Green hydrogen can make the German economy future-proof. In addition to imports, cost-effective domestic electrolyzers are needed that generate hydrogen from green electricity and economically utilize the byproducts oxygen and heat. The new "LA-SeVe" pilot plant in Zittau, where heat extraction from PEM electrolysis in conjunction with a heat pump is being tested for the first time, is pointing th
Grüner Wasserstoff kann die deutsche Wirtschaft zukunftsfest machen. Neben Importen braucht es kostengünstige heimische Elektrolyseure, die aus grünem Strom Wasserstoff erzeugen und die Nebenprodukte Sauerstoff und Wärme wirtschaftlich nutzen. Den Weg dazu zeigt die neue Versuchsanlage »LA-SeVe« in Zittau, in der erstmalig die Wärmeauskopplung aus der PEM-Elektrolyse in Verbindung mit einer Wärmep
Daimler Buses is sending its first coach with hydrogen-based fuel cell drive on test drives. The Setra brand's ‘H₂ Coach’ technology demonstrator paves the way for the future of locally emission-free longer coach journeys, in addition to battery-electric coaches. Daimler Buses plans to have battery-electric coaches in its portfolio by the end of the decade, with fuel cell coaches then going into s
Daimler Buses schickt seinen ersten Reisebus mit wasserstoffbasiertem Brennstoffzellenantrieb auf Testfahrten. Der Technologieträger „H₂ Coach“ der Marke Setra ebnet den Weg zur Zukunft von lokal emissionsfreien längeren Busreisen, zusätzlich zu batterieelektrischen Reisebussen. Daimler Buses plant bis zum Ende der Dekade batterieelektrisch angetriebene Reisebusse im Portfolio zu haben, Brennstoff
Gasunie is investing heavily in the expansion of its Achim site in order to secure the energy supply in Germany and neighbouring countries from Niedersachsen and to drive forward the transformation to a hydrogen economy. In Achim, the course is being set for a sustainable and future-proof energy infrastructure.
Niedersachsens Minister for Economic Affairs, Grant Hendrik Tonne, saw this for hims
Gasunie investiert massiv in den Ausbau des Standorts Achim, um von Niedersachsen aus die Energieversorgung in Deutschland und den Nachbarländern zu sichern und die Transformation zur Wasserstoffwirtschaft voranzutreiben. In Achim werden die Weichen für eine nachhaltige und zukunftssichere Energieinfrastruktur gestellt.
Davon konnte sich Anfang September der niedersächsische Wirtschaftsministe
SHS, which holds significant stakes in the Saarland steel industry, and energy company Verso Energy have signed a long-term contract for the annual supply and purchase of at least 6.000 tonnes of hydrogen. With the conclusion of this Franco-German agreement, the ‘Power4Steel’ steel decarbonisation project has cleared another hurdle on the road to climate-friendly steel production. Verso Energy and
Die SHS, in der wesentliche Beteiligungen an der saarländischen Stahlindustrie gebündelt sind, und das Energieunternehmen Verso Energy schließen einen langfristigen Vertrag über die jährliche Lieferung und Abnahme von mindestens 6.000 Tonnen Wasserstoff. Mit dem deutsch-französischen Vertragsabschluss nimmt das Stahl-Dekarbonisierungsprojekt „Power4Steel“ eine weitere Hürde auf dem Weg zur klimafr
The EU project HyLICAL has reached an important milestone with the commissioning of Europe's first magnetocaloric pilot plant for hydrogen liquefaction. The demonstrator, developed by the Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf (HZDR) and the start-up MAGNOTHERM, represents a breakthrough in the field of sustainable, energy-efficient magnetic cooling and paves the way for large-scale industrial appli
Das EU-Projekt HyLICAL hat mit der Inbetriebnahme der ersten magnetokalorischen Pilotanlage Europas zur Wasserstoffverflüssigung einen wichtigen Meilenstein erreicht. Der vom Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf (HZDR) und dem Start-up MAGNOTHERM entwickelte Demonstrator stellt einen Durchbruch im Bereich der nachhaltigen, energieeffizienten magnetischen Kühlung dar und ebnet den Weg für den großt
eCap Marine has signed two groundbreaking contracts for the supply of emission-free hydrogen propulsion systems. The company is equipping two new short-sea container ships with fuel cell solutions for the Norwegian logistics group Samskip. Furthermore, the shipping company Møre Sjø is relying on eCap Marine's hydrogen systems for the construction of two 85-meter-long bulk carriers that will operat
eCap Marine hat zwei richtungsweisende Verträge zur Lieferung emissionsfreier Wasserstoff-Antriebssysteme abgeschlossen. Für den norwegischen Logistikkonzern Samskip rüstet das Unternehmen zwei neue Shortsea-Containerschiffe mit Brennstoffzellenlösungen aus. Zudem setzt die Reederei Møre Sjø auf die H₂-Systeme von eCap Marine für den Bau von zwei 85 Meter langen Massengutfrachtern, die in den norw
