Trafiksäkerhetsarbetet har kommit långt i Sverige, men det finns stora utmaningar kvar gällande oskyddade trafikanter. Trafiksäkerheten ser också ut att vara ojämnt fördelad mellan olika grupper av oskyddade trafikanter utifrån ålder, kön, socioekonomi och etnicitet.
En stor europeisk studie visar att människor är mer benägna att gå till fots om de bor, arbetar eller studerar i tättbebyggda områden med god tillgång till kollektivtrafik och service. De som bor i denna typ av miljö går 12 procent mer än de som bor i andra miljöer. Resultatet är viktigt för det visar på betydelsen av att planera städer och samhällen för att det ska vara attraktivt att gå.
I Trivectors kommunrankning SHIFT2019 får både Luleå och Umeå får bonuspoäng för sina innovativa idéer för att ställa om till mer hållbara transporter. Luleå får bonus för sitt arbete med vintercykling för skolelever och för ”Resespelet” som uppmuntrar kommunens anställda att resa mer hållbart. Umeå får bonus för projektet ”Den koldioxidsnåla platsen”.
Trafiksignalerna i region Stockholm är inte inställda för att passa cyklister. Många cyklister får därför tillbringa en stor del av sin restid med att vänta på grönt ljus. En studie som Trivector Traffic nyligen gjort för Region Stockholm, visar att signalerna adderar uppemot en fjärdedel av den totala restiden för cyklisterna. Studien visar också att detta kan åtgärdas med enkla medel.
Med bättre cykel-infrastruktur finns det en stor potential för att öka cyklandet i Stockholms län, visar en ny studie. Studien visar att mer än 70 % av länets invånare skulle kunna cykla till jobbet på mindre än 30 minuter om cykling tillåts på alla vägar.
En forskningsstudie som genomförts i sju europeiska städer visar att aktiva transporter har stor betydelse för vår psykiska hälsa och hur friska vi känner oss. Cykling ger bäst resultat i alla avseenden. Cyklister är den trafikantgrupp som själva upplever sig som friskast, de har bättre psykisk hälsa, större rörlighet, lägre stressnivåer och känner sig mindre ensamma än andra trafikanter.
Den 4 juli bjuder vi på en heldag i Almedalen med 6 olika seminarier om hållbara transporter. Seminarierna handlar bland annat om cykling, digitaliseringen och klimatomställningen av transportsystemet och vi ställer frågan om hur tågtrafiken kan bli det smartaste alternativet för långdistansresor? Dessutom avslöjar vi vilken kommun i Sverige som är allra bäst på hållbara transporter 2018.
Idag sker 46 procent av alla förflyttningar i Örebro med gång, cykel eller kollektivtrafik. Om den siffran skulle öka till sex av tio, skulle 44 liv kunna sparas varje år och samhället göra en samhällsekonomisk vinst på 1,75 miljarder kronor. En stor internationell forskningsstudie har undersökt sambandet mellan stadsplanering, fysisk aktivitet, hälsa och samhällsekonomi.
Mer än hälften av de kommunerna som tillfrågats erbjuder sina invånare eller anställda att testa en elcykel. Det visar svaren från Trivectors kommunrankning SHIFT2017. Syftet är att locka fler att välja cykeln istället för bilen på kortare sträckor.
Den 19-21 september 2017 hålls en internationell konferens om aktiv mobilitet i Mannheim Tyskland. Här träffas praktiker och forskare från hela världen med ett gemensamt mål om att öka kunskapen om aktiv mobilitet, och ta ett steg fram för ökad gång och cykeltrafik.
Personer som använder bil som sitt huvudsakliga färdmedel väger i genomsnitt mer än de som cyklar visar en ny internationell studie. Forskningsprojektet PASTA som finansieras av EU och Trafikverket, studerar samband mellan stadsplanering, resvanor, fysisk aktivitet och hälsa. Forskarna följer 11 000 studiedeltagare i sju europeiska städer, bland annat Örebro.
Kommunrankningen SHIFT 2016 visar att det hänt saker på cykelsidan i Sverige. Sju kommuner har infört cykelöverfarter för att förbättra framkomligheten för cyklister: Gävle, Malmö, Helsingborg, Jönköping, Eskilstuna, Östersund och Nacka. Gävle tillhör de kommuner som ligger längst fram. Där har de infört 40 cykelöverfarter i huvudcykelvägnätet och är på gång med fler.
Folkhälsoeffekten av dagens cykling i Stockholm är värd drygt en halv miljard kronor per år. Vinsten kan ställas i relation till den årliga investeringsbudgeten för den totala cykeltrafiken i Stockholm stad som ligger på 250 miljoner kronor per år. Dessutom har cykeltrafiken ökat de senaste åren och samhällsvinsten med den ökande cyklingen har därmed ökat kraftigt.
En utbyggd kollektivtrafik innebär stora hälsovinster. Om kollektivtrafiken i Skåne fördubblas kan det samhällsekonomiska nettovärdet av anslutningsresorna till kollektivtrafiken skattats till 4,5 miljarder per år. Det är mer än dubbelt så mycket som vad regionen idag lägger på kollektivtrafiken.
Nu startar rekryteringen av deltagare till det internationella forskningsprojektet PASTA, Physial Activity through Sustainable Transport Approaches, där Örebro är en av sju städer som deltar. Syftet är att lära mer om hur vi kan få fler att gå och cykla i våra städer. En stad med stor andel fotgängare och cyklister upplevs ofta som mer trivsam och bidrar till fysisk aktivitet och förbättrad hälsa.
Hur stadens trafik utformas har betydelse för folkhälsan. En stad där det är enkelt att gå och cykla upplevs ofta som mer trivsam och ger ökad fysisk aktivitet med stora positiva effekter på invånarnas hälsa. För att lära mer om hur trafikens utformning påverkar hälsan startar nu ett stort internationellt forskningsprojekt, där Örebro är en av sju europeiska städer som deltar.
Fysisk aktivitet från gång och cykel ger en positiv folkhälsoeffekt, men vad säger forskningen om kollektivtrafik och aktiv transport? I över tio år har Sverige haft ett specifikt jämställdhetsmål för transportpolitiken. Hur har det gått? Finns det kvinnor bland beslutsfattarna nu? Och bryr sig politikerna? Lyssna på två spännande och aktuella föredrag från Trivector på Persontrafik 2014.
Vilken stad i Sverige är bäst på hållbara transporter och vem är mest innovativ på området? Det får vi veta när SHIFT 2014 delas ut i Almedalen den 3 juli. OECD:s rapport häromveckan visade att städerna måste arbeta hårdare för att nå målen inom miljö och transporter. Men hur ligger det egentligen till och vad kan och bör göras för att driva på i en mer hållbar riktning?
Cykelpumpar ute på stan, räcken för cyklister att hålla sig i vid rött ljus, välutrustade cykelgarage och aktiviteter för att uppmuntra elever att cykla till skolan. Idag sker många satsningar runt om i Sverige för att öka cyklandet. Och satsningarna verkar ge effekt. En undersökning som SIFO gjort på uppdrag av Svensk Cykling visar att 38 procent av svenskarna cyklar mer idag är för fem år sedan.
För att öka fokus på hållbara transporter, kommer Trivector under våren att göra en kommunrankning. Kommuner med större tätorter kommer bjudas in att svara på ett antal frågor om hållbara transporter, satsningar på kollektivtrafik, cykel och gång. Målet är att på ett seminarium i Almedalen den 3 juli kora den kommun i Sverige som är bäst på hållbara transporter.