Lhyfe's German hydrogen project in Lubmin has been acquired by PtX Development GmbH. Together with its financial partner KGAL, the company plans to expand the available land for the project by more than ten hectares to further increase capacity. According to the companies, this could potentially make the project Germany's largest hydrogen project.
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Das deutsche Wasserstoffprojekt von Lhyfe in Lubmin ist mehrheitlich von der PtX Development GmbH übernommen worden. Gemeinsam mit dem Finanzpartner KGAL sollen die für das Projekt verfügbaren Flächen um mehr als zehn Hektar erweitert werden, um die Kapazitäten weiter auszubauen. Nach Angaben der Unternehmen könnte das Vorhaben damit perspektivisch zum größten Wasserstoffprojekt Deutschlands entwi
In April, Sunfire unveiled a new pressurized alkaline electrolysis system. According to the company, it achieves an electrolysis capacity of up to 50 megawatts and can reduce overall plant costs by up to 50 percent. The central element is the 30-bar (g) pressurized alkaline stack "HyLink Alkaline 23," with which the modules are equipped.
The system is designed for projects in the three-digit me
Im April hat Sunfire ein neues Druck-Alkali-Elektrolysesystem vorgestellt. Laut dem Unternehmen erreicht es eine Elektrolyseleistung von bis zu 50 Megawatt und kann die Gesamtanlagenkosten um bis zu 50 Prozent senken. Zentrales Element ist der 30-bar(g)-Druck-Alkali-Stack „HyLink Alkaline 23“, mit dem die Module ausgestattet sind.
Das System ist für Projekte im dreistelligen Megawattbereich aus
The European hydrogen corridor H2med has once again been designated a Project of Common Interest (PCI). The updated EU list also strengthens Germany's connection to the corridor for the first time. This places greater emphasis on access to green hydrogen imports from Southwestern Europe for Germany's energy supply. Key sub-projects such as the BarMar (Barcelona–Marseille) and CelZa (Portugal–Spain
Der europäische Wasserstoffkorridor H2med ist erneut als Projekt von gemeinsamem Interesse (PCI) eingestuft worden. Mit der aktualisierten EU-Liste wurde erstmals auch die Anbindung Deutschlands an den Korridor gestärkt. Damit rückt der Zugang zu Importen von grünem Wasserstoff aus Südwesteuropa stärker in den Fokus der deutschen Energieversorgung. Zentrale Teilprojekte wie die Verbindungen BarMar
The Nordic-Baltic hydrogen partnership is taking further shape: SEFE, the BHC consortium, and project developers are advancing the integration of production and transport infrastructure in a coordinated manner. The focus is on a systemic approach in which supply, transport, and demand are developed in parallel to accelerate market ramp-up.
A key project is “CIS Liepāja” in Latvia, which i
Die nordisch-baltische Wasserstoffpartnerschaft nimmt weiter Gestalt an: SEFE, das BHC-Konsortium und Projektentwickler Northern Europe Energy treiben die Verzahnung von Produktion und Transportinfrastruktur gezielt voran. Im Fokus steht ein integrierter Ansatz, der Erzeugung, Transport und Nachfrage parallel entwickelt und so den Markthochlauf beschleunigt.
Ein zentrales Projekt ist das Vorhab
Germany’s LNG terminals made an important contribution to security of supply over the past winter. Current figures from Deutsche Energy Terminal GmbH and Deutsche ReGas show a significant increase in send-out volumes, underlining the importance of this infrastructure for the German gas market.
In the first quarter of 2026, send-out via the LNG terminals operated by Deutsche Energy Terminal reac
Die LNG-Terminals in Deutschland haben im zurückliegenden Winter einen wichtigen Beitrag zur Versorgungssicherheit geleistet. Aktuelle Zahlen der Deutsche Energy Terminal GmbH und von Deutsche ReGas zeigen eine deutlich gestiegene Einspeisung und unterstreichen die Bedeutung der Infrastruktur für den deutschen Gasmarkt.
Im ersten Quartal 2026 erreichte die Einspeisung über die von der Deutsche
With real-world testing of heavy-duty trucks powered by hydrogen combustion engines, Volvo Trucks is taking another step toward CO₂-neutral transport solutions. Volvo’s hydrogen-powered trucks are set to establish new benchmarks in performance – offering higher energy efficiency, lower fuel consumption, and greater engine power than conventional hydrogen combustion technologies.
The foundation
Mit den Praxistests schwerer Lkw, deren Verbrennungsmotoren Wasserstoff nutzen, geht Volvo Trucks einen weiteren Schritt in Richtung CO₂‑neutraler Transportlösungen. Die wasserstoffbetriebenen Lkw von Volvo werden in ihrer Leistung neue Maßstäbe setzen – mit höherer Energieeffizienz, geringerem Kraftstoffverbrauch und mehr Motorleistung als herkömmliche Wasserstoff-Verbrennungstechnologien.
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