Förbud mot försäljning av inlösta, krockade och brunna bilar måste införas i hela EU

En nyligen uppmärksammad polisinsats i Danmark har återigen riktat strålkastarljuset mot den omfattande problematiken med klonade bilar. Enligt Bo Ericsson på Fordonsjuristen avslöjades en grupp kriminella som stulit ett stort antal fordon för att sedan klona dem och föra ut dem på marknaden.

Kloning av bilar – en miljardindustri
Att klona bilar innebär att en stulen bil tilldelas ett falskt chassinummer som tillhör en annan, ofta identisk bil. På så sätt döljs bilens sanna identitet. Proceduren går vanligtvis till så att det ursprungliga chassinumret tas bort från den stulna bilen, varpå förövarna letar upp en likadan bil utomlands. Därifrån kopieras bilens chassinummer, som sedan används i den stulna bilen.

Ofta förfalskas även registreringsbeviset. Därefter kan bilen besiktigas med sin ”nya identitet” och säljas vidare – ofta till återförsäljare som saknar vetskap om att det rör sig om ett stulet fordon. Denna illegala marknad omsätter årligen miljarder inom EU, och kostnaderna faller ytterst på vanliga bilägare och försäkringstagare, konstaterar Bo Ericsson.

Ett kryphål som måste täppas till
En central del av problemet är handeln med inlösta, krockade och brunna bilar. Dessa fordon köps upp och används som mallar eller identitetsgivare för de stulna bilarna. Eftersom bilens dokumentation fortfarande är giltig kan kriminella utnyttja detta för att ge en stulen bil en ”laglig” identitet.

Detta kryphål gör marknaden för kloning möjlig och måste därför täppas till. Ett totalförbud mot försäljning av inlösta, krockade och brunna fordon inom hela EU är avgörande för att stoppa utvecklingen. Så länge handeln tillåts kommer organiserad brottslighet att hitta vägar för att fortsätta sin verksamhet.

Skydd för konsumenter och rättssäkerhet
Utöver de ekonomiska konsekvenserna för försäkringsbolag och bilägare skapar bilkloning en osäker marknad där konsumenter riskerar att ovetandes köpa stulna fordon. Konsekvenserna för den enskilde kan bli katastrofala – bilen kan beslagtas, samtidigt som köparen står kvar med skulder och utan ersättning.

För att värna konsumentskyddet, bekämpa organiserad brottslighet och skapa en mer rättssäker bilmarknad krävs därför gemensamma lagstiftningsåtgärder på EU-nivå.

Slutsats
Polisens insats i Danmark är bara ett exempel på hur omfattande problemet är. Så länge försäljningen av inlösta, krockade och brunna bilar är laglig, kommer kriminella nätverk att utnyttja situationen. EU måste agera – och införa ett förbud som stoppar denna miljardindustri avslutar Bo Ericsson.