Mälardalsrådet svarar EU: Satsa på transportinfrastrukturen

EU måste satsa pengar på att bygga bort flaskhalsarna i Europas transportsystem. De sju regionerna i Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete har ett tydligt budskap när EU ser över Fonden för ett sammanlänkat Europa: pengar måste avsättas för att stärka Stockholm-Mälarregionens transporter. Både för EU:s utpekade transportnoder i regionen som Uppsala, Eskilstuna och Södertälje och för att garantera den internationella tillgängligheten. Utan effektiva transporter hotas välståndet i EU.

- Tillförlitliga och effektiva transporter till och från Stockholm-Mälarregionen är avgörande för regionens utveckling och påverkar grannregionerna i norra Europa. I Mälardalsrådet har vi en tydlig samsyn om vilka järnvägar, vägar och farleder som måste förbättras, men behoven är stora och resurserna från staten är begränsade. Här fyller EU:s fonder en viktig funktion för att hantera flaskhalsar och stärka kopplingarna i det transeuropeiska transportnätet (TEN-T). Inte minst för Uppsala, Eskilstuna och Södertälje, som EU har pekat ut som viktiga transportnoder, säger Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm.

Stockholm-Mälarregionen i det europeiska transportsystemet
Stockholm-Mälarregionen växer och blir allt viktigare för hela Sveriges utveckling och internationella konkurrenskraft. Genom sin placering i centrala Skandinavien har regionen en viktig funktion i det transeuropeiska infrastruktursystemet. Den så kallade ScanMed-korridoren, the Scandinavian-Mediterranean Core Network Corridor, löper genom regionen från Narvik i norr till kontinenten i söder, samt från Finland och Helsingfors via Östersjön och vidare i väst till Oslo via Stockholm och Örebro. Med den uppdaterade TEN-T-förordningen pekas städer i Stockholm-Mälarregionen ut som viktiga transportnoder, ”urbana knutpunkter”. Förutom Stockholm och Hallsberg handlar det om städer som Västerås och Linköping. För att finansiera satsningar på EU:s transporter avsätts pengar i EU-budgeten till Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF).

- Europa som freds- och tillväxtprojekt skapar vi tillsammans. Men det förutsätter att vi har resurser att bygga samman våra regioner och länder. Det är viktigt att EU-budgeten även i framtiden avsätter pengar för Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF). Men fokus får inte begränsas till de gränsöverskridande transporterna. Om en del i transportkedjan, som Mälarbanan eller Ostlänken, blir en flaskhals slår det lika mycket mot det internationella resandet. Här behövs ett helhetsperspektiv och en långsiktighet från medlemsstaterna så att EU-medlen används effektivt, säger Kristoffer Tamsons (M), ordförande Mälardalsrådets En Bättre Sits och regionråd Region Stockholm.

Svar till EU om fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF)
I Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete, En Bättre Sits, har sju regioner – Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland – enats om gemensamma prioriteringar för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen. Samarbetet värnar hög en internationell tillgänglighet och ett effektivt nyttjande av EU:s program och fonder för att stärka transportinfrastrukturen. Inför inrättandet av Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF) för perioden 2028-2034 lämnas ett gemensamt remissyttrande. Se nedan för Mälardalsrådets svar i korthet. Remissyttrandet kan läsas i sin helhet på Mälardalsrådets hemsida.

Remissyttrandet i korthet:

• Tillförlitliga och effektiva transporter till och från Stockholm-Mälarregionen är avgörande för såväl regionens som Sveriges och anslutande europeiska regioners konkurrenskraft
• Det behövs tillräckliga medel för att lösa transportproblem i Stockholm-Mälarregionen och förbättra kopplingarna till andra länder i det transeuropeiska transportnätet (TEN-T)
• Samtliga delar av regionen ska kunna ta del av fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF)
• CEF fyller en viktig funktion och förslaget att utöka budgeten för CEF välkomnas
• Mälardalsrådet vill att EU:s stöd till infrastruktur ska fortsätta vara långsiktigt och strategiskt
• Medlemsstaterna behöver en plan för hur EU:s infrastrukturfonder ska nyttjas på bästa sätt
• Att avgränsa CEF till gränsöverskridande projekt blir för snävt. Flaskhalsar i regionala och nationella transportstråk slår mot den internationella trafiken och behöver ta del av CEF
• De urbana knutpunkterna har en avgörande roll i säkerställandet av smidiga övergångar mellan trafikslagen och behöver fortsatt och tillräcklig finansiering genom EU
• Om investeringar i urbana knutpunkter och utbyggnaden av det övergripande nätet ska ske via nationella och regionala partnerskapsplaner (NRPP) måste pengar avsättas för detta
• Perifera lägen och öar, som Gotland, ska inte utelämnas i CEF
• Vid framtida revidering av TEN-T-förordningen bör Svealandsbanan och Mälarbanan inkluderas i stomnätet

Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits
Genom Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits har regionerna i Stockholm-Mälarregionen en tydlig plan för infrastrukturutvecklingen. Regionen arbetar tillsammans för en sammanhållen, hållbar region med infrastruktur och kollektivtrafik som underlättar människors vardag, en utvecklad handel samt godstransporter i regionen. I detta är kapacitetsutvecklingen på järnvägen, i Sverige och Europa, en bärande del, tillsammans med det nationella intresset Arlanda och en miljömässigt hållbar sjöfart. Läs mer på www.enbattresits.se

Mälardalsrådet
Mälardalsrådet är samverkansorganisationen för kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet driver medlemmarnas frågor för konkreta resultat inom infrastruktur, kompetensförsörjning och internationella jämförelser. Läs mer på www.malardalsradet.se