Arlandas utveckling är avgörande för Stockholm-Mälarregionens och hela Sveriges internationella tillgänglighet och konkurrenskraft. Nu måste staten ta ett helhetsgrepp och garantera Arlandas utveckling med en tydlig plan för framtiden. Ett första steg är att inleda en förhandling om Arlandabanan och den stationsavgift som hindrar många hållbara resor till Arlanda. Det skriver Mälardalsrådet.
Hur vill politikerna utveckla transporterna och infrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen? 70 politiker i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete samlas på fredag den 28 april för att välja riktning för framtidens transporter. Arbetet samlar ledande politiker från kommuner, regioner och de olika riksdagspartierna i Stockholm-Mälarregionen.
Prioritera att laga trasiga spår och vägar, avsätt mer pengar till infrastrukturen, håll kvar vid tidsramarna och respektera ingångna avtal om bland annat Fyrspåret och Ostlänken. Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete har varit tydliga i sina svar till regeringen och när infrastrukturpropositionen presenterades den 16 april fanns flera efterfrågade ställningstaganden med.
Bygg ihop Europa med sammanhängande infrastruktur och hållbara drivmedel, ta tillvara digitaliseringens och automatiseringens potential och förbättra beredskapen för oförutsedda händelser. De sju länen i Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete svarar Europeiska kommissionen när framtiden för det europeiska transportsystemet (TEN-T) diskuteras i Bryssel.
Pendlarna, klimatet och godstransporterna är i fokus när sju län presenterar en gemensam plan för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Bakom planen (”Systemanalys 2020”) står länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits. Planen överlämnas till Trafikverket den 23 oktober.
Pendlarna, klimatet och godstransporterna är i fokus när sju län presenterar en gemensam plan för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Bakom planen (”Systemanalys 2020”) står länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits. Planen överlämnas till Trafikverket den 23 oktober.
Pendlarna, klimatet och godstransporterna är i fokus när sju län presenterar en gemensam plan för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Bakom planen (”Systemanalys 2020”) står länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits. Planen överlämnas till Trafikverket den 23 oktober.
Pendlarna, klimatet och godstransporterna är i fokus när sju län presenterar en gemensam plan för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Bakom planen (”Systemanalys 2020”) står länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits. Planen överlämnas till Trafikverket den 23 oktober.
Pendlarna, klimatet och godstransporterna är i fokus när sju län presenterar en gemensam plan för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Bakom planen (”Systemanalys 2020”) står länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete. Planen överlämnas till Trafikverket den 23 oktober.
Arlanda är ett nationellt intresse och behöver stärkas för att utveckla Sverige. Det behövs även bättre tågförbindelser till andra länder, utvecklade förutsättningar för långväga godstransporter och god tillgänglighet för den internationella sjöfarten. Det är huvudpunkterna i en rapport från Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete. Rapporten, som åtta län står bakom.
60 politiker samlades på Arlanda flygplats för att diskutera flygplatsens fortsatta utveckling och prioriteringarna för transportsystemet. Över 26 miljoner resenärer passerar flygplatsen varje år. Att upprätthålla goda transporter till och från Arlanda är centralt i transportsystemet och är ett fortsatt fokus i Mälardalsrådets prioriteringsarbete för en bättre infrastruktur i regionen.
2/3 av alla Sveriges utlandsresor utgår från Stockholm-Mälarregionen, med viktiga transportnoder som Arlanda och Stockholms hamnar. Varor för 530 miljarder kr exporteras från regionen varje år. För att gynna person- och godstransporterna har Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete sammanställt en ny rapport om Stockholm-Mälarregionens internationella kontakter och handelsflöden.
300 år efter Karl XII:s död är kontakterna mellan Norge och Sverige starkare än någonsin. Den 30 november släpps en ny rapport om utbytet mellan ländernas huvudstadsregioner. Hur fortsätter vi stärka handeln, tjänsteutbytet och resandet mellan Osloregionen och Stockholm-Mälarregionen?
