Informationen på denna sida är avsedd för journalister, press och media.Klicka ja för att komma till nyhetsrummet. Klickar du nej kommer du tillbaka till mynewsdesk.com.
Mittenkoalitionen har enats om nya riktlinjer för reklam i kollektivtrafiken i Stockholm. Reklam för fossila bränslen och onlinecasino kommer inte längre tillåtas. Syftet är att främja hållbarhet och förbättrad folkhälsa. Förslaget ska behandlas den 23 januari.
Mittenkoalitionen i Region Stockholm - som består av Socialdemokraterna, Centerpartiet och Miljöpartiet – presenterar tillsammans med Vänsterpartiet i dag budgeten för 2024. Det är en stram och återhållsam budget för att skydda sjukvården och kollektivtrafiken från dramatiska besparingar. Det är ingen budget för satsningar eller ambitionshöjningar.
I samband med att en ny upphandling ska göras av reklamen i kollektivtrafiken beslutar Mittenkoalitionen tillsammans med Vänsterpartiet att se över riktlinjerna för vilken reklam som tillåts. Trafikförvaltningen får i uppdrag att titta särskilt på fossilreklam, spelreklam och reklam för nätläkare.
Det finns inte någon långsiktig plan för minskad energiförbrukning efter 2016 i Stockholms läns landsting. Därför föreslår nu Miljöpartiet att ett nytt mål sätts om 50 procent minskad energiförbrukning till 2030.
Problemen med SL:s biljettsystem kräver ett nytt tänk. Konduktörerna på SL:s lokalbanor får inte längre använda biljettviseringsmaskinerna, eftersom dessa kan leda till skador i nacke, axlar, rygg och höfter. För att snabbt lösa problemet vill Miljöpartiet införa biljettautomater med självskanning i kollektivtrafiken, såsom i Göteborg och Helsingfors.
Det ska vara enkelt att resa med kollektivtrafiken i Stockholmsregionen. Det menar Miljöpartiet som nu föreslår att kollektivtrafiken ska bygga på enbart en zon med enhetlig taxa och med enhetligt biljettsystem, på både land och vatten.
Många kollektivtrafikresenärer hör av sig till Miljöpartiet med anledning av oro inför det nya kravet på registrering för att kunna köpa sms-biljetter av SL. Miljöpartiet vill undersöka om det går att förenkla köp av sms-biljetterna och därmed underlätta för ungdomar att välja kollektivtrafiken för sina resor.
En gemensam trafikledningscentral för kollektivtrafiken i Stockholmregionen, så att resenärerna får bättre och snabbare trafikinformation. Det föreslår Miljöpartiet i en motion till Stockholms landstingsfullmäktige imorgon den 4 december.
Miljöpartiet vädjar till majoriteten i landstinget att agera utifrån den alltmer ohållbara situationen med SL-spärrarna
Landstingets ekonomi är hårt prövad av ett enormt investeringsbehov och en ekonomi som urholkats av skattesänkningar. Miljöpartiet föreslår en återställning av skatten till 2006 års nivå, istället för att chockhöja patientavgifterna i vården och priset på SL-kortet, säger Raymond Wigg (MP).
Miljöpartiet välkomnar de organisationsförändringar som har påbörjats inom SL, men ser också att det behövs mer resurser för framtidens kollektivtrafik i en snabbt växande Stockholmsregion. Nu flaggar SL istället för ett underskott på över en halv miljard för 2012. Det är ett politiskt ansvar för alla partier att hitta breda lösningar för en attraktiv kollektivtrafik, säger Yvonne Blombäck (MP).
Miljöpartiet välkomnar att Gustav Andersson (C) tar upp utveckling av trängselskatten till diskussion i media, men samtidigt måste vi ställa oss frågande till varför Centerpartiet bara dagen innan sitt utspel motsatte sig just detta i Trafiknämnden. Det räcker inte att prata, vi behöver också konkreta beslut för hur det ska uppnås, säger Yvonne Blombäck (MP).
Miljöpartiet sträcker ut en öppen hand till den moderatledda alliansen, för att hitta en gemensam lösning för hur vi ska klara att öka andelen som åker kollektivt, för en hållbar Stockholmsregion. SL har tagit fram ett omfattande underlag som visar på enorma utmaningar, som vi bara kan lösa tillsammans, säger Yvonne Blombäck (MP).
Om fler ska välja kollektivtrafiken framför bilen i Stockholm krävs att servicenivån för resenärerna förbättras. En attraktiv kollektivtrafik ska vara enkel, smidig och pålitlig. Nu sjunker kollektivtrafikandelen, samtidigt som trafiken har brottats med svåra förseningsproblem. SL behöver arbeta med sitt varumärke och utveckla servicen till sina resenärer, det säger Yvonne Blombäck (MP).
Dyra och ogästvänliga spärrar är fel sätt att säkra intäkterna till SL. Det säger Yvonne Blombäck, trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet i Stockholms landsting. Miljöpartiet tycker att det är bättre att öka tillgängligheten med öppna spärrar, och förbättra ungdoms- och studeranderabatter är ett bättre sätt att få fler att betala för sig i kollektivtrafiken.
Yvonne Blombäck (MP) kommer under dagen att träffa MTR Stockholm, som kör tunnelbanan, för att få svar på de frågor som varit uppe i debatten kring bristerna i tunnelbanan den senaste tiden. Yvonne Blombäck vill bland annat fråga företagets vd Peter Viinapuu hur de själva ser på den kritik som funnits från fackföreningarna kring företagets personalpolitik.
Metro skriver idag att en väktare nu åtalas för att ha brukat omotiverat våld mot en ung kollektivtrafikant, en man under 20 år. Miljöpartiet i Stockholms läns landsting välkomnar att frågan kommer upp till diskussion igen. Det är viktigt att väktarbolagen anställer rätt personal för ett arbete med mycket stort ansvar.
Punktligheten i kollektivtrafiken blir sämre och inställda avgångar blir fler, det bekräftas av SLs egna mätningar. Miljöpartiet de gröna vill se åtgärder för att förbättra framkomligheten och punktligheten. Annars riskerar vi att ännu fler väljer bilen framför kollektivtrafiken i Stockholms län.
Bra att Kollektivtrafikant Stockholm lyfter på locket på DN Debatt, när det gäller bristerna för kollektivtrafiken på Förbifart Stockholm. Det är ingen nyhet för Miljöpartiet att varken spår eller bussar planerats på ett smart sätt, eftersom Förbifarten aldrig var tänkt för kollektivtrafiken.
När SL ska rusta upp den gröna linjen mellan Gullmarsplan och Hagsätra hotar MTR att säga upp ett hundratal anställda. Miljöpartiet tycker att det är en alltför kortsiktig lösning som kan ge ökade kostnader och andra problem när upprustningen är klar. Miljöpartiet vill därför att Trafiknämden på sitt möte i dag ska begära information om hur MTRs långsiktiga personalstrategi ser ut.
När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.
För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.
Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.
Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Miljöpartiet i Region Stockholm.