Bioenergy can supply more than half of Swedish energy needs in 2045. Svebio’s Roadmap Bioenergy shows that there is potential in Sweden to increase the biomass supply with 100 TWh or more, and satisfy the growing demand.
Kolkraften minskade med 24 procent i EU mellan 2018 och 2019. Elproduktionen från stenkol minskade med 36 procent och produktionen från brunkol med 16 procent. Från Storbritannien meddelar den största elproducenten Drax att man helt ska sluta med kol i mars 2021, fyra år tidigare än det brittiska målet att fasa ut kolet 2025.
Svebio har slutfört en utredning, finansierad av Vinnova. Resultatet är tre förslag på konkreta styrmedel som gör att Sverige kan realisera potentialen av främst skogsrester till biodrivmedel och biojetbränslen.
Första svenska fabriken för skogsbaserad biojet är möjlig inom något år. Testflygningar och industriell uppskalning är planerade vid ett massabruk. LTU Luleå Tekniska Universitet med partners redovisar ett demo-projekt.
Att göra Sverige fossilfritt kommer att kräva en ökad tillförsel av omkring 100 TWh biobränslen. Om 25 år kommer vi i Sverige att kunna använda 250 TWh bioenergi. Det finns betydande möjligheter att öka tillförseln av biomassa både från skogen, jordbruket samt från restprodukter, tillräckligt för att möta de ökade behoven. Det visar Svebios Färdplan Bioenergi som lanseras idag.
Svenska Bioenergiföreningen, Svebio, har utarbetat en färdplan för bioenergi, som visar hur en ökad efterfrågan på bioenergi för ett fossilfritt Sverige kan mötas. Färdplanen presenteras torsdag 16 januari på Nalen i Stockholm.
Den nya EU-kommissionen under Ursula von der Leyen gjorde en rivstart med sin nya gröna giv. Klimatfrågan ska vara en profilfråga för den nya kommissionen och Europa ska ta täten globalt när det gäller att motarbeta hotet mot klimatet.
Är en miljöbil verkligen en bil som är bra för miljön, eller är det en bil som passar in i det byråkratiska regelverket? Den som kör en snål dieselbil som går till 100 procent på förnybar HVO med 95-procentig klimatnytta anses inte köra en miljöbil. Men den som har en tung laddhybrid och mest använder den för långkörning och därför kör huvudsakligen på fossilt bränsle anses köra en miljöbil.
Det är dags för globalt klimatmöte igen. Det 25:e i ordningen, COP25. En månad innan klimatmötet i Madrid meddelade USA formellt att man lämnar Parisavtalet. Beslutet kommer att träde i kraft dagen efter nästa års presidentval.
Den tyska förbundsdagen beslutade på torsdagen att kraftigt höja nivån på den koldioxidskatt som Tyskland inför 2021. Skatten införs 2021 och blir 25 euro per ton och stiger sedan till 55 euro per ton 2025. Beslutet innebär en kraftig höjning jämfört med regeringens ursprungliga förslag.
Intresset för att producera biodrivmedel i Norden ökar. Idag finns kapacitet producera 12 TWh flytande biodrivmedel i Norden. Just nu byggs nya anläggningar som ökar kapaciteten med mer än 3 TWh. Dessutom finns planer på att bygga ännu fler nya anläggningar med en nettokapacitet på hela 36 TWh biodrivmedel. Det kan ge en kapacitet på drygt 51 TWh biodrivmedel vid mitten av 2020-talet.
Ibland får man ett intryck av att Sverige inte riktigt är med i EU. Men vi är faktiskt fullvärdiga medlemmar sedan 1995 med samma rätt och möjlighet som alla andra medlemmar att bestämma EU:s politik. Vi måste inte alltid rätta oss efter diktat ”från Bryssel”.
Svebio välkomnar Miljöpartiets förslag om ett stöd för att konvertera bensinbilar till flexifuelbilar för att kunna köras på etanol. Det är ett av de bästa sätten att snabbt minska utsläppen av fossil koldioxid från transportsektorn, dessutom till en låg kostnad.
Fjärrvärmen kan spela en mycket viktig roll i flera avseenden när det gäller svensk energi-, klimat- och säkerhetspolitik, och inte minst när det gäller att bygga ett hållbart cirkulärt och förnybart samhälle. Fjärrvärmeföretagen är nog inte fullt medvetna om vilka guldägg man sitter med – ett helt rede fullt av guldägg.
Den ansedda globala tidningen the Guardian hade i veckan en artikel om Köpenhamns ambitioner att bli den första klimatneutrala storstaden. Det är en i långa stycken mycket bra artikel som visar på de ambitioner som finns här i norra Europa att ta klimatkrisen på allvar och genomföra radikala förändringar av energiförsörjning och samhällsplanering.
Fjärrvärme är fantastiskt och nu vill vi visuellt veta vad den betyder för dig! Skippa produktionsbilder och låt dig inspireras – vad betyder ett varmt hus för dig? Hur känns ett varmt hem som värms upp med miljövänlig fjärrvärme? Fånga ögonblicket och var med i Svebios fototävling. Du har chansen att vinna en iPad och få ditt foto publicerat i tidningen Bioenergi!
När jag var barn lekte vi en lek där man skulle ta olika steg; myrsteg, banansteg, elefantsteg och paraplysteg var några av stegen. Myrsteg var de allra minsta steg man kunde ta. Även om man tog tio myrsteg kom man just ingenstans. Det gällde istället att få göra elefantsteg. Jag kommer att tänka på den här leken när jag läser nyheter om koldioxidbeskattning.
I uppståndelsen kring Greta Thunberg och klimatstrejkerna kan man lätt få för sig att ingenting händer eller görs för att påverka utsläppen av koldioxid. Det är naturligtvis sant att alldeles för lite görs på global nivå och framför allt av de stora utsläppsländerna och de företag och branscher som står för en stor del av klimatpåverkan.
Medan de flesta storstäder kring Östersjön redan har eller håller på att ersätta sina fossila bränslen med biobränslen och annan förnybar energi för sin värmeförsörjning är de två största nordeuropeiska storstäderna, S:t Petersburg och Berlin, vardera med omkring 5 miljoner invånare inkluderat förstäder, fortfarande helt beroende av fossila bränslen, främst kol.
Svebio stödjer det förslag om kvot för bioflygbränsle från 2021 som lagts fram av Maria Wetterstrands utredning. Men Svebio anser att kvoten bör ökas snabbare under de första åren fram till 2025 än vad utredningen föreslår.
