Från och med den 28 juni 2025 måste vissa företag och organisationer följa Tillgänglighetsdirektivet. Direktivet syftar till att säkerställa att viktiga produkter och tjänster inom EU är tillgängliga för personer med funktionsnedsättning. Men gäller det för din verksamhet? Vi på Useit har satt ihop några frågor för att du ska få en indikation om din organisation omfattas.
Lagar i Europa kräver digital tillgänglighet från offentliga och privata aktörer. Vi beskriver fem steg för att skapa tillgängliga tjänster: förstå, lära, organisera, göra och kontrollera.
I juni i år träder Lagen om vissa produkters och tjänsters tillgänglighet i kraft i Sverige. Det innebär skärpta krav på digital tillgänglighet för en rad produkter och tjänster inom den privata sektorn – från e-handel och banktjänster till betalningsterminaler och smartphones.
D-Congress som arrangeras i Göteborg den 5-6 mars är Sveriges största e-handelsevent och en självklar mötesplats för alla som vill förstå och forma framtidens digitala handel. I år är vi på Useit på plats för att lyfta en fråga som ofta hamnar i skymundan: digital tillgänglighet.
Tangentbordsnavigering är en stor och viktig del av universell utformning. Även om vi uppfyller lagkrav och säkerställer att tjänster fungerar, garanterar det inte att de fungerar bra eller är användarvänliga. I den här artikeln delar Saja Andersson med sig av några tips om hur du kan förbättra användarupplevelsen för dem som navigerar med tangentbord.
Useit har för andra året i rad fått DI Gasell-utmärkelsen. Vi är såklart superglada och stolta över att vårt hårda arbete ger resultat. Att få Di Gasell-utmärkelsen är ett kvitto på att vi växer starkt och är på rätt väg.
Useit är stolt partner till #WeAreUniquePower, en kampanj som synliggör och stärker personer med normbrytande funktionalitet. Genom personliga berättelser och diskussioner lyfts olikheter och vikten av inkludering för ett mer inkluderande samhälle. Tillsammans gör vi skillnad!
Useit Consulting expanderar och öppnar upp i Danmark!
Tillgänglighet handlar om att designa för människor och se till att produkter kan användas av alla, inklusive personer med funktionsnedsättningar. Ofta skapas hinder omedvetet eftersom design baseras på en begränsad förståelse av användarnas behov. Genom att integrera tillgänglighet i designprocessen kan vi skapa bättre produkter för fler.
ARIA är ett verktyg för att förbättra tillgängligheten på webben, men det bör användas sparsamt och som komplement till semantisk HTML. Korrekt implementation är avgörande för att säkerställa funktionalitet, särskilt för användare av hjälpmedel.
I juni 2025 ska svensk e-handel möta långtgående krav på tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning. Konsultföretaget Useit Consulting genomförde nyligen en granskning av 20 av Sveriges största e-handelswebbplatser och resultatet pekar på att branschen till stora delar verkar vara oförberedd på vad som kommer. I förlängningen riskerar svenska e-handelsföretag mångmiljonbelopp i sanktions
Tillgänglighetsredogörelser är viktiga för att uppfylla DOS-lagen. De ska vara lättillgängliga på webbplatser och appar, innehålla nödvändig information och uppdateras årligen. Användare ska kunna rapportera brister anonymt, och aktörer måste ha en organisation för att hantera meddelanden.
Hur ska du tänka när du tar fram en inkluderande film? Tillgänglighetsdirektivet och Webbtillgänglighetsdirektivet ställer krav på att material som vi publicerar ska nå fram till fler mottagare. Men hur skapar vi inkluderande filmer? Här delar vi med oss av fem hjälpsamma tips.
Accessibility overlays marknadsförs som enkla lösningar för att göra otillgängliga webbplatser tillgängliga, men i verkligheten löser de inte de grundläggande problemen. De fungerar som ett plåster på en allvarlig sjukdom – ytliga förbättringar döljer strukturella brister utan att åtgärda dem.
SL:s (Storstockholms lokaltrafik) webbplats granskades av Digg redan 2021 och det konstaterades då en rad avsteg från kraven i tillgänglighetslagstiftningen. Nu, 2 år senare återstår fortfarande en handfull tillgänglighetsbrister som inte åtgärdats och SL står nu inför risken att behöva betala 700 000 kronor i vite.