Gå direkt till innehåll

Kategorier: en bättre sits

  • Jens Sjöström (S) och Kristoffer Tamsons (M). Pressbilder.

    Gör det lättare att ta bussen till Arlanda

    Arlandas utveckling är avgörande för Stockholm-Mälarregionens konkurrenskraft och det måste bli enklare att resa kollektivt till flygplatsen, både med buss och tåg. Mälardalsrådets företrädare Jens Sjöström (S) och Kristoffer Tamsons (M) välkomnar delrapporten från Arlandasamordningens förslag på vägsidan. Nu behöver regeringen svara upp med konkreta satsningar för mer attraktiv kollektivtrafik.

  • Jens Sjöström (S) och Kristoffer Tamsons (M). Pressbilder.

    Stockholm-Mälarregionen står redo när Trafikverket ska planera framtidens transportsystem

    1171 miljarder kronor står på spel när regeringen nu har gett Trafikverket i uppdrag att föreslå vilka spår och vägar som ska rustas till 2037. Med 850 000 vardagspendlare och 150 miljoner ton gods måste infrastruktursatsningarna riktas mot Stockholm-Mälarregionen, så att hela Sverige kan byggas starkare. I Mälardalsrådet finns en tydlig samsyn om vad som måste byggas kommande år.

  • Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet. Foto: Mälardalsrådet.

    Försenad byggstart för Tvärförbindelse Södertörn oroar Mälardalsrådet

    Regeringens beslut att försena byggstarten av Tvärförbindelse Södertörn oroar Mälardalsrådet. Beskedet meddelades på en pressträff den 11 februari där Elisabeth Svantesson (M), Andreas Carlson (KD) och Romina Pourmokhtari (L) deltog. Vid pressträffen meddelades samtidigt glädjande byggstartsbeslut för E22 Söderköping samt kapacitetshöjande åtgärder på Godsstråket genom Bergslagen.

  • 80 representanter från politik, akademi, näringsliv och myndigheter samlades på Skavsta utvecklingsområde för att diskutera kartläggningen. Foto: Björn Dahlgren/Mälardalsrådet.

    Kompetensbrist hotar Stockholm-Mälarregionens transporter

    Kompetensbrist inom flera kritiska yrken hotar transporterna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet har i en ny kompetenskartläggning pekat på bristerna inom järnvägen, vägtrafiken, sjöfarten och flyget. Rapporten visar på flera bristyrken som riskerar att lamslå transporterna i Stockholm-Mälarregionen, Sveriges trafiknav med 850 000 vardagspendlare. Kartläggningen presenterades den 30 januari.

  • Ny rapport visar kritiska yrken för Stockholm-Mälarregionens transportinfrastruktur. Foto: Gettyimages.

    Pressinbjudan: Tvärbroms i trafiken utan rätt kompetens – ny rapport presenteras på Skavsta

    Mälardalsrådet har i en ny kartläggning sammanställt Stockholm-Mälarregionens behov inom järnvägen, vägtrafiken, sjöfarten och flyget. Rapporten visar på flera bristyrken som riskerar att lamslå transporterna i regionen, Sveriges trafiknav med 850 000 vardagspendlare. Den 30 januari möts 80 företrädare från politik, akademi, näringsliv och myndigheter på Skavsta för att diskutera frågorna.

  • Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm samt banarbetsfordon. Pressbilder.

    Mälardalsrådet välkomnar regeringens uppdrag om järnvägens kompetensförsörjning

    Utan utbildade inom järnvägen stannar tågen i Sveriges transportnav Stockholm-Mälarregionen. 8 av 10 tåg i Sverige startar eller slutar i Stockholm och stora järnvägssatsningar är planerade, men regionen har länge varit drabbad av kompetensbrist inom järnvägen. Nu har regeringen gett Trafikverket i uppdrag att föreslå åtgärder för att stärka kompetensförsörjningen inom järnvägsområdet.

  • Arlanda. Foto: Aksel Örn Ekblom/Mälardalsrådet.

    Sju regioner välkomnar järnvägssatsningar vid Arlanda

    Arlandas utveckling är avgörande för Stockholm-Mälarregionens konkurrenskraft och det måste bli enklare att resa med järnväg till flygplatsen. Mälardalsrådets Jens Sjöström (S) och Kristoffer Tamsons (M) välkomnar delrapporten från Arlandasamordningen med förslag inom järnvägsområdet. Nu behöver regeringen svara upp med konkreta satsningar på järnvägen för att stärka flygplatsens konkurrenskraft.

  • Systemanalys för Stockholm-Mälarregionen överlämnades till Trafikverket vid en ceremoni på Barkarbys nya stationsbyggnad den 25 oktober. Foto: Aksel Örn Ekblom/Mälardalsrådet.

    Sju regionstyrelseordförande signerade gemensam plan för transporterna

    Stockholm-Mälarregionen behöver stabila transporter för att bygga Sverige starkare. Nu har sju regioner gått samman om en gemensam utvecklingsstrategi med skarpa prioriteringar för vilka spår, vägar och farleder som behöver byggas och rustas upp till 2035. Planen signerades av regionstyrelsens ordförande i de sju regionerna vid en ceremoni på Barkarbys nya stationsbyggnad den 25 oktober.

  • Jenny Landernäs (M), regionråd i majoritet i Region Västmanland och Kenneth Östberg (S), regionråd i opposition Region Västmanland. Pressbilder.

    Sju regioner: Satsa på infrastrukturen i Västmanland

    Satsa på Mälarbanan, Bergslagspendeln, Mälarsjöfarten och se över alternativ finansiering av infrastrukturen. De sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete, Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland har enats om en gemensam utvecklingsstrategi för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen.

  • Jan Owe-Larsson (M) och Annsofi Ramevik (S). Pressbilder.

    Sju regioner: Satsa på infrastrukturen i Östergötland

    Bygg färdigt Ostlänken senast 2035, öka järnvägskapaciteten mot södra Sverige och utveckla anslutningarna till Norrköpings hamn. Nu sluter de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete, Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland och Gotland, upp bakom Östergötlands krav på bättre transporter. Tillsammans har regionerna enats om en utvecklingsstrategi för transportsystemet.

  • Anton Fendert (MP), trafikregionråd Region Stockholm, Kristoffer Tamsons (M), Region Stockholm och ordförande En Bättre Sits samt Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm. Pressbilder.

    Mälardalsrådets sju regioner prioriterar Stockholms transporter

    8 av 10 tågresor börjar eller slutar i Stockholm. 850 000 arbetspendlare reser över kommungränser och 150 miljoner ton gods går årligen till eller från Stockholm-Mälarregionen. Behoven är stora för att vårda och utveckla Sveriges transportnav. Nu sluter de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete upp bakom Stockholm krav på bättre transporter.

  • Meit Fohlin (S), regionstyrelsens ordförande Region Gotland och Eva Nypelius (C), regionråd Region Gotland. Pressbilder.

    Mälardalsrådets sju regioner prioriterar Gotlands transporter


    Förbättra färje- och flygtrafiken till fastlandet, bygg en reservhamn och länka samman Gotland med trafiken på fastlandet. Nu sluter de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete, Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland och Östergötland, upp bakom Gotlands krav på bättre transporter. Tillsammans har regionerna enats om en gemensam utvecklingsstrategi för transportsysteme

  • Jenny Lundström (MP) och Cecilia Linder (M). Pressbilder.

    Ökad pendling – Mälardalsrådets sju regioner prioriterar transporterna i Uppsala


    Pendlingen ökar i Region Uppsala. Bara i stråket Uppsala-Stockholm reser 155 000 invånare över kommungränserna för att komma till jobbet. Nu har regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete gått samman i en uppdaterad strategi med prioriteringar för transportsystemet, Systemanalys 2024. Den innehåller bland annat krav på färdigställandet av Fyrspåret Uppsala-Stockholm, ökad kapacitet på

  • Christoffer Öqvist (M) och Monica Johansson (S). Pressbilder.

    100 000 pendlare – Nu prioriterar Mälardalsrådets sju regioner transporterna i Sörmland

    Pendlarna, godstransporterna och trafiken i de storregionala stråken. Det var ett tydligt fokus på nyttan för invånarna när regionfullmäktige i Sörmland tog beslut om den nya strategin för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen, Systemanalys 2024. Nu får Sörmland stöd från Mälardalsrådets infrastrukturarbete för fortsatt arbete med Ostlänken, satsningar på Svealandsbanan och Västra stambanan.

  • Andreas Svahn (S), regionstyrelsens ordförande Region Örebro län och Sebastian Cehlin (M), 2:e vice ordförande för regionstyrelsen Region Örebro län. Pressbilder.

    Mälardalsrådets sju regioner prioriterar Hallsberg, Örebro och trafiken mot Oslo

    Pendlarna, godstransporterna och trafiken mot Norge var i fokus när Region Örebro län tog beslut om den nya utvecklingsstrategin för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen, Systemanalys 2024. Nu enas de sju regionerna Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete om vilka spår, vägar och farleder som man vill satsa på.

  • Mälartåg vid Eskilstuna Centralstation. Foto: Niklas Björling/Mälardalstrafik.

    100 000 fler arbetspendlare i Stockholm-Mälarregionen

    Arbetspendlingen ökar kraftigt i Stockholm-Mälarregionen. 850 000 invånare reser över en eller flera kommungränser för att komma till jobbet. Ökningen är markant sedan 2018 och uppgår till 100 000 fler arbetspendlare (+13,3 procent). Det visar ny statistik från Mälardalsrådet, samverkansorganisationen för regionerna i Stockholm-Mälarregionen. Nu ökar trycket på regering och riksdag.

  • Stockholm Norvik Hamn. Foto: Stockholms Hamnar.

    EU:s nya transportnät välkomnas av sju regioner

    Europeiska Rådet har fastställt EU:s nya transportnät. Beslutet välkomnas av de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits. Nu utvecklas det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) till att innefatta sträckan Oslo-Stockholm, pekar ut städer som Västerås, Eskilstuna och Södertälje som viktiga transportnoder och ökar takten i klimatarbetet.

  • Mälartåg. Foto: Pressbild/Jann Lipka.

    Mälardalsrådets sju regioner har prioriterat, nu väntar formella beslut

    Människor måste kunna resa till jobbet och företagens gods måste komma fram. Nu har de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete enats om gemensamma prioriteringar för Stockholm-Mälarregionens spår, vägar och farleder. Den så kallade Systemanalys 2024 är den länsöverskridande och politiskt genomarbetade utvecklingsstrategin för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen.

  • Pendlare reser med Mälartåg. Foto: Mälardalstrafik.

    Kvinnors arbetspendling ökar mer än männens, men män pendlar mer och längre

    Kvinnors arbetspendling har ökat betydligt under de senaste decennierna. Fortfarande pendlar män mer och längre, men den största procentuella ökningen 1990-2022 står kvinnorna för. Utvecklingen visar en dynamisk förändring och pekar på en mer jämställd pendlingsmiljö i framtiden. Det visar ny statistik från Mälardalsrådet som presenteras på Internationella kvinnodagen.

Visa mer