Den 31 mars stänger SL ner det gamla biljettsystemet Access. Med knappt två månader kvar har man lyckats få över så gott som alla resenärer till att blippa med betalkort, app eller det nya, gröna SL-kortet.
SL arbetar hårt för att kunna köra så mycket och stabil trafik som möjligt även när vintern bjuder på halka, tung snö och is i växlar. Helt går det inte att förebygga störningar. Under vilka väderförhållanden är det bra som resenär att ha lite extra marginaler för resan?
Under alla helgons dag sätter SL in extra bussavgångar till Skogskyrkogården och en tillfällig buss till Norra begravningsplatsen.
Hissarna och rulltrapporna i SL-trafiken används nästan dygnet runt av hundratusentals människor. De som inte är avstängda på grund av större reparationer och planerade underhållsarbeten, eller att de håller på att bytas ut, fungerar uppemot 90 procent av tiden. Men de som stannat – vad beror stoppen oftast på?
I januari stängs Saltsjöbanan av ända fram till våren 2024. Bland annat ska SL bygga dubbelspår i Tattby och Fisksätra för att tågen ska kunna gå i tätare trafik. Under avstängningen kan resenärerna välja mellan fyra busslinjer.
Den 20 oktober informeras Trafiknämnden om de förändringar som sker när SL-trafiken börjar gå enligt 2023 års tidtabeller den 11 december.
Snart börjar löven falla. Då finns risk för spårhalka när löv mosas sönder på spåren och det är kallt och fuktigt i luften. Så här jobbar SL och trafikentreprenörerna för att minska risken för förseningar på hösten.
Alla SL-resor med buss, tåg och spårvagn märks nu med Naturskyddsföreningens miljömärkning Bra Miljöval.
Från och med idag måndag 17 augusti kan resenärer i Järfälla resa med SL:s nya linje 175, mellan Barkarbystaden och Akalla. De helelektriska bussarna går till stora delar i dedikerade busskörfält vilket halverar restiden på sträckan till sex minuter.
I förra veckan invigdes ett naturområde intill depån i Molnby, som just nu är under uppförande. Där har SL satt upp flera hundra holkar och även insekthotell för att värna om såväl djur som natur.
I dag skrevs ett nytt avtal mellan trafikförvaltningen och rederiet Ballerina. Det gäller pendelbåtarna på linje 80, som går mellan Nybroplan och Frihamnen via Lidingö. Det blir utökad trafik och dessutom trafik året om till Storholmen och Tranholmen.
Samling vid SL Center, Sergels torg. Andreas Carlgren åker därefter tunnelbana till Alvik. I Alvik sker byte till Tvärbanan. Fortsatt färd till Gullmarsplan där tunnelbanans trafikledningscentral besöks. Information kommer att ges om hur SL arbetar med att förbättra miljön. Besöket avslutas cirka klockan 11:15.
EU har beslutat att stödja projektet Baltic Biogas Bus som innebär att SL tillsammans med Biogas Öst och ett stort antal samarbetspartners från hela Östersjöregionen ska främja och utveckla användningen av biogas som drivmedel inom kollektivtrafiken.
SL och Stockholm Gas AB har ingått avtal som innebär att Stockholm Gas kommer att leverera biogas till den nya bussdepå som SL nu bygger i Gubbängen.
I morgon den 6 december, erbjuds de som arbetar i Fabeges fastigheter i Solna Business Park att byta ut sin parkeringsplats mot ett subventionerat SL-kort. Vinsterna är både för miljön och för plånboken.
I går återinfördes trängselskatt i Stockholm. Välkommen till en pressträff i dag där SL tillsammans med Stockholms stad och Vägverket bland annat informerar om hur det första dygnet har gått, hur kollektivtrafiken förstärks och hur vi kommer att följa upp och utvärdera trängselskattens effekter på stockholmstrafiken.
I dag togs beslutet av Riksdagen att trängselskatten i Stockholm ska permanentas. SL kommer att utöka sin trafik med nya busslinjer, fler turer och tätare trafik i rusningstid.
SL kommer i samarbete med Scania att genomföra ett storskaligt test av elhybridbussar. Testet förväntas inledas i början av 2008 och pågå under minst ett år. Elhybridbussarna som utvecklats av Scania, kommer att drivas med en elmotor som kompletteras med en dieselmotor i etanolutförande – en så kallad seriehybrid. Istället för batterier som i traditionella hybridfordon, används i denna bu
Redan nu rullar det 30 biogasbussar på Stockholms gator. I december 2006 kommer ytterligare 21 biogasbussar. Råvaran till bränslet står stockholmarna själva för, biogasen framställs nämligen av Stockholm Vatten i Henriksdals avloppsreningsverk. Råvaran är sådant som Stockholms invånare spolat ner i toaletten. Slutresultatet är ett kretslopp som omvandlar avfall till resurs utan att bidra till växt