Miljöpartiet välkomnar de organisationsförändringar som har påbörjats inom SL, men ser också att det behövs mer resurser för framtidens kollektivtrafik i en snabbt växande Stockholmsregion. Nu flaggar SL istället för ett underskott på över en halv miljard för 2012. Det är ett politiskt ansvar för alla partier att hitta breda lösningar för en attraktiv kollektivtrafik, säger Yvonne Blombäck (MP).
Miljöpartiet vill se mer satsningar på den regionala kärnan i Flemingsberg, för att stärka hela Södertörns framtida utveckling. Det behövs stärkta gröna kommunikationer, som Spårväg Syd, och mer satsningar på forskning, utbildning och näringsliv. Ett starkt Södertörn gynnar hela Stockholmsregionen, säger Raymond Wigg (MP).
Miljöpartiet välkomnar att Gustav Andersson (C) tar upp utveckling av trängselskatten till diskussion i media, men samtidigt måste vi ställa oss frågande till varför Centerpartiet bara dagen innan sitt utspel motsatte sig just detta i Trafiknämnden. Det räcker inte att prata, vi behöver också konkreta beslut för hur det ska uppnås, säger Yvonne Blombäck (MP).
Miljöpartiet sträcker ut en öppen hand till den moderatledda alliansen, för att hitta en gemensam lösning för hur vi ska klara att öka andelen som åker kollektivt, för en hållbar Stockholmsregion. SL har tagit fram ett omfattande underlag som visar på enorma utmaningar, som vi bara kan lösa tillsammans, säger Yvonne Blombäck (MP).
Knappt har Wennerholms moderata alliansmajoritet i Stockholms landsting hunnit lansera ett förslag om ökad båtpendling, förrän Waxholmsbolaget går ut och annonsera nedskärningar i trafiken på grund av budgetunderskott. Kollektivtrafiken brottas med stora underskott och istället för nödvändiga utökningar av trafiken riskerar vi nu att få se nedskärningar, säger Yvonne Blombäck (MP).
Om fler ska välja kollektivtrafiken framför bilen i Stockholm krävs att servicenivån för resenärerna förbättras. En attraktiv kollektivtrafik ska vara enkel, smidig och pålitlig. Nu sjunker kollektivtrafikandelen, samtidigt som trafiken har brottats med svåra förseningsproblem. SL behöver arbeta med sitt varumärke och utveckla servicen till sina resenärer, det säger Yvonne Blombäck (MP).
Dyra och ogästvänliga spärrar är fel sätt att säkra intäkterna till SL. Det säger Yvonne Blombäck, trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet i Stockholms landsting. Miljöpartiet tycker att det är bättre att öka tillgängligheten med öppna spärrar, och förbättra ungdoms- och studeranderabatter är ett bättre sätt att få fler att betala för sig i kollektivtrafiken.
Yvonne Blombäck (MP) kommer under dagen att träffa MTR Stockholm, som kör tunnelbanan, för att få svar på de frågor som varit uppe i debatten kring bristerna i tunnelbanan den senaste tiden. Yvonne Blombäck vill bland annat fråga företagets vd Peter Viinapuu hur de själva ser på den kritik som funnits från fackföreningarna kring företagets personalpolitik.
Metro skriver idag att en väktare nu åtalas för att ha brukat omotiverat våld mot en ung kollektivtrafikant, en man under 20 år. Miljöpartiet i Stockholms läns landsting välkomnar att frågan kommer upp till diskussion igen. Det är viktigt att väktarbolagen anställer rätt personal för ett arbete med mycket stort ansvar.
Landstingets revisionsrapport för 2010 visar på allvarliga bristerna som finns kvar sedan tidigare mandatperioder. Den demokratiska betydelsen av en oberoende revision, med tillräckliga resurser, är tydlig. Landstinget kommer inte i närheten av tillgänglighetsmålen för 2010, andelen kollektivtrafikresenärer minskar och det saknas en långsiktig investeringsplan.
Punktligheten i kollektivtrafiken blir sämre och inställda avgångar blir fler, det bekräftas av SLs egna mätningar. Miljöpartiet de gröna vill se åtgärder för att förbättra framkomligheten och punktligheten. Annars riskerar vi att ännu fler väljer bilen framför kollektivtrafiken i Stockholms län.
Bra att Kollektivtrafikant Stockholm lyfter på locket på DN Debatt, när det gäller bristerna för kollektivtrafiken på Förbifart Stockholm. Det är ingen nyhet för Miljöpartiet att varken spår eller bussar planerats på ett smart sätt, eftersom Förbifarten aldrig var tänkt för kollektivtrafiken.
När SL ska rusta upp den gröna linjen mellan Gullmarsplan och Hagsätra hotar MTR att säga upp ett hundratal anställda. Miljöpartiet tycker att det är en alltför kortsiktig lösning som kan ge ökade kostnader och andra problem när upprustningen är klar. Miljöpartiet vill därför att Trafiknämden på sitt möte i dag ska begära information om hur MTRs långsiktiga personalstrategi ser ut.
Miljöpartiet i Nynäshamn och i Stockholms läns landsting beklagar att Miljööverdomstolen godkänt en hamn i Norvik.
– Det är oroande att det finns ett så stort missnöje med MTR som arbetsgivare. De hade bra personalreferenser, men nu vittnar tunnelbanans personal om stress, hot och trakasserier. Att spärrpersonalen inte ens får gå på toa utan tillstånd av stationschefen tycker jag är helt barockt, säger Yvonne Blombäck, Miljöpartiets styrelseledamot i SL.
Enhetstaxa i kollektivtrafiken, satsningar på cykling och kollektivtrafik istället för motorväg, fler händer i vården, förebyggande hälsovård och socialt ansvarstagande. Det är ingredienserna i Miljöpartiets landstingsbudget, som stöds av betydligt fler i år.
Idag presenterade Miljöpartiet i landstinget sin skuggbudget för vården och trafiken 2011. Ett hållbarhetsbokslut, rätt till insemination för ensamstående och lägre taxor i kollektivtrafiken är några förslag.
Miljöpartiets nyvalda trio i landstinget presenterar partiets skuggbudget 2011 med planår 2012-2013 ”För en hållbar Stockholmsregion”.
SL lever inte upp till Moderaternas beslut om en sittplatsgaranti på bussar som kör över 70 km/h. Nu föreslår SL att garantin i praktiken skrotas – något som Miljöpartiet välkomnar på dagens styrelsemöte.
Idag presenterade landstingsmajoriteten sitt budgetförslag. Många av formuleringarna är som lånade ur Miljöpartiets politiska program. Men var pengarna finns och när löftena ska i infrias är oklart. Och den nya båttrafiken saknas helt.