Under sommarmånaderna juli och augusti har pendeltågstrafiken i Stockholm uppvisat en punktlighet på 93,5 respektive 94,6 procent. En punktlighet som är paritet med snittet för de senaste tolv månaderna. Majoriteten av förseningsminuterna under sommaren kan härledas till infrastrukturproblem, olyckor och yttre faktorer. Totalt utgjorde de tillsammans cirka 75 procent av de totala förseningarna.
Pendeltågens punktlighet under juni blev 94,4%. Resultatet följer den riktning som punktligheten har haft sedan de infrastrukturproblem som påverkade resultatet negativt tidigare i år har åtgärdats.
Under mars har pendeltågens punktlighet tagit ett stort kliv uppåt jämfört med februaris punktlighet, men månadens resultat når inte riktigt samma nivåer som vid samma tid föregående år. Den totala punktligheten* för månaden landade på 91,9 procent vilket är en minskning med cirka 4,6 procent i jämförelse med samma tidpunkt förra året. Månadens punktlighet påverkades främst av problem med infrastr
I en debattartikel i Dagens Industri skriver MTR tillsammans med företrädare för branschorganisationen Tågföretagen att de nuvarande trafikprognoserna och samhällsekonomiska kalkylerna för investeringar i nya järnvägar måste ses över. Bristerna i de svenska prognos- och kalkylmodellernas utformning och tillämpning riskerar annars visa på felaktiga effekter vilket leder till uteblivna investeringar
punktligheten’ för månaden var 81,6 procent vilket är en minskning med cirka 12 procent i jämförelse med samma tidpunkt förra året. Månadens punktlighet påverkades främst av problem med infrastruktur som stod för 29 procent av förseningarna.
2020 var ett rekord år för pendeltågens punktlighet. Första månaden under 2021 har inte nått samma nivåer som året innan. Januari månads punktlighet landade på 93,5 procent, vilket är en bit under årspunktligheten för 2020. Punktlighet påverkades främst av problem med infrastruktur som stod för 29,8 procent av förseningarna.
Januaris punktlighet var en minskning med 2,1 procentenheter mot
Varje dygn går det åt omkring 100 liter blod till skadade och sjuka patienter i Stockholms sjukvård. Under rådande pandemin är behovet av blod stort och för att täcka behovet och ha rätt beredskap behövs fler blodgivare. Därför uppmanar SL och MTR stockholmare att bli blodgivare genom att besöka en av de blodbussar som kommer till drygt 100 platser runt om i Stockholms län.
Mia Rådberg, vd för MTR Facility Management, tar plats i Affärshögskolans ledningsgrupp för utbildningen Facility Management. Tillsammans med representanter från arbetsliv, skolväsendet, utbildningssamordnare och studerande ansvarar ledningsgruppen för Yrkeshögskolans inriktning och måluppfyllnad.
2020 har hittills varit ett rekordår för pendeltågens punktlighet*, där majoriteten av månaderna legat på över 95 procent. November månads punktlighet är inget undantag. Med en punktlighet för månaden som landar på 96,7 procent kvalar november in som den tredje bästa månaden i pendeltågens historia, och den punktligaste novembermånaden någonsin.
Sedan två år underhåller MTR Tech traktionsmotorer för både Transitios och Västtrafiks Reginaflottor. De båda uppdragen omfattar tillsammans underhåll av drygt 160 traktionsmotorer per år. Nu väljer både Transitio och Västtrafik att förlänga uppdraget hos MTR Tech.
Mark Jensen, vd på MTR Nordic Group, har idag meddelat att han kommer lämna MTR för en tjänst som vd och koncernchef för börsnoterade omsorgsaktören Ambea AB. En rekryteringsprocess för att hitta en ny VD har inletts och Mark Jensen kvarstår som vd för MTR Nordic Group under en övergångstid om maximalt sex månader.
Under 2020 har Stockholms pendeltåg varit punktligare än någonsin. Oktobers resultat är inget undantag. Månadens totala punktlighet var 2,7 procentenheter högre än samma månad 2019 och landar på 95,6 procents total punktlighet. Punktligheten påverkades främst av orsaker som kategoriseras Olyckor/tillbud och yttre faktorer, som stod för nära 40 procent av förseningarna.
