Informationerne på denne side er beregnet til journalister, presse og medier.Klik på ja for at komme til newsroomet. Hvis du klikker nej, kommer du tilbage til mynewsdesk.com.
Fremtidens mest innovative lastbiler kommer fra Mercedes-Benz. Det er i korte træk dommen fra juryen bag International Truck of the Year, som netop har kåret den fuldelektriske Mercedes-Benz eActros og den brændselscelle-baserede Mercedes-Benz GenH2 som vinder af 2021 Truck Innovation Award.
Factory 56 repræsenterer fremtidens produktion for Mercedes-Benz og sætter samtidig nye standarder for branchen. Effektiviteten på den nye fabrik er øget med 25 % sammenlignet med den tidligere produktion af S-Klassen, mens fleksibiliteten kommer til udtryk i antallet af forskellige biler, som kan produceres på samme fabrik. Factory 56 er en CO2-neutral fabrik med væsentligt reducerede energikrav.
Aarstiderne og Citylogistik tager hver et syvmileskridt i retning mod en mere CO2-neutral transport på eldrift. De to danske virksomheder har netop fået leveret hver deres fuld-elektriske FUSO eCanter, som er de første af deres slags i Danmark.
Som verdens største producent af lastbiler tager Daimler Trucks nu et stort og opsigtsvækkende skridt i retning mod en grønnere og mere CO2-neutral fremtid. For fra og med år 2039 sigter lastbilproducenten nemlig mod udelukkende at levere CO2-neutrale køretøjer til de europæiske, nordamerikanske og japanske markeder. Målet er, at alle tunge køretøjer på vejene skal være CO2-neutrale i år 2050.
Mercedes-Benz satser hårdt på fremtidens elektriske mobilitet. Med en strategi om at tilbyde en helt eller delvist elektrisk variant i alle segmenter, fejler ambitionsniveauet ingenting. Fleksibilitet, højt udstyrsniveau og attraktive priser skal være med til at bane vejen for eVito, som er seneste skud på stammen af elektriske varebiler fra producenten. Priserne begynder ved 326.000 ekskl. moms.
Mercedes-Benz er på Folkemødet med konceptvarebilen VisionVan, der viser et bud på fremtidens intelligente varedistribution, ikke mindst i byerne.
I 2016 præsenterede Mercedes-Benz verdens første eldrevne, tunge lastbil. Mindre end to år senere ruller de første eksemplacerer af eActros ud til de første tests i fuld skala hos kunder i Tyskland og Schweiz. Allerede om nogle år implementeres de eldrevne lastbiler i modelprogrammet.
Der er verdenspremiere, når kontanthåndteringsfirmaet Loomis i april tager imod fem nye el-drevne varebiler fra Mercedes Benz af mærket Vito E-Cell. De nye varebiler får base hos Loomis i København, og bliver ordningen en succes, har selskabet planer om at udvide med flere eldrevne varebiler – både i Danmark og udlandet.
Når du vælger at oprette en brugerkonto og følge et presserum, bliver dine personlige data brugt af os og ejeren af presserummet, så du kan modtage nyheder og opdateringer i henhold til dine abonnementsindstillinger.
For at lære mere om dette, læs venligst vores Fortrolighedspolitik for brugere, som gælder for vores brug af dine personlige data og vores Fortrolighedspolitik for kontakter, som gælder for brugen af dine personlige data, af ejeren af det presserum, du følger.
Bemærk venligst, at vores Brugsvilkår gælder for al brug af vores tjenester.
Du kan til enhver tid trække dit samtykke tilbage ved at framelde dig eller slette din konto.
E-mail sendt til __email__. Klik her for at følge Mercedes-Benz Danmark
