Skapar flygplansdelar med 3D-printing

– Vi jobbar mycket med 3D-printing, additiv tillverkning, tillsammans med våra samarbetspartners inom industrin. Projektet med Saab Aeronautics ska leda till flygplansdelar klara att användas, säger biträdande professor Johan Moverare vid Linköpings universitet.
Publicerad i "Framtidens Forskning": http://framtidensforskning.se/presentation/skapar-flygplansdelar-med-3d-printing/

Projektet Additiv tillverkning: Skadetålighet hos flygkritiska artiklar finansieras av SFF (Stiftelsen för Strategisk Forskning) och varar från första januari 2015 till sista december 2019. Det synkas med övriga satsningar från universitetet, Saab och andra tunga aktörer inom industrin.
– Det som särskiljer vårt forskningsarbete är det mycket täta samarbetet med näringslivet och att vi jobbar över ämnesgränserna. Vi samlar exempelvis experter på mikroskopering, utmattningsprover och modellering runt samma problem, säger Moverare och fortsätter:
– Ambitionen är att hitta industriellt tillämpbara modeller som är förankrade inom grundforskningen. Den principen gäller även det aktuella projektet med Saab Aeronautics. Vi ska göra riktiga komponenter som används i riktiga flygplan, naturligtvis komplett med modeller och analyser.

Användbart industriellt
I fråga om just 3D-printing/additiv tillverkning inom flygindustrin följer extrema krav. Hur påverkas material som titanium av att pulvriseras, sättas samman och sedan formas till helt nya, avancerade geometriska former? Vad händer med sprickbildning, hållfasthet och skadors fortplantning när materialet bearbetas på detta nya sätt?
– Med tanke på kraven i flygindustrin kommer de lösningar vi når att vara tillämpbara inom många delar av industrin, idag är tekniken mest använd inom biomedicinen. Från universitetet har vi en känd förmåga att förstå kopplingen mellan exempelvis mikrostrukturer och mekaniska egenskaper samt att göra den kunskapen användbar industriellt. Så jobbar också alla våra studenter, konstaterar Johan Moverare.

Många partners
Saab är inte det enda bolag forskargruppen samarbetar med i fråga om materialteknik och skadetålighet. Studenter och forskare jobbar i projekt i nära samarbete med en rad verkstadsföretag och har adjungerade gästforskare från till exempel Scania, Sandvik, Siemens och Gränges. Förhoppningen är att resultaten även kommer andra företag till nytta.
– Vi har goda resurser på universitetet men tack vare våra samarbeten är ytterligare resurser och miljöer tillgängliga för våra forskare och studenter, även utanför universitetet. Det berikar regionens näringsliv och våra studenter och ger dem mycket goda kontakter med potentiella arbetsgivare, avslutar Moverare.

Linköpings universitet - IEI
Additiv tillverkning LiU
Utvecklar med industrin.
Senaste projektet:
Skadetålighet hos flygkritiska artiklar, samverkan med Saab Aeronautics. LiU har lämnat förslag till strategisk forskningsagenda för 3D-print i Sverige.
www.liu.se