Miljöpartiet drar sig ur skärgårdsupphandlingen
Efter intensiva förhandlingar i Stockholms läns landsting väljer nu Miljöpartiet att dra sig ur den pågående upphandlingen av skärgårdstrafiken
Efter intensiva förhandlingar i Stockholms läns landsting väljer nu Miljöpartiet att dra sig ur den pågående upphandlingen av skärgårdstrafiken
Enligt en ny undersökning genomförd av Demoskop föredrar 61 procent av stockholmarna en utbyggnad av pendeltåg och tunnelbana framför Förbifart Stockholm. Det är en ökning med tio procentenheter sedan 2010.
Accessläsare för självvisering på lokalbanorna samt vid bakdörrar i bussarna, automater som tar emot kontokort, läser sms-biljetter eller där resenärerna kan ladda pengar på sitt Accesskort. Det tillsammans med ett zonsystem i hela kollektivtrafiken är Miljöpartiets förslag till beslut till Trafiknämnden imorgon den 27 augusti.
Med anledning av Stockholms läns landstings tertialrapport per april 2013, som visar ett underskott på 183 miljoner kronor, lägger Miljöpartiet ett förslag till beslut på Landstingsstyrelsen idag tisdag. Miljöpartiet vill införa långsiktig strategi för landstingets hantering av RIPS räntan.
Arbetspendlingen till och från Gnesta ökar. Miljöpartiet, med Yvonne Blombäck (MP), trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting, menar att en indragning av Gnestapendeln därför kommer att slå hårt mot Stockholmsregionens utveckling.
Problemen med SL:s biljettsystem kräver ett nytt tänk. Konduktörerna på SL:s lokalbanor får inte längre använda biljettviseringsmaskinerna, eftersom dessa kan leda till skador i nacke, axlar, rygg och höfter. För att snabbt lösa problemet vill Miljöpartiet införa biljettautomater med självskanning i kollektivtrafiken, såsom i Göteborg och Helsingfors.
Länsstyrelsens förslag till ny Länsplan för åren 2014-2025, är helt i linje med Miljöpartiets trafikpolitik som också välkomnar att kollektivtrafik och cykel får större utrymme i planen. Men att varken Förbifart Stockholm eller alliansregeringens förslag om en ny Östlig förbindelse nämns är märkligt, menar Miljöpartiet.
Till TV4, säger Stefan Löfven att Socialdemokraterna vill bryta upp den nuvarande finansieringsmodellen för Förbifart Stockholm. I och med det kan Förbifart Stockholm stå utan finansiering vid ett maktskifte 2014. En bred enighet om att trängselavgifterna ska gå till det stockholmarna vill prioritera, nämligen kollektivtrafik, är välkommet menar MIljöpartiet.
Miljöpartiet i Stockholms läns landsting satsar rejält på kollektivtrafiken och akutsjukvården i nästa års budget
Miljöpartiet har låtit Riksdagens utredningstjänst (RUT) räkna på kostnaderna för Förbifart Stockholm, utifrån nya siffror från Trafikverket. Med de nya siffrorna beräknas Förbifart Stockholm att kosta stockholmarna cirka 61 miljarder kronor. Det är mer än dubbelt så mycket jämfört med de 27 miljarder som Trafikverket och alliansen i Stockholms län och stad tidigare angett.
Alliansen presenterade idag sin budget för Stockholms läns landsting. Miljöpartiet välkomnar positiva satsningar men ställer sig frågande till att konkret innehåll saknas och att många satsningar sker alldeles för långt framåt i tiden. Miljöpartiet satsar dessutom 800 miljoner kronor mer än alliansen till investeringar i kollektivtrafiken.
År 2016 ska all uppvärmning och el, till 100 procent, i alla Stockholms läns landstings verksamheter komma från förnybar energi. Bland annat genom att investera i egen vindkraft och solpaneler. Det är ett av flera förslag från Miljöpartiet till Landstingsstyrelsen imorgon tisdag, för att skärpa delmålen i landstingets klimatstrategi ”Miljöutmaning 2016”
Medan miljoner saknas i sjukvården (DN 19/3), larmar nu Miljöpartiet (DN 12/4) med ytterligare allvarliga siffror som visar att landstingets kostnader för inhyrda sjuksköterskor landade förra året på 100 miljoner kronor - en ökning med 33 procent.
Miljöpartiet föreslår att Stockholms läns landsting i den kommande upphandlingen av akutläkarfordon, även inkluderar cyklar och mopeder som komplement till dagens bilar och helikoptrar. Bakgrunden till förslaget är den allt mer pressade trafiksituationen i innerstaden som gör att de vanliga akutbilarna och ambulanserna har svårt att nå fram även vid kort fysiska avstånd.
Lagom till julruschen och den ökade trängseln i Stockholmsregionens kollektivtrafik, blåser Miljöpartiet liv i debatten om att öppna spärrarna och införa fler trafikvärdar, i en debattartikel i DN Stockholm (19/12-2012) i dag.
En gemensam trafikledningscentral för kollektivtrafiken i Stockholmregionen, så att resenärerna får bättre och snabbare trafikinformation. Det föreslår Miljöpartiet i en motion till Stockholms landstingsfullmäktige imorgon den 4 december.
Minskad andel köttkonsumtion på sjukhusen. Det föreslår Miljöpartiet i Stockholm läns landsting. Syftet är att nå regionens klimatmål och samtidigt utöka det vegetariska köket inom sjukvården.
Kraftigt utökad båtpendling. Nu kräver Miljöpartiet i Stockholm läns landstings ett tydligt svar på varför alliansen väntar med en sådan satsning. Det efter att Stockholms Handelskammare presenterat sin nya rapport som bekräftar potentialen att utveckla sjöfarten i huvudstadsregionen, för att minska trycket på redan fulla vägar och spår.
Efter påtryckningar från Miljöpartiet och handikapprörelsen, rivs nu beslutet upp att upphandla intensivträning för barn från Rehab Station istället för Move & Walk. Efter en dryg vecka av upprörda protester från föräldrar till barn med cp, backar Stockholms landsting.
Köerna kommer växa till 2030, trots att man genomför alla utbyggnadsprojekt i Stockholmsöverenskommelsen, enligt SL:s svar på remissen om Regional inriktning för transportinfrastruktur som behandlas idag i Trafiknämnden i Stockholm läns landsting. - Vi måste göra en överenskommelse som klarar målen, säger Yvonne Blombäck (MP) trafikpolitisk talesperson Miljöpartiet Stcokholms läns landsting