Vad händer i Bryssel – och vad kan bilbranschen förvänta sig?

Efter flera timmars ”strategisk dialog” i fredags mellan EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen och företrädare för den europeiska bilindustrin står det klart att spelplanen kan komma att ändras i närtid.

Förändrat tidsschema för utsläppsmålen

Enligt uppgifter som Fordonsjuristens Bo Ericsson tagit del av har kommissionen gått med på att tidigarelägga diskussionerna kring utsläppsmålet 2035. Från att ursprungligen ha varit planerat först 2026 ska frågan nu lyftas redan i slutet av 2025. Det kan innebära att branschen får snabbare besked om framtidens regelverk.

Breddad syn på klimatneutral teknik

Industrin trycker på för en mer teknikneutral linje än den nuvarande. Förutom rena elfordon hoppas branschen på att EU öppnar för:

• Laddhybrider (PHEV)
• Elbilar med räckviddsförlängare (EREV)
• Vätgasfordon
• Syntetiska bränslen (e-fuels)

”Det vi nu förväntar oss och hoppas på är en klimatneutral teknik där flera lösningar kan samexistera”, säger Bo Ericsson.

Politiskt tryck inför hösten

Även om fredagens möte inte gav några konkreta besked om 2035-regeln – det omdiskuterade förbudet mot nya bilar med förbränningsmotor – så kan det komma att förändras. Manfred Weber, gruppledare för Europeiska folkpartiet (EPP), meddelade i en intervju med Welt am Sonntag att han under hösten kommer att presentera ett förslag om att slopa 2035-gränsen.

Vad betyder detta för bilbranschen?

För branschen innebär signalerna från Bryssel två saker:

1. Osäkerheten kortas ned – beslut kan komma tidigare än väntat.
2. Möjligheten till fler lösningar öppnas – vilket kan gynna tillverkare som investerat i flera olika drivlinor.

Om EU faktiskt väljer en mer teknikneutral väg återstår dock att se. Mycket kommer att avgöras i höstens politiska förhandlingar.