Elektrifieringen erövrar nu även väganläggningsbranschen. Den nya eldrivna läggaren eABG4820 visas av Ammann på Bauma i vår och finns att köpa i höst. – Äntligen, säger Niklas Engblom, maskinchef på Peab Asfalt, som varit aktiva i utvecklingsarbetet.
Den nya förkrossen, med en D13 Volvo Pentamotor som kraftkälla, går som en klocka. Men för Robert Nilsson, driftansvarig på Haeab:s anläggning vid Hanvedsmossen mellan Stockholm och Nynäshamn, är nyckeln till långsiktig lönsamhet rätt service. – Vi är mycket nöjda med serviceavtalet med Swecon.
Stefan Candells 60-årsfest firades nyligen med långbord i den egna verkstaden i Stora Gillberga utanför Linköping. Helt logiskt för en man som tillbringat hela sitt yrkesliv i traktorer och grävmaskiner. Stefan blickar dock framåt: nyligen utökades flottan med en långgrävare, en Volvo EC250 Long Reach med serviceavtal, från Volvo och Swecon.
På nyårsdagen började en mindre armada Volvo hjullastare jobba med transporter vid LKAB:s gruva i Svappavaara. Allt som allt ska elva nya hjullastare och 80 nyanställda på Snells Entreprenad sköta logistiken på gruvområdet de närmaste sex åren. – Att vi valde Volvo och Swecon berodde på flera samverkande faktorer där bland annat serviceorganisationen vägde tungt, säger vd Magnus Pekkari.
Bröderna Jan och Leo Jörgensen på Swecon i Västerås har tillsammans jobbat 97 år i samma verkstad. – Men i april ska jag försöka gå i pension. Vi får se hur det går, skrattar storebror Jan.
Haverier och oplanerade stopp är alla entreprenörers mardröm. Olyckor och missöden kan hända alla – men alla drabbas inte lika hårt. – Tryggheten med Swecons Premium Guldavtal är värt mycket, säger Gunnar Olsson i Kungsör.
Lärlingsutbildningen blev ett snabbspår till fast jobb för Filip Sjöstedt, 20 år, från Kumla. Långt före examen blev han erbjuden jobb som servicetekniker på Swecon i Örebro. – Självklart tackade jag ja. Jag kände ju alla på arbetsplatsen redan och på Swecon är jag garanterad bra fortbildning.
Det gamla familjeföretaget Pålgård & Söner har i det närmaste fördubblat omsättningen de senaste fem åren. Den maskintunga verksamheten – lastning och lossning – kräver flexibla och långsiktiga finansieringslösningar. – Volvo Financial Services mötte i stort sett alla väsentliga önskemål vi hade, säger Magnus Pålgård om den senaste affären.
Jerry Tillberg började i december sin tjänst som key account manager för Ammann light compaction. Men det är inte första gången vi möter honom i en roll på Swecon!
Calle Axelssons intresse för produktiva och lönsamma Volvomaskiner sträcker sig längre än dagens moderna maskiner. Nyligen köpte han en 34 år gammal Volvo BM 6300 för rekordpris.
Om sex år, 2030, ska Uddeholms produktion vara helt fossilfri. Samma resa ska Emtbjörks, underentreprenör på Hagfors järnverk, göra. – Vi har tagit in en Volvo ECR25 Electric och har planer på att fortsätta elektrifieringen med hjullastarna, säger Sören Haglund, vd på Emtbjörks.
Hos Castellum på Finnslätten i Västerås, kallat ”elektrifieringens hjärta” och ”Sveriges Silicon Valley”, sköter en Volvo L25 Electric snöröjningen. Det låter självklart – men det var långt ifrån enkelt. – Det krävde nytänkande och tydligare krav från oss som beställare, säger Björn Sandvall, teknisk förvaltare på Castellum i Västerås.
