Hur kan personmobilitet, gods och energi samlas i en gemensam mobilitetshubb? I projektet Mobilitetshubb Lindholmen undersöker Trivector Mobility tillsammans med Circle K, Lindholmen Science Park, Göteborgs Stad och Älvstranden Utveckling hur en hållbar och kommersiellt bärkraftig hubb kan utvecklas på Lindholmen i Göteborg.
Hur kan delad mobilitet bli en hållbar affär? I ett nytt innovationsprojekt i Nyhamnen utforskar Trivector Mobility, Parkering Malmö, Malmö Leasing, Malmö stad och privata aktörer hur roller, erbjudanden och affärsmodeller kan kopplas ihop. Målet är mobilitetstjänster som fungerar kommersiellt, kan växa över tid och användas på fler platser.
Sverige är långt från klimatmålet för transportsektorn. Nästa regering behöver öka takten genom tydliga och långsiktiga mål, snabbare elektrifiering och ett mer transporteffektivt samhälle. Infrastruktur, styrmedel och bättre alternativ måste dra åt samma håll – och omställningen måste fungera i både städer och landsbygder.
Under European Mobility Week lyfter Lena Smidfelt Rosqvist, vd på Trivector Mobility och en av Dagens Industris ”55 agendasättare inom mobilitet 2025”, generationsrättvisa i transportplaneringen. När dagens resvanor styr prognoserna riskerar vi att bygga in dagens transportsystem i morgondagens. Hur kan vi i stället planera för framtidens behov och en mer hållbar mobilitet?
Under Europeiska mobilitetsveckan 2026 arrangerar Trivector Mobility fyra frukostseminarier i Stockholm, Göteborg, Lund och Luleå med fokus på årets tema Mobilitet för alla – rättvisa mellan generationer. Seminarierna lyfter hur forskning och praktisk planering kan bidra till transportsystem som fungerar för människor i olika åldrar och livssituationer.
Transportsektorn måste ställa om snabbare för att Sverige ska nå klimatmålen till 2030 och 2045. Trivector Mobility ser ett ökat behov av stöd kring hållbar mobilitet, koldioxidbudgetar och åtgärder som minskar biltrafik och utsläpp. Rätt insatser kan samtidigt skapa attraktivare städer, bättre livsmiljöer och förbättrad folkhälsa.
Ny studie från Trivector Mobility visar att kommuner har stort utrymme att själva avgöra parkeringskrav. Dagens praxis med minimikrav leder ofta till överutbud, subventionerad biltrafik och motverkar hållbar stadsutveckling. Studien pekar på att kommuner kan anpassa parkering efter lokala mål och behov.
