Nu är det klart att under 2023 kommer den eldrivna bärplansbåten Candela P-12 Shuttle att testköras i pendelbåtstrafik direkt mellan Tappström och Klara Mälarstrand på Linje 89. Med en toppfart på 30 knop blir fartyget även det snabbaste i regionens pendelbåtsflotta. Håller de utlovade specifikationerna, så halveras restiden för Ekeröpendlarna.
Region Stockholm har beslutat att medfinansiera den gröna inkubatorn Stadsbruk Roslagen med drygt en miljon kronor under två år. Syftet är att bidra till en högre grad av lokalproducerade livsmedel och att öka antalet småskaliga stadsodlare.
Nu är Lillsjöns fiskvåtmark invigd av på Norra Djurgården. Projektet är ett samarbete mellan Stockholms stad, Kungliga Djurgårdens förvaltning och Världsnaturfonden WWF. På plats för att inviga var bland andra idrottsborgarråd Karin Ernlund, ståthållare Staffan Larsson och fiskekonsulent Oliver Karlöf.
Nu beslutar Region Stockholm om ett nytt förslag till länsplan för den regionala transportinfrastrukturen i Stockholms län 2022–2033. Förslaget innebär satsningar på 10,1 miljarder kronor under de kommande 12 åren.
Nu släpper Region Stockholm Sjötrafikutredningen som stakar ut den långsiktiga inriktningen för regionens sjötrafik. Förslaget är att tyngdpunkten ska ligga på fler och mindre snabbgående fartyg för att underlätta för de som bor och verkar i skärgården. Trafik från Strömkajen kommer finnas kvar men anpassas bättre efter säsong.
-Vi saknar satsningar för att nå utsläppsmålen i Stockholmsregionen. För lite medel läggs på kollektivtrafik-, gång- och cykelinfrastruktur som är avgörande för vår regions omställning såsom fyrspår till Uppsala och cykelstråken Mörby C-Frescati och Norrtull-Kista. Samtidigt äts nya välbehövliga investeringar upp när befintliga objekt blir dyrare menar ansvarigt regionråd Gustav Hemming (C)
Centerpartiet har i Region Stockholms budget för 2022 tagit initiativ till en intressentdialog för att stärka länets nätverk och affärsutvecklingssystem för hållbar förädling och produktion av livsmedel. Den 16 december klubbas ärendet i Tillväxt- och regionplanenämnden.
Resandet under Coronapandemin minskade över lag men cykelresorna ökade i förhållande till både kollektivtrafik och bil. På ett år har cykelandelen i Stockholms län ökat från 7 till 10 procent. Det är den största ökningen som observerats sedan 2014. Det visar Region Stockholms cykelbokslut för 2020 som presenterades idag, där även priset ”Årets cykelprestation 2020” delades ut till Södertälje.
-I den här takten kommer cykelnätet inte vara färdigt förrän 2040. Därför behöver vi bygga ut cykelnätet snabbare och mer effektivt. I den nya cykelplanen vill vi stärka utbyggnaden genom att öka kommunernas, Trafikverkets och cykelorganisationernas makt över den gemensamma planen, cykelkansliets arbete och de insatser som krävs, säger Gustav Hemming (C)
- Detta är en investering i framtiden som vi hoppas kan intressera fler för naturvetenskap och i längden inspirera fler att studera vidare. I alla storstadsregioner är klimatfrågan den viktigaste ödesfrågan och därför behövs alltid fler naturvetare men också en grundlig förståelse för miljö och natur i tidig ålder, säger Gustav Hemming (C) Tillväxt – och samhällsplaneringsregionråd.
Trafikverket har idag meddelat att Örebro vinner kampen om Sveriges första elväg. Trafikverket hänvisar till bland annat Försvarsmaktens riksintressen och elbrist i Stockholmsregionen. I bägge fallen är det statliga aktörer som fäller krokben för Stockholmsregionens elektrifieringssträvanden.
Idag skriver Region Stockholm genom regionråd Gustav Hemming (C) ett brev till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) med uppmaningen om att bjuda in till en förhandling om cykelinfrastrukturen i Stockholmsregionen.
Skärgårdsrådet: -Det är underbart att kunna leverera ett av Centerpartiets vallöften, och ta ytterligare ett steg i utbyggnaden av pendelbåtstrafiken. Det är trångt på regionens vägar, men vattenvägarna skapar smarta genvägar utan att kräva stora nya investeringar. Att båtpendling dessutom är trevligt och avslappnande och att nästan alla älskar att åka båt är ju inte heller någon nackdel.
Centerpartiet i Stockholm föreslår en utökad elektrifiering av Sveriges storstadsområden, vassare och grönare kollektivtrafik och en omfattande satsning på cykelinfrastruktur till partistämman i höst.
Stockholms stad utvidgar Årstaskogen – Årstaholmar naturreservat. – Vi gick till val på att bevara Årstaskogen och utvidga naturreservetat, det är ett viktigt grönområde som används för rekreation av många stockholmare och med mycket värdefull natur. Beslutet innebär att naturreservatet utökas med fyra nya områden och att vi säkrar de viktigaste delarna av skogen, säger Karin Ernlund (C).
Hemming (C): - Från Region Stockholms håll har vi varit tydliga. Infrastrukturbudgeten behöver få en ökning på 20% utan att stambanorna är inkluderade. Visserligen har man ökat budgeten men stambanorna, som är otroligt kostnadsdrivande ska också täckas av detta. Det bådar inte gått för Stockholmsregionen som behöver investera mer i cykel, kollektivtrafik och hållbara transporter.
- Regeringen har möjlighet att flytta ut trålgränsen från fyra sjömil till tolv sjömil ut från kusten och nu är det hög tid att agera. Helst borde man gå längre än så men det hade varit en god början för att kickstarta återhämtningen av skärgårdens fiskebestånd, säger Gustav Hemming (C) Skärgårdsregionråd.
-Stockholms vattenvägar har stor utvecklingspotential inom såväl arbetspendling, fritids- och turistresor. Något vi är måna om att utveckla. Detta projekt är en möjlighet att testa en ny fartygsteknik som kan göra kollektivtrafiken till sjöss mer miljövänlig och attraktiv för våra resenärer, säger Michaela Haga (C) Sjötrafikutskottets ordförande i Region Stockholm.
Hemming (C) -Stockholmsregionens industri redan är stark inom miljö- och klimat, men genom projektet kan vi ge ytterligare skjuts åt omställningen och samtidigt stärka näringslivets konkurrenskraft. Industriproduktionen är viktig för Stockholmsregionen och genom att göra den mer hållbar skapas en win-win där både miljön kan förbättras och fler jobb skapas.
Hemming (C): Utredningen verkar inte lyssnat på skärgårdens behov. Resultatet riskerar att för Stockholms skärgårdssamhällen bli en upprepning av 2009, skärpta villkor och minskad utvecklingskraft i en av Sveriges mest extrema och demografiskt sårbara glesbygder.