Gå direkt till innehåll
Till Granholmstippen i Tensta kördes i början på 70-talet oljerester, konkursade färgfabriker, gamla kylskåp och allt som man ville bli av med. Nu ska även avlidna järvabor begravas här.
Till Granholmstippen i Tensta kördes i början på 70-talet oljerester, konkursade färgfabriker, gamla kylskåp och allt som man ville bli av med. Nu ska även avlidna järvabor begravas här.

Nyhet -

Stadens konsulter skeptiska till Järva begravningsplats – ”Går kanske inte att använda”

Föroreningarna i tippen som Stockholms stad valt ut för Järva begravningsplats är måttligt allvarliga till allvarliga skriver konsultföretaget Hifab i projektets miljökontrollplan. I värsta fall kan det ”till och med bli nödvändigt att avbryta schakten med effekten att gravområdet helt eller delvis inte går att använda för gravsättning”.

Kyrkogårdsförvaltningens kalhyggen i Järva DiscGolfPark har upprört många järvabor den senaste månaden, men ännu har entreprenören NCC inte börjat gräva ut för reningsdammar och gravkvarter. Förvaltningens konsult Hifab har tagit fram en Miljökontrollplan för projektets första etapp som belyser miljöproblemen och den storskaliga masshantering som väntar.

All schaktad jord för begravningsplatsen behöver sorteras, lagras, bedömas, analyseras och transporteras bort – över 100 000 kubikmeter.

”Ett industriprojekt”

Miljökonsulten Magnus Jonsson har läst dokumentet för Låt Parken Levas räkning.

– Man gräver i till största del okända massor med mycket föroreningar och icke kartlagda ytliga grundvattenförekomster, konstaterar han. Man vet inte vad som kommer hända när man börjar schakta för dessa dammar och gravar, men man tänker sig att man löser det längs vägen ...

– Risken för miljöskada är stor, och sanering och hantering av länsvatten kan bli mycket kostsam, säger Magnus Jonsson.

Allt vatten från schaktarbetena behöver renas innan det fortsätter ut mot Igelbäcken. Hanterings- och reningsprocessen som krävs kan jämföras med industriverksamhet. Kyrkogårdsförvaltningen planerar även att krossa sprängsten inom området.

– Arbetet med de våta, kladdiga och förorenade massorna kräver stor plats. Dagens vackra park kommer bli ett ödelagt landskap av schaktgropar och uppgrävda högar, kommenterar Låt Parken Leva.

Arbetet med sorteringen av massorna beräknas ta 6-12 månader, men kan ta betydligt längre tid än så.

Hifab skriver: "I områden med kraftiga oljeskador finns en uppenbar risk för återkontaminering av det tillförda materialet. Ett sådant scenario vore högst olyckligt eftersom det kan komma att påverka möjligheterna för framtida gravsättningar. Påverkan kan ske dels direkt genom att olja påverkar massorna, men även lukt kan innebära oacceptabel olägenhet."

Områdena med oljeskador ligger centralt inom etapp 1.

Begravningsbassänger

För att hindra återkontaminering spekulerar Hifab i möjligheten att klä in begravningsytorna i gummidukar. Detta är oprövade metoder i liknande sammanhang eftersom begravningsytor aldrig tidigare förlagts i en deponi.

– Denna mark har staden valt ut för järvaborna att begravas i! Istället för begravningsöar borde de prata om begravningsbassänger, fortsätter Låt Parken Leva sin kommentar.

Kyrkogårdsförvaltningen planerar även att schakta i släntfoten av tippen. Här ska det göras en obligatorisk schaktväggskontroll för att lokalisera utflödande föroreningar.

Hifab menar att risken är stor att delar av gravytorna inte går att genomföra då det inte går att förhindra att det läcker in föroreningar om det är för förorenat runtomkring.

Miljökontrollplanen utgår från att alla begravningsytor ska placeras i tippmassor och att marken behöver bytas ut till ett djup på 3,5 meter. Situationen är dock ännu mer komplicerad. Tippen anlades i gammal träskmark, och tidigare geotekniska utredningar visar att tippens fyllningslager är så tunt i stora delar av etapp 1 att schaktningen kommer att gå djupt ner i underliggande gyttja. En så instabil grund kommer att kräva kostsamma stabiliseringsåtgärder, men de nämns inte i miljökontrollplanen.

– Trots att miljöproblemen är så stora i detta projekt är sannolikt de geotekniska ännu större, avslutar Låt Parken Leva. Det är märkligt att projektledningen inte läst rapporterna grundligare som de själva beställt, och att problemen inte redovisats när de kommit fram eller när besluten fattats.

Ämnen

Kategorier

Regioner

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Kyrkogårdsförvaltningen har svårt med kostnadskontroll. Låt Parken Levas granskning visar att  budgeten för första etappen på Järva sprack med över 50 miljoner kronor bara fyra månader efter fullmäktiges beslut.

    ​Nya fakta visar rekordsnabbt budgethaveri för begravningsplatsen

    När genomförandebeslutet för första etappen av Järva begravningsplats togs 28 januari 2019 fick kyrkogårdsförvaltningen en sträng förmaning från Stadsledningskontoret. Projektet hade fördyrats med 50 procent på två år, och så kunde det inte få fortsätta. Budgeten som nu togs av fullmäktige måste hålla. En ny granskning visar dock att sprack med över 50 miljoner kronor bara efter fyra månader.

  • Modellflygaren Klas-Göran Wirström kommer till Granholmstoppen när vindarna är de rätta. På 70-talet var han med och bygga upp tippen som lastbilschaufför. Men kontrollen av det som tippades var dålig.

    Körde tjockolja till Granholmstippen

    Som modellflygare kommer Klas-Göran Wirström ofta till Granholmstoppen. Han är inte förvånad över resultaten i den nyss offentliggjorda markmiljörapporten som Kyrkogårdsförvaltningen hållit hemlig. Som ung lastbilschaufför i början på 70-talet körde han lass efter lass med miljöfarligt avfall till den dåvarande tippen. - Beslutet om en begravningsplats här är absurt, säger han.

  • Lastbilschaufförer har vittnat om den okontrollerade tippningen av miljöfarligt avfall på Granholmstippen på 60- och 70-talet.

    ​"Glömd" miljörapport avslöjar gifter i blivande begravningsplats

    Olja och gifter finns i Granholmstoppen på Järvafältet, den gamla deponi som Stockholms stad valt ut för sin nya begravningsplats. En rapport som blivit liggande över ett år på kyrkogårdsförvaltningen visar att det inte hjälper att byta ut de förgiftade massorna. Den rena jord som läggs tillbaka kommer snart att förorenas av den omgivande tippen.

  • Granholmstoppen är en konstgjord kulle med utsikt över Järvafältet. Här ligger prisbelönta aktivitetsparken Järva DiscGolfPark, och här vill Stockholms stad anlägga en begravningsplats.

    Begravningsplats i tipp döms ut av expert

    Stadens planering för en begravningsplats i Järva kommer leda till "teknisk och finansiell katastrof", säger Frank Lange, Stockholms deponiexpert från 70-talet fram till 2006. Planeringen började 2009 med en arkitekttävling på och vid vid en gammal tipp som idag är en prisbelönt aktivitetspark. I januari 2019 godkände kommunfullmäktige genomförandet av första etappen.

  • Två reningsdammar på sammanlagt 3,3 hektar ska hantera lakvatten från gravar och föroreningar från tippmarken i projekt Järva begravningsplats. Bild: Arkitekt Kristine Jensen.

    Förvaltningen missade att söka bygglov – Järva begravningsplats försenas ännu ett år

    Kyrkogårdsförvaltningen påbörjade etapp 1 av Järva begravningsplats utan att ha sökt bygglov. Förvaltningen hävdade att det inte behövdes. Nu, en månad efter byggstart har en ansökan lämnats in. Vägen fram till startbesked kan nu ta flera år för det omdiskuterade projektet som redan drabbats av rekordstora förseningar och fördyringar.

  • Cirka 120 björkar togs ner i Järva DiscGolfPark under onsdagen. Ytterligare över 2000 träd står i tur att fällas för att anlägga två stora reningsdammar som ännu inte fått marklov.

    Stockholms kyrkogårdsförvaltning skövlar park utan lov

    Miljardprojektet Järva Begravningsplats har varken bygglov, marklov eller startbesked, men under onsdagen den 17 februari inleddes skövlingen av 17 hektar park- och naturmark i Igelbäckens kulturreservat. Cirka 120 stora träd fälldes, och de närmaste dagarna riskerar ytterligare tusentals träd att fällas.

  • Detalj från kyrkogårdsförvaltningens bygglovsritning som visar rektangulära och ovala begravningsöar med gravar markerade som prickar. De röda siffrorna är Låt Parken Levas anteckningar om antal och storlek.

    Gravplatserna i Järva blir färre, mindre och dyrare

    När detaljplanen för Järva begravningsplats beslutades 2016 innehöll första etappen 3 000 kistgravar. Vid genomförandebeslutet hade antalet minskat till 2 700 platser. Nu visar Låt Parken Levas granskning av projektets bygglovsansökan att antalet kistgravplatser minskat ytterligare.

  • Vattenfylld schaktgrop i Igelbäckens kulturreservat. Här ska två reningsdammar på över 30 000 kvadratmeter byggas för lakvatten från gravarna, förorenat vatten från tippen och dagvatten från begravningsplatsen. I bakgrunden Tensta.

    Förorenat vatten släpps ut vid bygget av Järva begravningsplats

    Kyrkogårdsförvaltningen klarar inte att rena det förorenade länsvattnet från grävarbetena för begravningsplatsen vid Granholmstippen. Vatten med höga halter av bland annat tungmetaller släpps ut i området genom en så kallad infiltrationsbädd och kan nå grundvattnet. Projektets reningsdammar är försenade vilket innebär flera års minskat vattenflöde till Igelbäcken.

  • Skogskrematoriet är i stort behov av renovering. Foto: Wikipedia

    Skogskyrkogården förfaller - pengarna slukas av begravningsprojekt i Järva

    Vården av världsarvet Skogskyrkogården prioriteras bort när den rekorddyra begravningsplatsen i Järva ska byggas. Den politiska majoriteten i Stockholm har presenterat sitt budgetförslag för 2022, och i stadens långsiktiga investeringsplan finns den angelägna renoveringen av Skogskrematoriet inte längre med.

  • Stockholms stad har börjat bygget av en drive in-begravningsplats med 3 kilometer bilväg i populära aktivitetsparken Järva DiscGolfPark. Kostnaden för bevakning av byggstängslet hålls hemlig.

    Kyrkogårdsförvaltningen mörkar väktarkostnader för miljoner

    Kyrkogårdsförvaltningen försöker på olika sätt undvika uppmärksamhet kring problem och kostnader för Järva begravningsplats, bland annat genom att dölja eller sekretessbelägga allmänna handlingar. Tunga medieprofiler är bekymrade för att det blivit vanligare att myndigheter inte respekterar den svenska offentlighetsprincipen.

  • Svante Borg (Foto Pressmachine.se). I bakgrunden fällda träd och grävarbete för etapp 1 av Järva begravningsplats som byggs i prisbelönta Järva DiscGolfPark.

    Svante Borgs bisarra uttalanden om projektet i Järva

    Projektet Järva begravningsplats går långsammare och blir dyrare än beräknat. Men när kyrkogårdsdirektören Svante Borg informerar politikerna om rådande läge pratar han om vattenväxter som ska planteras i dammar, något som kan ske tidigast om tre år.

  • Kyrkogårdsförvaltningen har fällt tusentals träd och grävt gropar i lera, men ännu inte kommit särskilt långt med etapp 1 av Järva begravningsplats.

    Begravningsbygget har nått ursprungliga slutsumman 120 miljoner

    Efter knappt ett års byggande har första etappen av Järva begravningsplats redan kostat 120 miljoner kronor, lika mycket som borgarrådet Joakim Larsson (M) och kyrkogårdsförvaltningen trodde att hela projektet skulle kosta när det beslutades för tio år sedan. En totalsumma som framstår som skrattretande låg idag.

  • En obekväm bild för kyrkogårdsförvaltningen: Enligt tidplanen skulle två stora reningsdammar redan vara klara här. Men NCC:s jobbstart i augusti började inte bra. En grävmaskin körde ner sig i gyttjan, och först sent på kvällen kunde den dras upp.

    Begravningsfiaskot i Järva sjunker djupare

    När arbetet med Järva begravningsplats etapp 1 återupptogs efter sommaren sjönk en grävmaskin ner i gyttja där reningsdammarna ska byggas. De skulle egentligen redan vara klara. Kyrkogårdsförvaltningen ligger långt efter sin tidplan men den officiella PR-bilden på stadens webb är "Full fart för bygget av begravningsplatsen på Järva".