruna byggnaden försvinner snart från hamnsiluetten då den uttjänta ackumulatortanken demonteras under sommaren.

Gammal trotjänare ger vika för ny infrastruktur i Helsingborgs Hamn

Den cylinderformade gul-bruna byggnaden tornar upp sig mitt i hamnens containerterminal i Västhamnen. Den är inte vacker men trots det ett landmärke. Och snart ett minne blott. Nu rivs den gamla ackumulatortanken som tjänat både Öresundskraft och Helsingborgare med hetvatten till fjärrvärmen under många år för att ge plats åt Helsingborgs Hamns verksamhetsutveckling.

Helsingborgs Hamns godsvolym steg 2022 med två procent till 8,6 miljoner ton och hanterade TEUs landade på samma nivå som föregående år.

Ökade godsvolymer och stabilitet inom samtliga segment

Aldrig förr har det transporterats så mycket gods via Helsingborgs Hamn. Godsvolymen steg med över två procent mot föregående år och landar för 2022 på 8,6 miljoner ton. Nettoomsättningen ökade med 13 miljoner från 2021 till 426 miljoner kronor och likaså visar den intermodala-, färje- och kryssningstrafiken en stabil utveckling.

Säsongens första last med pellets kom till Helsingborgs Hamn redan i september för att trygga värmen i Helsingborgshemmen. Lasten kom med fartyget Launkalne som klareras av Citadel Shipping AB.

Helsingborgs Hamn lossar för värme i vinter

Pelletssäsongen är ett årligt inslag i hamnens hantering från september till mars. Fartyg fyllda med pellets som ska förbrännas och omvandlas till fjärrvärme i Öresundskrafts regi på Västhamnsverket kommer i regel veckovis till hamnen.

Laddstation ska uppföras i Helsingborgs Hamns centralgate för att gynna den gröna omställningen för vägtrafiken till och från hamnen.

Helsingborgs Hamn rustar för eldrivna lastbilar

Helsingborgs Hamn har fått sex miljoner i bidrag från Energimyndigheten för att tillsammans med Öresundskraft bygga två laddstationer för el-lastbilar vid hamnens Centralgate. Hamnen trafikeras av drygt 800 lastbilar per dygn. Många speditörer och åkerier accelerera sin gröna omställning mot en fossilfri produktion och då gäller det att infrastrukturen hänger med.

Helsingborgs Hamns elektriska dragbilar är en bra investering både för ekonomin och en mer hållbar verksamhet. Foto: Helsingborgs Hamn

Hållbara investeringar ger avkastning

Redan ett år efter att den första el-dragbilen togs i drift ser Helsingborgs Hamn en dubbel positiv effekt, minskade produktionskostnader med över 10 procent för el-dragbilarna trots de rekordhöga elpriserna, och minskade utsläpp från hamnens produktion. En win-win för alla!

Helsingborgs Hamn är verksam på många områden inom logistikkedjan - sjö, järnväg och väg

Helsingborgsdeklarationen för en hållbar logistikkedja

Helsingborg är utsedd till en av Europas mest innovativa och klimatsmarta städer och har Sveriges bästa logistikläge. Nu tar Helsingborgs stad nästa steg på resan mot målet att vara Europas mest hållbara logistiknav genom Helsingborgsdeklarationen, och Helsingborgs Hamn har skrivit under.

Lastning och lossning av fartyg på containerterminalen i Helsingborgs Hamn Foto: Studio E

Resultat och volymer pekar uppåt i Helsingborgs Hamn

Med stabila godsvolymer och en bra balans mellan import och export har Helsingborgs Hamn gjort ännu ett år med ett starkt resultat trots det ostabila läget på den globala marknaden till följd av pandemin.

Record year for The Port of Helsingborg

Record year for The Port of Helsingborg

2021 figures are tallied and show that the container volumes exceed the record year 2019's volumes. The total volume of goods by sea increased by over 300 thousand tons and the number of TEUs * increased by 1000 units. Specialized project cargo also shows record figures compared with 2019, and the ferry traffic has made a strong recovery compared to last year's figures.

Visa mer

Container specialist in Sweden's highest ranked logistic region

The Port of Helsingborg’s objective is to be a reliable partner in the logistic supply chain for both sea and land transportation. As one of the most important logistic hubs in Sweden we aim to deliver high end value for all costumers and the business community.

Helsingborgs Hamn AB - Port of Helsingborg

Oceangatan 3
251 08 Helsingborg
Sverige