På nyårsdagen började en mindre armada Volvo hjullastare jobba med transporter vid LKAB:s gruva i Svappavaara. Allt som allt ska elva nya hjullastare och 80 nyanställda på Snells Entreprenad sköta logistiken på gruvområdet de närmaste sex åren. – Att vi valde Volvo och Swecon berodde på flera samverkande faktorer där bland annat serviceorganisationen vägde tungt, säger vd Magnus Pekkari.
Det gamla familjeföretaget Pålgård & Söner har i det närmaste fördubblat omsättningen de senaste fem åren. Den maskintunga verksamheten – lastning och lossning – kräver flexibla och långsiktiga finansieringslösningar. – Volvo Financial Services mötte i stort sett alla väsentliga önskemål vi hade, säger Magnus Pålgård om den senaste affären.
Att, som Br Isakssons Markteknik AB i Kalix, gå från noll till 54 anställda på 14 år är förstås en framgångssaga. Men det har inte skett utan motgångar och lärdomar. – Av våra 22 maskiner är 19 från Volvo CE. Vi har kommit fram till att de har den bästa totalekonomin, säger Andreas Isaksson som bara i år köpt fem stora Volvomaskiner.
Fem dagar i veckan, året runt, avgår ett 19 vagnar långt tåg med timmer från Lycksele omlastningsterminal. Timret, som motsvarar 38 timmerbilar, matar skogsindustrin med råvara och den får aldrig sina. – Vår Volvo L200H HL är en nyckelmaskin, den är helt nödvändig för att logistiken ska fungera, säger Daniel Eriksson, vd för Umgransele Transport.
På Stena Recycling i Hallstahammar lastar och lossar Volvos flaggskepp L350H hundratals ton metallskrot i timmen. Ändå var det andra styrkor som avgjorde valet av maskin. – Vi tittade på andra maskiner och lösningar, men det var ingen som kunde matcha L350H när det gäller hastighet, räckvidd och säkerhet, säger Peter Pettersson Sinding.
Hur klarar Volvo L25 Electric snöröjning i norrländska förhållanden? Hans Forslund i Sundsvall vet. – Över förväntan. Maskinen är tyst och smidig och det har inte varit något strul med drifttid och laddning.
Volvo L90H Winter Edition med hyttfjädring är vinterns stora nyhet från Swecon. Som testförare har Rikard Bergkvist redan mer än ett halvårs erfarenhet av Volvos hyttfjädring. – Skillnaden är som natt och dag. Alla ”fula” slag försvinner, alla stumma stötar är borta. Jag känner mig fräsch i kroppen, även efter en lång dag i maskinen.
Tanken var att förbättra arbetsmiljön, dra ner på stress och samtidigt minska maskinslitage och bränsleförbrukning. Resultatet på Moelvens sågverk i Årjäng blev att den gamla L180H HL byttes ut mot två L200H HL. – Det har hittills gått precis som vi ville. Dessutom har vi möjlighet nu att öka produktionen till närmare 150 000 kubik sågade varor per år, säger produktionschef Anders Holmstrand
Byggstenarna till Icehotel nummer 34 är skördade, cirka 30 000 kubikmeter kärnis från Torne älv. Vid skörden av isen – ja, det kallas så – testades en Volvo L20 Electric av entreprenören Martin Johansson. – Jag är riktigt imponerad, den motbevisade mina fördomar vad gäller kapacitet för en så liten maskin.
Grus Schakt har i början av året investerat i sju nya Volvo entreprenadmaskiner från Swecon. Fyra EC250EL, två EW160E och en EWR150E. Samtliga enheter kommer finansieras av Volvo Financial Services (VFS) och dessutom tecknas ett serviceavtal med Swecon som sträcker sig över hela leasingperioden. Utöver grävmaskiner har man även hjullastare från Volvo i sin flotta av maskiner.
Branden sommaren 2019 kunde ha ödelagt hela Toleruds gård i värmländska Kil. Den begränsades till en ladugård som brann ner – och när den skulle byggas upp igen, så började Thomas Larsson tänka i nya miljövänliga banor. – Nu har vi solceller på ladugårdstaket och har en ny Volvo L25 Electric som gårdsmaskin.
Örtofta sockerbruk utanför Eslöv är ett av Europas största. Under betkampanjen - som varar från september till början av februari – matas bruket med 700 ton sockerbetor i timmen. Dygnet runt, veckans alla dagar. – Vi har givetvis jämfört alla märken och maskiner, men Volvo L220 är den optimala lösningen för oss, säger Roger Hurtig, marknadschef på Flexilast.
